Đánh Giá Xe Trải nghiệm sức mạnh của Mitsubishi Pajero Sport qua hành trình lên rừng xuống biển

[PHÓNG]

Đúng em này đăng hình trên vnexpress, đúng biển đăng ký luôn


Mitsubishi Pajero Sport - niềm hy vọng của Vinastar
Dựa trên nền tảng của mẫu bán tải Triton, cả về thiết kế và kỹ thuật, Pajero Sport đang được liên doanh Vinastar đặt nhiều kỳ vọng trở thành sản phẩm chủ lực cho tương lai.
Đã từ rất lâu, vào ngày 17/7, Vinastar mới có buổi giới thiệu xe chi tiết và quy mô lớn dành cho Pajero Sport. Liên doanh này bỏ hẳn phân khúc sedan, tập trung chủ yếu vào dòng đa dụng nhưng cả Zinger và Grandis đang dần mất dấu trên thị trường. Vì thế, dòng thể thao SUV là đích ngắm mới, đặc biệt khi mẫu bán tải nhập khẩu Triton rất ăn khách.
Thiết kế của Pajero Sport dựa trên khung sườn của Triton. Giống như Everest là phiên bản 7 chỗ của Ranger và Fortuner là bản khác của Hilux. Việc Triton thành công đồng nghĩa Pajero Sport có chút lợi thế ở ngoại thất. Lưới tản nhiệt gọn gàng, mượt mà không quá đồ sộ và hầm hố như Fortuner. Phần đuôi không "vênh" như chiếc Zinger và khá cân đối.

Chiều dài tổng thể 4.695 mm, rộng 1.815 mm và cao 1.840 mm. Kích thước của Pajero Sport gần như tương đương với Fortuner nhưng lại ngắn hơn khá nhiều so với Everest. Do đó, hàng ghế thứ ba của Pajero Sport không thoải mái bằng mẫu xe của Ford.
Nội thất Pajero Sport có bảng điều khiển trung tâm thiết kế sắc nét và mang phong cách việt dã với cửa gió cỡ lớn, các nút điều chỉnh đơn giản. Hàng ghế thứ ba có thể gập xuống để chở đồ. Trang thiết bị so với Fortuner và Everest ở mức vừa phải. Có cái này thì không có cái kia. Chẳng hạn điều hòa hai giàn tự động cho cả phiên bản số sàn và số tự động. Trong khi Fortuner chỉ có điều hòa tự động trên bản máy xăng V. Tuy nhiên, ghế của Pajero Sport đều là dạng nỉ trong khi Fortuner V bọc da.
Màn hình DVD cảm ứng là lựa chọn tăng thêm và khách hàng nếu thích có thể bỏ ra 16,5 triệu đồng để mua. Dàn âm thanh 4 loa.
Pajero Sport sử dụng động cơ diesel 2,5 lít tăng áp, công suất 136 mã lực tại vòng tua máy 3.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 314 Nm ở tua máy 2.000 vòng/phút. Trong khi đó, Fortuner bản máy dầu 2,5 lít có công suất 100 mã lực tại 3.600 vòng/phút, mô-men xoắn 260 Nm ở 1.600-2.400 vòng/phút. So về giá tri tuyệt đối, động cơ của Pajero Sport khỏe hơn.
Phiên bản số sàn 5 cấp kết hợp với hệ thống truyền động 2 cầu cho phép người lái chuyển từ chế độ một cầu sang 2 cầu ngay khi xe đang chạy. Hộp số tự động 4 cấp trang bị trên Pajero Sport một cầu.
Vinastar xây dựng một cấu trúc "bắt chéo" giữa Pajero Sport và đối thủ. Fortuner V máy xăng là bản cao cấp với số tự động, 2 cầu (4WD). Bản thấp cấp Fortuner G trang bị số sàn, một cầu. Nhưng Pajero Sport số tự động chỉ có 1 cầu (2WD). Trong khi bản số sàn lại trang bị dẫn động 2 cầu (4WD). Liên doanh này nhắm vào hai phân khúc khách hàng rõ rệt. Đầu tiên là khách hàng mua xe số tự động nhưng lại chủ yếu đi trong phố. Phần còn lại là những người thường xuyên đi công trình, cần xe hai cầu và linh hoạt (số sàn).
Pajero Sport khá linh động, không bị cảm giác ù ì như Fortuner. Khả năng tăng tốc tốt và hộp số tự động chuyển cấp nhẹ nhàng. Động cơ dầu của Mitsubishi được đánh giá cao hơn của Toyota. Khi đạp hết chân ga, tiếng máy vẫn đều, không bị gằn. Tuy nhiên, vô-lăng lại hơi chặt khi ở tốc độ thấp và lỏng khi đi nhanh.
Tại lễ ra mắt, Vinastar cũng thử tính năng của Pajero Sport dưới tài điều khiển của tay đua Dakar Rally, Hiroshi Masuoka. Ngoại trừ bộ lốp thường xuyên bị hỏng, việc chiếc SUV chịu đựng được những khúc cua ở tốc độ 50 km/h, đường xấu cũng là những ghi nhận tốt đầu tiên. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS kết hợp với hệ thống phân bổ lực phanh điên tử EBD.
Pajero Sport số tự động, một cầu (2WD) giá 877 triệu đồng, đã bao gồm thuế VAT và màn hình DVD. Phiên bản Pajero Sport số sàn, 2 cầu khoảng 888 triệu đồng đã bao gồm thuế VAT. Rất hiếm khi một phiên bản số tự động lại rẻ hơn bản số sàn ở Việt Nam và Vinastar đang biến Pajero Sport thành đặc biệt. Mức giá này cao hơn Fortuner G khoảng 40-50 triệu đồng nhưng thấp hơn bản Fortuner V khoảng 120 triệu đồng.
Xe sẽ có mặt tại các đại lý từ đầu tháng 8 tới.

