Hy vọng ngày nào đó, các bác có thể lái ở nước ngoài bật đèn khẩn cấp khi mưa lớn, nhất là trên cao tốc ...chừng vài phút sau sẽ có xe cảnh sát, hay các tuần cảnh trên cáo tốc đến hỏi thăm .... Nhớ là chạy lane ...ngoài cùng nha
Mình chạy xe hơn 25 năm nay hầu như không dùng còi, đèn hazard cũng chưa bao giờ dùng khi xe di chuyển. Bảo hiểm mua full nhưng chỉ duy nhất 1 lần claim để làm mấy vết xước.
Thật ra những bác nào chạy xe dùng kèn thường xuyên, kể cả những lúc không đáng. Chứng tỏ người đó thiếu tự tin khi lái xe, hoặc do thói quen (xấu) bóp kèn.
Em từng lái , từng đi cũng xa, trong thành phố HN cho đến SG ... Em rất hiểu điều bác viết, có điều thú thật là cách lái xe hoàn toàn không giống nhau.
Có thể là tư duy 2B lên 4B thành ra thói quen, đó là em nhận xét chủ quan, nhưng em biết chắc chắn là đúng.
, lâu lâu dùng tiếng rống bực mình xem như kèn vậy (trêu chơi thôi, đừng giận)
Tôi có một lần rời Đà Lạt lúc 16 giờ. Nghỉ ngơi ăn cơm ở Bảo Lộc . Về đến Cao Tốc rất muộn nửa đêm. Giông gió ầm ầm. Mưa to kinh khủng. Mưa như dùng bơm công suất lớn bơm thẳng vào kính lái.
Nếu xe trước nó không bật hazard thì chả nhận biết ra nó dù đến gần nói chi đến giữ khoảng cách và có muốn cũng làm gì đoán khoảng cách là bao nhiêu mà giữ !!
Hôm đó may tôi đi Con Landcruiser V8 của bà chị và chở full tải nên xe chạy chắc trước gió giật ngang và cũng bớt lo. Tôi cũng bật hazrard và tất cả mọi đèn cốt để gây chú ý cho các xe lưu thông cùng ( tuy rất ít xe ). Hôm đó tôi thấy rõ xe trước bật hazard sẽ gây chú ý cho xe sau nhiều và góp phần tránh va chạm.
Tôi tuy rất ghét vụ mấy xe qua ngã tư ngày thường bật hazard nhưng tôi ủng hộ việc bật hazard khi đi tối trời mưa to. Muốn nói gì thì nói, trước hết cần an toàn thoát khỏi tình huống đã.
cứ uyển chuyển cho phù hợp với thực tế, chứ đừng bám chấp vào 1 quan điểm nào đó cho rằng đúng thì có thể lại thành ra sai í
cứ uyển chuyển cho phù hợp với thực tế, chứ đừng bám chấp vào 1 quan điểm nào đó cho rằng đúng thì có thể lại thành ra sai í
Anh S ơi,
