Giờ xe hạng A đắt lắm hả các bác, lăn bánh chắc gần 500 rồi hả
i10 với morning mà nếu đại lý không khuyến mãi gì thì lăn bánh ở 2 thành phố cũng hết 500 đó bác. i10 bản sedan có khi còn hơn.
Thực tế với số tiền bỏ ra mà rước 1 xe hạng A ở VN thì thật sự là "mắc" chứ không hề "rẽ". Rẽ chỉ là nhỏ đồng tiền thôi, chứ không phải là rẽ so với chất lượng nhận được. Vì vậy khách hàng sẳn sàng bỏ thêm tí nữa để nhận được nhiều giá trị hơn.
Cảm ơn bác.
Ôi khiếp thật bác, xe này mà giờ lội lên 500 rồi thì cả làng chùng bước là phải
Do giá thôi. Chào buổi sáng NEW giá 460tr (giá hãng đề xuất), i10 giá 435tr (mình đang nói giá số tự động). Trong khi xe hạng B có Sotuto AT thường là 440tr, Attrage AT tiêu chuẩn 465tr (giá đề xuất. Nên ko có ai ngu cùng 1 số tiền mà đi mua chiếc bé hơn, chật hơn cả.
Các hãng tưởng hạng A toàn dân thừa tiền hay sao mà ăn dày thế. Xe hạng A giá cứ < 400tr + optione đàng hoàng (ABS, 2 túi khí, EBD, khởi hàng ngang dốc) xem là dân chúng lại mua ầm ầm giống như Fadil giảm giá đó.
Ngày xưa cũng có em Honda Brio rõ ngon, giá bên Indo giá tầm 280tr, nhưng về VN hãng Honda cắn cục bự tới 460tr cũng ế lòi trĩ ra.
Các hãng tưởng hạng A toàn dân thừa tiền hay sao mà ăn dày thế. Xe hạng A giá cứ < 400tr + optione đàng hoàng (ABS, 2 túi khí, EBD, khởi hàng ngang dốc) xem là dân chúng lại mua ầm ầm giống như Fadil giảm giá đó.
Ngày xưa cũng có em Honda Brio rõ ngon, giá bên Indo giá tầm 280tr, nhưng về VN hãng Honda cắn cục bự tới 460tr cũng ế lòi trĩ ra.
Mình cũng đang mong Wigo mới về giữ giá cũ (MT 358tr - AT 385tr) thì a e nhà Hyundai xách nhau ra đê ở tiếp.Wigo mới về sẽ rất đáng cân nhắc nếu giữ nguyên giá
