Đó là bản MT mà, RIO Sedan AT, giờ loanh quanh tầm 630tr, lăn bánh, ABS, EDB, DVD, ghế da,Cam lùi, GPS, gương chỉnh điện ,gập điện,cruise control đủ cả.
1m8 thì em thề cái nào bác cũng ngồi được. Ngay đến Fiesta bị chê chật chội mà bác còn ngồi thoải mái được mà
Cho bác video này, cái bác review trong vid cao 1m86.
Theo như bác giải thích thì rất có lý, nhưng bác giải thích thêm giúp tại sao các hãng khác đều trên Toy rất xa về khoản cập nhật công nghệ tại VN???
Bởi vì họ muốn cắt giảm chi phí để chúng ta có thể mua được một chiếc xe tốt mà giá rẻ
Như mình đã nói, vấn đề này nó phụ thuộc vào doanh số thị trường và chuỗi cung ứng phụ tùng. Toy nắm thị phần lớn nhất nên khi cần có 1 thay đổi gì về công nghệ, giá cả sẽ đều khó hơn các hãng còn lại rất nhiều. Nó cũng giống như việc bác lái 1 chiếc xe tải và 1 chiếc xe con vậy. Khi đổi làn chuyển hướng hay làm bất kì cái gì xe tải bao giờ cũng chậm hơn. Hoặc ví dụ cụ thể hơn cho thấy quy mô càng lớn thì càng chậm thay đổi: bác có 1 cửa hàng bán đồ và bác có biển hiệu quảng cáo. Hôm nay nó có màu đỏ, bác nhìn bác thấy chán thì bác ra anh làm biển quảng cáo đặt cái rẹt là hôm sau bác có cái biển nền xanh. Nhưng bây giờ bác có 1500 cái cửa hàng mà bác muốn biển quảng cáo đồng nhất về chất lượng, kiểu dáng, màu sắc thì bác chỉ có đặt cùng 1 anh làm biển mới làm được điều đó. Đương nhiên 1 anh làm biển thì để làm 1500 cái cho bác thì phải có thời gian mới làm được chứ không phải cứ giơ cây đũa thần ra là có ngay 1500 cái biển và nhân công để đi thay cho bác. Câu hỏi là tại sao thay vì chọn duy nhất 1 anh làm biển mà không phải là nhiều anh, như vậy chia việc ra có phải tốt hơn không ? Làm như thế thì phải chấp nhận rủi ro là sẽ có thể có hiện tượng "da báo" trên các biển quảng cáo của mình: có biển thì nhạt màu, có biển thì lệch chữ... Ngành CN ô tô cũng thế thôi. Bài học của Toy là vụ chân ga bị lỗi nhiều năm về trước do supplier khác nhau (CTS và Denso, so về bề dày kinh nghiệm chế tạo thì Denso trên CTS). Còn các đối thủ cạnh tranh của bác thì sao ? Họ có quy mô nhỏ hơn, ví dụ 300 cửa hàng thì họ thay biển cũng nhanh hơn bác. Đó là chưa kể họ chấp nhận rủi ro bị "da báo". Nhưng làm như thế cũng có cái lợi và hại của nó: Làm mới mình nhanh, ghi điểm trong mắt khách hàng tức thì và đồng thời cũng làm mất đi nhận diện thương hiệu của mình do cái "da báo" dẫn đến dễ bị khách hàng bỏ rơi hơn so với bác. Cái này gọi là chậm mà chắc là vì thế. Nãy giờ em nói toàn chuyện nọ xọ chuyện kia và hơi dài nhưng em nghĩ nó là cách dễ nhất để bác và mọi người cùng hình dung cái lõi của vấn đề. Cảm ơn bác đã chịu khó đọc
Chỉnh sửa cuối:
