Cám ơn bác Ural nhiều. Xe em thắng bị kẹt luôn chứ không chỉ bị ăn 0 đều. Em đã đem xe về quê an toàn dù đi đưởng cũng có nhiều lo lắng. Xe cổ nên còn nhiều vấn đề phải xử lý. Em đã cho nó vô xưởng ở vài ngày để kiểm tra lại toàn bộ gầm, lái để đi cảm giác an toàn hơn.
Bác cho em hỏi thêm là xe em chạy trên 30mpm (theo đồng hồ trên xe) là bắt đầu nghe hú (chấp nhận được vì em nghe đây là đặc trưng của xe này), trên 50 là hú nghe nhức đầu luôn (đường trống chạy hết ga xe vẫn đầm, với lại em thấy ghi trong tài liệu là điều kiện cho phép thì max là 65mpm mà).
Em cũng muốn dùng xe này đi xa nên muốn làm giảm tiếng hú đó. Em nghe nói thay cầu mới (cầu jeep) sẽ bớt hú (nhưng vẫn hú ở tốc độ cao), nhưng không biết là bớt nhiều không, và kéo dài lâu không (thì mới hú dữ dội trở lại). Nếu thay thì thay nguyên bộ hay chỉ bộ đồ lòng là được? và thay ở đâu là yên tâm nhất? (Em không biết chuẩn "hú" nào là đúng như bản chất của nó).
Cám ơn bác Ural nhiều.
Bác cho em hỏi thêm là xe em chạy trên 30mpm (theo đồng hồ trên xe) là bắt đầu nghe hú (chấp nhận được vì em nghe đây là đặc trưng của xe này), trên 50 là hú nghe nhức đầu luôn (đường trống chạy hết ga xe vẫn đầm, với lại em thấy ghi trong tài liệu là điều kiện cho phép thì max là 65mpm mà).
Em cũng muốn dùng xe này đi xa nên muốn làm giảm tiếng hú đó. Em nghe nói thay cầu mới (cầu jeep) sẽ bớt hú (nhưng vẫn hú ở tốc độ cao), nhưng không biết là bớt nhiều không, và kéo dài lâu không (thì mới hú dữ dội trở lại). Nếu thay thì thay nguyên bộ hay chỉ bộ đồ lòng là được? và thay ở đâu là yên tâm nhất? (Em không biết chuẩn "hú" nào là đúng như bản chất của nó).
Cám ơn bác Ural nhiều.
@hieungan: đây là kinh nghiệm mua xe đấy bác ạ.. tự nhiên giớ bác phải tốn thêm 5-7 chai nữa rồi...
Chào các bác
Báo cho các bác mê Jeep
Vừa rồi mình thấy công an Lâm Đồng thu hồi môt số xe Jeep(chủ yếu ca bô bầu)của các CA huyện Thị,kéo và chở về ngang nhà mình,bác nào máu lửa và quan hệ tốt thì liên hệ thử xem sao
Báo cho các bác mê Jeep
Vừa rồi mình thấy công an Lâm Đồng thu hồi môt số xe Jeep(chủ yếu ca bô bầu)của các CA huyện Thị,kéo và chở về ngang nhà mình,bác nào máu lửa và quan hệ tốt thì liên hệ thử xem sao
Xe của em phanh ăn qua' ! em đạp nhẹ đã đưng' roai` , va chân côn rất nặng , nhiều khi e đạp hêt' côn rồi vào sô' 1 e co' cảm giac' côn chưa cắt hêt' .Vậy để chỉnh chân phanh , côn , thi` em tự làm co' được không ah .( dụng cụ e co' đủ ) va` e lam` như thê' nao` .
@Minh Châu :
Xe em bị cái gì hơi kỳ : khi mới khởi động xe chạy rất đã máy mạnh , vọt nhưng chạy một lúc máy nóng lên thì công suất giảm đi ( cảm giác thấy ) . Đó là do em chỉnh đánh lửa sớm lên một chút . Nếu chỉnh đánh lửa trể lại thì dễ đề , chạy nóng máy thì ngon hơn nhưng khi mới đề pa và chạy những đoạn đường ngắn cảm giác không thích lắm .
