fastcars nói:
Nhưng sao ở W220 em thấy cũng có vậy bác? Hình phuộc nhún trên tablo (thứ 4 từ trái sang),không lẽ W221 lại tháo ra
Mình đóng góp một vài ngu ý nhỏ để trả lời câu hỏi của bạn:
Về S-class đời 2002-2006, version của chế độ ADS là version 1 (bán tự động- semi active): Tức là hệ thống treo theo chế độ đặt mà không nhạy cảm và thay đổi đáng kể theo tốc độ, góc lái và độ sóc của mặt đường.
Nút bạn thấy trên hình của chiếc S-class đời 2005 là nút chỉnh hệ thống treo theo các chế độ. Nhưng nếu đặt ở chế độ nào thì nó sẽ fix ở chế độ đó mà không thay đổi tự động theo trạng thái vận hành của xe.
Nhược điểm: Xe không tự hạ thấp trọng tâm được khi chạy tốc độ cao trên xa lộ.
Từ đời 2007 đến nay (2010) version của chế độ ADS là version 2: Hệ thống treo tương tác chủ động. Điều này có một số điểm thú vị hơn là:
Vd: Khi xe chạy với tốc độ từ 80km/h trở lên liên tục trong khoảng 5 phút, trọng tâm xe ổn định (tức là tình trạng mặt đường tốt), giảm sóc của xe phải tự hạ độ cao xuống khoảng 1,5 cm để giảm chỉ số cản gió.
Khi xe đảo làn đường liên tục ở tốc độ cao, thì giảm sóc của bên bánh bám vào tâm đường tròn sẽ cứng hơn, để giữ xe thăng bằng và không bị lún quá sâu vào phía tâm tròn.
Chế độ treo ADS (Adaptive Damping System) là sẵn có và tích hợp bên trong xe S-class đời 2007 trở lại đây. Chỉ cần xe đó có bộ giảm sóc khí nén thì tức là có sẵn ADS. Tính năng này hoạt động ngầm trên xe (auto), không cần bấm nút (giống hệ thống ABS, BAS và BA, đều hoạt động ngầm và không cần bấm nút).
Chỉ cần bạn chỉnh chế độ C/S tức là đã chỉnh theo hệ thống treo rồi. Vì sao vậy?
Vì chế độ C/S trên C, E đời 2007 khác chế độ C/S trên S-class đời 2007:
Trên C class và E- class chỉ có giảm sóc thủy lực và không có bộ điều khiển giảm sóc điện tử, nên chỉnh C/S thì chỉ chỉnh thời điểm chuyển số ở các vòng tua và bước số. Vì sao không chỉnh chế độ treo hiệu quả được, vì giảm sóc thủy lực có tốc độ phản ứng chậm hơn nhiều so với giảm sóc hơi, nên giảm sóc thủy lực không phản ứng đủ nhạy với tình trạng mặt đường liên tục thay đổi.
Nhưng trên S-class đời 2007 trở lại đây (có giảm sóc khí nén), số lượng cảm biến và điều khiển nhiều và phức tạp hơn C class, E Class nhiều. Chỉnh C/S đồng thời kiểm soát chế độ lái theo điểm chuyển số, và độ nhún của hệ thống treo.
Vậy nên bạn sẽ thấy rằng S-class đời 2007 và đời 2010 đều có Adaptive Damping System. Phiên bản đời 2010 cũng có bộ giảm sóc giống hệt bản 2007. Về tổng thể tính năng điều khiển, S-class 2010 giống như bản S-class 2007 thôi.
Còn chi tiết nhỏ lặt vặt mà bạn thấy khác: đời 2010 (bản facelift) có tách ra 1 cái nút Sport, thì đó chẳng qua chỉ là bình mới, rượu cũ mà thôi:
Giữa màn hình Navi và bảng điều khiển trên S-class 2007: Cái nút đó là nút có mũi tên lên, xuống: Nhìn vào thì sẽ hiểu là chế độ "nâng hạ gầm".
Giữa màn hình Navi và bảng điều khiển trên S-class 2010: Cái nút đó, với tính năng gần tương đương, thì có chữ "sport": Để lại ấn tượng cho khách hàng là đây là chỉnh chế độ treo thể thao (cũng chính là nâng hạ gầm tương tác mà thôi).
Nếu bạn lái S550 đời 2007 và S550 đời 2010, bạn sẽ thấy chế độ treo (adaptive damping system) gần giống hệt nhau.
Mở rộng ra hơn, bạn sẽ thấy C-class lại có thêm chữ "Blue Efficiency", rồi CGI.
GLK thì lại có chữ "Deluxe".
Vài phiên bản E280 đời 2008 thì có thêm chữ "7G-Tronics"...
Thật ra là bản facelift thì vẽ ra thêm một chút hình họa để PR thôi mà.
Còn về ghế da:
Chiếc S350L của bạn chụp ở trên, mình nhìn thấy chìa khóa vẫn còn phải cắm vào ổ, tức là nó có thể chưa phải là sản xuất năm 2007, mà có thể sản xuất năm 2006, và không có gói Keyless Go, cửa hít.
Một khi đã không có gói Keyless Go và cửa hít, thì chiếc S-350L đó sẽ không có rất nhiều option:
- Không có chế độ chỉnh điện cho hàng ghế sau (chỉnh thân và lưng ghế).
- Không có chế độ mát xa ghế, bơm hơi phồng lên, nóng lạnh, vv. Tai ghế không thể chỉnh ôm gập được.
- Không có bộ 2 màn hình phía sau.
- Không có 4 vùng điều hòa.
- Không có radar hành trình Distronics Plus.
- Không có Night Vision.
- vv.
Việc thiếu nhiều option từ cơ bản đến nâng cao như vậy thì việc ghế của bạn chỉ có nút lumbar support, thì cũng là điều dễ hiểu.
