Có vẻ hơi quá, theo ý bạn thì KIA Morning có leo được đèo Lò xo không? có check in được cột mốc Ngã ba Đông Dương ở cửa khẩu Bờ Y không?
Câu trả lời của tôi là CÓ nhé, vì tôi đã chạy rồi. Xe bé thì đi kiểu xe bé thôi.
Chỉnh sửa cuối:
Nhiều lắm anh : tiền ảo, lan đột biến, trúng lô đề, trúng đất, chăm về nhà vợHóng a đăng bài làm sao mua xe oti khi luơng 4,3tr
, cũng may là 2012 em liều mạng chơi khô máu với đất quận 9 nên giờ cũng có con xe cỏ che nắng mưa cho vợ con 
Con này chạy ổn, thật ra nó không ồn, nhưng cái máy lạnh của nó thì ồn á, mỗi lần đóng mở quạt là ồn lắm. tiết kiệm xăng (đường trường trung bình 4,2-4,3l, thành phố 6-7l), rộng rãi . Còn nói yếu thì không đúng. Xác xe nhẹ nên rất bốc, thậm chí nếu chạy lần đầu có lẽ sẽ sợ nước ga đầu. yếu ở nước hậu trên 70-80km/h thôi. Leo đèo thì như đi đường bằng, vượt vô tư và nhanh. Nhưng xuống đèo thì lại khác, cực hình, cái số B kia thì nó gi máy 3500 vòng rồ lắm, cực kì khó chịu khi xuống đèo. Xe không hỏng vặt, bào Bình Dương Đà lạt trong ngày chạy hoài 4,5 năm rồi chả hư hỏng gì. Bị lỗi chung của hảng Mit. Linh kiện mắc vãi nồi. đặc biệt với cái xe chút éc mah linh kiện mắc.
đúng là đi con này đổ đèo khá là khó chịu. Những lúc như vậy chỉ ước Mit làm thêm 1 cấp số nằm giữa D và B ...
Morning tới 86 con ngựa lận anh, mạnh hơn attrage là cái chắc.
Nếu thêm 100 triệu không thành vấn đề thì lên con nissan cách âm tốt hơn còn tài chính yếu ăn chắc mặc bền thì chọn attrage phụ tùng bảo dưỡng mitsu h cũng như toy chênh lệch chả bao nhiêu . Bên nhật kei car người ta chạy máy có 0.6 cả mấy chục năm nay có ai chê yếu mấy ông Việt máy 1.2 mà chê yếu chiếc xe mấy trăm triệu chứ phải đồ chơi đâu mà chê chạy không nổi. Điềm đạm mà chạy còn tính tình thích vượt lạng lách phóng nhanh thì lên camry 2.4 tha hồ mà vượt
Con này mình đi 3 người lớn 2 em bé nhỏ, đi từ TP.HCM lên Bảo lộc, vượt đèo phà phà. Xe rộng rãi, máy lạnh thì vô đối, lạnh teo người
Đúng máy nhà mít dc ae đánh giá cao nhỉ. Ngon thì ngon đến lúc thay cái block máy nén thì ối giồi ôi ngay