Tại sao bài báo này chỉ so sánh PS với Fortune?? Sao không so sánh với Everest nhỉ (ngoại trừ thông số kích thước bên ngoài)!! Nếu so với Everest thì em PS này chắc không có cửa!! [>][>]

 

[PHÓNG]

Bác chủ thớt cho anh em thưởng thức "nội y" của em nó đi!

 

[otosaigon]

Những cung đường khủng xuất hiện


Dốc cao, một bên là vực và bên kia là vách núi, cung đường rừng đã bị xói mòn thành hố sâu qua những cơn mưa lớn đầu mùa. Các thành viên trong đoàn đều phải thay phiên nhau đào đường và lấp hố giúp từng xe vượt qua …Do hành trình của đoàn đi từ núi xuống đồng bằng vì thế phương án quay đầu lại càng không thể và chỉ còn quyết tâm là vượt qua. Những lo lắng về “hoàng tử” Pajero Sport cũng bắt đầu, xe có nguy cơ bị va chạm vào vách núi hay dính lầy ở các hố sâu, và các thiết bị dưới gầm xe có thể bị hư hại khi xe phải qua các cung đường đầy đá lớn trên đường ..

​

Những đoạn đường dốc bị sói mòn do mưa lớn​

Các thành viên thay phiên nhau đào đường lấp hố cho xe chạy qua​

từ từ ..xuống dốc nguy hiểm​

​

​

​

 

[otosaigon]

[tube]http://www.youtube.com/watch?v=YZnPY98jQj0[/tube]

[tube]http://www.youtube.com/watch?v=fgUgfXWUDMw[/tube]

 

[EMHOCLAYOTO]

Cám ơn các bác đã bình lựng về PS và có nhiều ý kiến thật hay và hấp dẩn. qua hành trình test này em thấy phải lòng PS này lắm.

em thấy xe máy dầu mà mạnh mẽ và thanh thoát như thế, kiểu dáng thật bắt mắt thì thật là ok.

@ thanks bác Lơ xe nhiều na vì đã có chuyến đi hú vía. không biết Bác còn treo giá 50 chai cho chuyến đi này nữa không hở Bác?

 

[otosaigon]

Pajero Sport được neo phía sau và đưa xuống dốc từ từ ..và clip sau là chiến binh Triton khi xuống dốc mà không được neo phía sau..

[tube]http://www.youtube.com/watch?v=M8i98oH6tsE[/tube]

 

[vovinam]

Không có cái cây chặn lạ thì

Coi Clip thấy lão F1 khoa tay múa chân vừa phuc vừa ...buồn cười quá, làm em nhớ lại hình ảnh mấy vị trưởng thôn ngày xưa hô hào chị em ...đi kế hoạch hóa, ủa quên đi vào hợp tác xã (J/K)

 

[Rocket1349]

Có chứng kiến tận mắt mới thấy hết sự nguy hiểm của con dốc này, chiếc Triton đỏ do anh em hơi chủ quan khả năng cầm tài của bác A.M.C nên không neo tời nên mới vậy.
Cả Dmax cũng bị như Triton vì ko neo tời

 

[thanhnn]

nếu không có cái cây thì Trai tân ....

 

[otosaigon]

Phải mất hơn 2 giờ đồng hồ đoàn xe mới qua được con dốc này..​

Cung đường này cũng lâu lắm không có người đi ...​

Hoàng Tử Pajero Sport .. trong bóng đêm​

Vượt qua bao cung đường "khủng" ..​

Đường toàn đá​

Đối mặt với nhiều rủi ro ..trên đường đi​

​