Ko có nha bác, Toy đang cạn ý tưởng R&D cho động cơ, cứ lay hoay ba cái vvti với hybrid cũ mèm rồi
em thấy vậy ạ hơn 15 năm rồi, có cái vvt-i xào quài kkk. ra đc cái turbo máy dầu mới cho dòng Fortuner đó các bác, ngoài ra ko thấy có gì đổi mới cả
Valvematic hoặc VTT-i Atkinson có hệ số nén cao 13:1.
Bác xem thông số Fortuner Thái bản máy dầu 3.0 xem. Fortuner ở VN là 2 bản thấp nhất của Thái.
dạ nhưng mà nói chung là cũng ko có gì đột phá. Hồi xưa nó ra cái Hybrid trên con Prius bán đắt như tôm tươi luôn.
Giờ bán lại công nghệ Hybrid cho Mazda để đổi lại SkyActiv
Bác nào rành công nghệ và tiếng anh có thể xem link này:
http://www.bosch-mobility-solutions.com/en/powertrain-electrified-mobility/water-injection/
Em thấy họ chém là động cơ nào cũng phải dùng 15% nhiên liệu chỉ để làm mát, với công nghệ này thì không cần nhiên liệu nữa mà nước sẽ thay thế công việc đó, vì vậy sẽ tiết kiệm đc 13%, công suất tăng 5%.
Nguyên tắc thì như bác nào đã có nói, phun sương vào ống nạp khí, không phải phun trực tiếp vào buồng đốt.
Did you know that even advanced gasoline engines waste roughly a fifth of their fuel? Especially at high engine speeds, some of the gasoline is used for cooling instead of for propulsion. With its new water injection, Bosch shows that it does not have to be that way. Particularly when accelerating quickly or driving on the freeway, the injection of additional water makes it possible to reduce fuel consumption by up to 13 percent.
http://www.bosch-mobility-solutions.com/en/powertrain-electrified-mobility/water-injection/
Em thấy họ chém là động cơ nào cũng phải dùng 15% nhiên liệu chỉ để làm mát, với công nghệ này thì không cần nhiên liệu nữa mà nước sẽ thay thế công việc đó, vì vậy sẽ tiết kiệm đc 13%, công suất tăng 5%.
Nguyên tắc thì như bác nào đã có nói, phun sương vào ống nạp khí, không phải phun trực tiếp vào buồng đốt.
Did you know that even advanced gasoline engines waste roughly a fifth of their fuel? Especially at high engine speeds, some of the gasoline is used for cooling instead of for propulsion. With its new water injection, Bosch shows that it does not have to be that way. Particularly when accelerating quickly or driving on the freeway, the injection of additional water makes it possible to reduce fuel consumption by up to 13 percent.