Chính dêncô (chỉnh đánh lửa) sớm lên một thì chạy ngon hơn nhưng Bác nhớ chỉnh vít lửa hở hơn một chút thì máy sẽ không bị nóng . Còn khi đề máy mà động cơ cứ “nhừa nhựa” thì chỉnh đánh lửa trễ một chút.
Ngoài ra hôm trước em bị khô két nước , may là chỉ đi đọan đường ngắn , không biết quạt đảo két nước có bị hư ?- Két nước không chảy hay rò rỉ nhưng động cơ làm việc nóng nó cũng tự bốc hơi, nên kỉêm tra chấm nước thường xuyên nếu Bác không muốn “khô máu”.
Một ống đồng chạy từ bình xăng con ra là cắm vào phía trước dưới chân bên trái lốc máy . Ống đó có tác dụng gì anh ? vị trí đầu ống cắm vào bị lỏng , sụt sịt có ảnh hưởng ? - Ống đồng đó tận dụng lại hơi xăng của động cơ lòn qua bạc xéc măng xuống phía dưới buồng nổ dẩn lên CHK đốt lại lần nửa , nó liên quan đến vấn đề kinh tế - không có nó xe vẫn hoãt động bình thường .
Xe em bị cái gì hơi kỳ : khi mới khởi động xe chạy rất đã máy mạnh , vọt nhưng chạy một lúc máy nóng lên thì công suất giảm đi ( cảm giác thấy ) . Đó là do em chỉnh đánh lửa sớm lên một chút . Nếu chỉnh đánh lửa trể lại thì dễ đề , chạy nóng máy thì ngon hơn nhưng khi mới đề pa và chạy những đoạn đường ngắn cảm giác không thích lắm .
Chính dêncô (chỉnh đánh lửa) sớm lên một thì chạy ngon hơn nhưng Bác nhớ chỉnh vít lửa hở hơn một chút thì máy sẽ không bị nóng . Còn khi đề máy mà động cơ cứ “nhừa nhựa” thì chỉnh đánh lửa trễ một chút.
Ngoài ra hôm trước em bị khô két nước , may là chỉ đi đọan đường ngắn , không biết quạt đảo két nước có bị hư ?- Két nước không chảy hay rò rỉ nhưng động cơ làm việc nóng nó cũng tự bốc hơi, nên kỉêm tra chấm nước thường xuyên nếu Bác không muốn “khô máu”.
Một ống đồng chạy từ bình xăng con ra là cắm vào phía trước dưới chân bên trái lốc máy . Ống đó có tác dụng gì anh ? vị trí đầu ống cắm vào bị lỏng , sụt sịt có ảnh hưởng ? - Ống đồng đó tận dụng lại hơi xăng của động cơ lòn qua bạc xéc măng xuống phía dưới buồng nổ dẩn lên CHK đốt lại lần nửa , nó liên quan đến vấn đề kinh tế - không có nó xe vẫn hoãt động bình thường .
Các Bác ơi cho em hỏi tý
Xe của em mới làm lại rotyn bánh trước . trước khi làm chạy như cua bò vì nó bị xào qua xào lại ( tay lái nhẹ như phỗng ). Giờ làm lại rồi chạy chậm thì được nhưng khi chạy tốc độ khoảng 40 km/h nó vẫn bị xàng qua lại nhưng ít thôi. Em nghĩ chắc thợ cân 2 bánh trước chưa chuẩn
các bác tư vấn cho em nhé , em xin cảm ơn
Xe của em mới làm lại rotyn bánh trước . trước khi làm chạy như cua bò vì nó bị xào qua xào lại ( tay lái nhẹ như phỗng ). Giờ làm lại rồi chạy chậm thì được nhưng khi chạy tốc độ khoảng 40 km/h nó vẫn bị xàng qua lại nhưng ít thôi. Em nghĩ chắc thợ cân 2 bánh trước chưa chuẩn
các bác tư vấn cho em nhé , em xin cảm ơn
