nếu đường đông thì nên tìm chổ khác quay đầu còn muốn quay ở đó thì phải chờ thôi bác à.xetrau1973 nói:
em tay nghề còn kém nên thấy đường đông khó quay đầu là em tìm chổ khác.
Last edited by a moderator:
em tay nghề còn kém nên thấy đường đông khó quay đầu là em tìm chổ khác.
Bác Fortuner này chạy ẩu. Khi nép vào phía phải để U-Turn thì phải quan sát kỹ chứ không thể làm cái ào được.tuannm1 nói:
tieulinhtinh nói:
Đành phải vậy, nếu đường đông đành chờ và quay đầu chầm chậm thôi, nếu có 2-3 chỗ quay đầu liền nhau thì kiến chỗ dễ dù phải chạy vài trăm m nữa.
Chắc bác chủ gặp em chăng hehe, e xi nhan trái nhưng đánh phải chút xíu chỉ 1/2 chiều rộng xe thôi ko đủ cho xe sau vọt lên rồi quay, thông thường các xe sau nhìn thấy vậy là biết nên thường giảm tốc và chờ, quay đầu 2 đỏ ở VN là cực hình vì 2B ken dày đặc trước sau mũi xe.
Em sợ nhất là đèn Hazard đó nha. Trường hợp nguy hiểm, có tai nạn, hay va quẹt thì không nói. Còn trường hợp vừa chạy vừa bật hazard, đi thẳng thì ko sao chứ đi tới giao lộ, nhất là ngã 3 chả biết nó quẹo bên nào mà lần.
Có lần em chạy 2 bánh vào ngã 3, 1 chiếc xe tải đi ra, bật hazard, em chả biết nó quẹo bên nào nên cũng không biết tránh bên nào, nên bò từ từ xem coi nó quẹo bên nào để mình né bên kia, chứ ko lại bị chửi là "mắt đuôi, thấy quẹo mà cũng cắt đầu". Thằng cha tài xế thấy em nhìn 2 cái đèn xi nhan (chắc thấy mặt em ngu ra) nên mới tắt hazard và bật xi nhan =))
Có lần em chạy 2 bánh vào ngã 3, 1 chiếc xe tải đi ra, bật hazard, em chả biết nó quẹo bên nào nên cũng không biết tránh bên nào, nên bò từ từ xem coi nó quẹo bên nào để mình né bên kia, chứ ko lại bị chửi là "mắt đuôi, thấy quẹo mà cũng cắt đầu". Thằng cha tài xế thấy em nhìn 2 cái đèn xi nhan (chắc thấy mặt em ngu ra) nên mới tắt hazard và bật xi nhan =))
