mec_gl450 nói:
AC_Milan nói:
Thú thật là em cũng không để ý về ADS của những xe S W 211 sản xuất trước 2010. Nhưng khi nhìn lên bảng điều khiển của S W221 sản xuất 2010, em đồ rằng đây là tiêu chuẩn và chưa từng được lắp đặt cho các product-line trước 2010. Thế nên bác cũng không nên bận tâm về ADS trên xe của bác. Trước đây, các product-line trước 2010 thì ADS thường được lắp dặt trên dòng xe SUV (Sport Utility Vehicle - M Clase & GL Class) và CUV (Crossover Utility Vehicle - R Class).
Đây là ví dụ về ADS lắp trên GL 550, sản xuất 2007. (bác chú ý dòng điều khiển cuối cùng, nút thứ 2 từ trái qua)
GL550 thì trước h đều có nút đó, nhưng GL450 thì ko có nhé bác. em nhìn rất nhiều xe GL450 rồi và chưa thấy chiếc nào có nút chỉnh chế độ phuộc đó cả. R class cũng nhiều chiếc ko có. nên em nghĩ là cái đó theo opition chứ ko phải là phụ thuộc vào đời xe
Mình trả lời thế này: Nút đó chỉ là select chế độ thể thao comfort và sport, không phải nút Adaptive Damping System.
Nút select chế độ comfort và sport thì cho ta lựa chọn giữa 2 hệ thống treo và chế độ lái (êm ái hoặc thể thao). Nhưng không nâng hạ được gầm.
Hình minh họa của anh AC Milan cho chiếc Mercedes GL 550 đời 2007 ở trên không có Adaptive Damping System.
GL 550 từ 2007 đến 2010 về bản chất thì công nghệ không có gì khác nhau, chiếc nào có Adaptive Damping System chỉ là do option đó có được "tick" khi chủ xe đầu tiên đặt mua ở Dealer không thôi.
Nút Adaptive Damping System là ở thêm một hàng nữa (bạn có thể xem minh họa ở dưới): Nút có 2 cái hình ô tô, rồi 1 cái mũi tên cong đi lên đi xuống, 3 vạch ở giữa nút (chỉ vị trí trọng tâm xe):
Và cả GL 450 và GL 550 từ năm sản xuất 2006, 2007 đến nay (2010) đều có thể có hoặc không có ADS, tùy theo option offroad (giá khoảng hơn 2000 USD) có được trang bị hay không: Mình lấy minh họa như sau:
Dưới đây là GL 550 đời 2010, bạn xem cái vòng tròn xoay ở dưới cùng bên trái (đó là nút ADS, đặt cạnh nút hỗ trợ lên dốc và xuống dốc): Đối diện với nút ADS ở bên trái là nút gài cầu 4 bánh chủ động ở bên phải.
Tính năng của nút xoay đó có 3 vạch, hiểu là:
Vạch 3 (off road 3): nâng xe lên 11 cm, vận tốc tối đa duy trì trạng thái nâng gầm này là: 35 km/h.
Vạch 2 (off road 2): nâng xe lên khoảng 8 cm, vận tốc tối đa duy trì trạng thái này là: 60 km/h.
Vạch 1 (off road 1): nâng xe lên 3 cm, vận tốc tối đa duy trì trạng thái này là: 100 km/h.
Chế độ high speed: trọng tâm hạ thấp 1,5 cm, nếu đi với vận tốc từ 120 km/h trở lên trên xa lộ.
Dưới đây là 1 chiếc GL 450 từ đời 2006, cũng đã có Adaptive Damping System rồi nhé:
Nhưng 1 chiếc GL 550 đời 2008 dưới đây lại không có Adaptive Damping System:
Còn về GL 450 thì sao, không phải là GL 450 không có, mà là người mua xe chính hãng đầu tiên có đặt option đó không mà thôi: vd:
Đây là 1 chiếc GL 450 đời 2007, không có nút ADS:
Nhưng cũng là 1 chiếc GL 450 đời 2007 khác thì lại có ADS:
Vậy bạn mới thấy là GL 450 và GL 550 phiên bản từ 2007 đến 2010, về bản chất chẳng có gì khác nhau về mặt công nghệ: Chỉ là các option đó có được chọn lúc mua xe ngay từ đầu lúc đặt ở dealer không mà thôi (bớt ADS thì cũng coi như bớt 2,200 USD).
Còn về Rear Seat Entertainment: GL 550 đời 2007 - 2010 đều là option:
Nhưng nhiều chiếc GL đời 2007-2009 nhập về Việt Nam có option này, có cả Ipod, rồi bậc cửa đèn phản quang, vv, vì giá không chênh nhiều khi nhập xe ở dạng lướt.
Nhưng đến đời 2010 này thì khác, GL 550 đời 2010 hiện tại hơi hiếm hàng lướt, mà đang bị nhập dưới dạng mới, hoặc dạng lướt nhưng số km chưa cao (hải quan nghi ngờ) , nên giá áp thuế đang bị cao, nên buộc phải cắt bỏ option đi.
Sang năm 2011, GL 550 phiên bản 2010 sẽ có nhiều con chạy lướt hơn, số km tua nhiều hơn. Khi đó giá áp thuế sẽ rẻ bớt đi, lại lắp thêm option vào.
