Đây là quy định của công ước vienna 1968: 78 nước tham gia, trong đó có VN nè:
Between nightfall and dawn, and in any other circumstances when visibility is inadequate, the presence of power-driven vehicles and their trailers standing or parked on a road shall be indicated by front- and rear-position lamps.
In thick fog, falling snow, heavy rain or similar conditions, passing lamps or front fog lamps may be used. Rear fog lamps may, in these conditions, be used as a supplement to the rear-position lamps.
Hazard warning signal may be used only to warn other road-users of a particular danger:
(a) When a vehicle which has broken down or has been involved in an accident cannot be moved immediately, so that it constitutes an obstacle to other road-users; and
(b) when indicating to other road-users the risk of an imminent danger.
google dịch:
Từ khi màn đêm buông xuống đến bình minh, và trong bất kỳ trường hợp nào khác khi tầm nhìn bị hạn chế, sự hiện diện của các phương tiện cơ giới và rơ moóc của chúng đang đứng hoặc đỗ trên đường phải được báo hiệu bằng đèn định vị phía trước và phía sau.
Trong điều kiện sương mù dày đặc, tuyết rơi, mưa lớn hoặc các điều kiện tương tự, có thể sử dụng đèn vượt hoặc đèn sương mù phía trước. Trong những điều kiện này, đèn sương mù phía sau có thể được sử dụng để bổ sung cho đèn định vị phía sau.
Tín hiệu cảnh báo nguy hiểm chỉ có thể được sử dụng để cảnh báo những người tham gia giao thông khác về một mối nguy hiểm cụ thể:
(a) Khi một phương tiện bị hỏng hóc hoặc liên quan đến một vụ tai nạn không thể di chuyển ngay lập tức, do đó nó tạo thành chướng ngại vật cho đường khác- người dùng; và
(b) khi chỉ báo cho những người tham gia giao thông khác về nguy cơ sắp xảy ra nguy hiểm.
Một số cho rằng mưa là “nguy cơ sắp xảy ra nguy hiểm” Nhưng ko để ý trước đó quy định hazard lights chỉ có thể được sử dụng để cảnh báo những người tham gia giao thông khác về một mối nguy hiểm cụ thể.
Trời mưa không phải là một mối nguy hiểm cụ thể sắp xảy ra.
