Các bác cứ chờ mà xem, con này doanh số bán không đến nội tồi đâu. Giờ chưa có nhiều xe chạy ngoài đường chưa nhiều thì mình chỉ nhận xét bằng cảm tính thôi.
Chứ bản thân em nếu em này về sớm hơn thì em đã lấy rồi( hiện em đang đi NEW SORENTO). Em đã được chạy và cảm nhân bên Thailand rồi, em này chuẩn NEM rất thực dụng không màu mè.
Cảm giác lái hay hơn SORENT em đang đi nhiêu, khung gầm, độ bám đương. . . .
Chứ bản thân em nếu em này về sớm hơn thì em đã lấy rồi( hiện em đang đi NEW SORENTO). Em đã được chạy và cảm nhân bên Thailand rồi, em này chuẩn NEM rất thực dụng không màu mè.
Cảm giác lái hay hơn SORENT em đang đi nhiêu, khung gầm, độ bám đương. . . .
Bác làm em bỏ giấc mơ bán tải
Thật sự bán tải nó không tệ. Nhưng người bán họ lợi dụng " tình cảm " và lòng " đam mê " của mình quá Cụ ah. Bỏ ra gần 1 tỷ bạc để cũng chỉ chạy 1 cái pickup lổn ngổn khi đi dự tiệc cưới thì Cụ nghĩ thế nào ? Không lý lên khoe với người ta nó có phân làn tự động, cảnh báo, blah blah. Dĩ nhiên là có đấy. Nhưng khổ nỗi làm sao mà "tự nhiên hương " được đây. Cho nên cái quan trọng là bán tải nên về vị trí thực của nó. Ranger là ranger không bao giờ là Camry, Merc, hay Accord, hay Audi được. Cảm giác để sở hữu 1 cái xe hơi rồi sẽ dần qua. Tiện ích và công năng dựa trên nhu cầu thực thụ mới bền vững. Chúng ta nghèo nên mới phải xài cái loại nửa dơi nửa chuột với giá trên trời. Tây nó " giầu " nên đi giao thiệp làm ăn là phải sedan, thăm ruộng thăm vườn có thêm con pickup. Mình thì họ hàng hang hốc chất cả lên 1 chiếc. Ai cũng khen bán tải. Mình nói xin lỗi nó xóc cả cái đằng trước chứ không phải băng sau gì hết. Đừng bao giờ đổ lỗi cho cái ghế sau,chưa kể bây giờ , đằng sau khung ghế cũng mập mạp và đầy đặn không thua gì đằng trước. Có chăng là thuế 2 % làm người ta hân hoan chào đón mà thôi. Đấy là còn chưa nói tới cái vụ chở đầy hàng nhé. Cho nên thực tế như đã nói bây giờ nếu thích bán tải, cứ mua , nhưng dựa trên giá bán & công năng Cụ ah.
Giá lùi phùi tầm 6-700 thì triton , Navara, chevy Col, dmax..vv. Cụ thích vừa 2 cầu mà còn khỏe chân ( cái nầy hơi lạ ) thì cứ 4x4 + AT mà nện. Ráng tiền 1 chút cho HP nó lớn. Còn nếu ngoài hẳn 800 triệu thì đừng. Bằng đó tiền nên chuyển hẳn sang phân khúc SUV, vừa đẹp vừa êm, lịch sự , lại " dễ bán " khi cần. Càng về sau giá xe càng giảm do cạnh tranh về chất lượng, option, sự tối tân trong trang bị, chứ không phải do thuế thiếc chính sách chính chủ con mụ gì hết. Thằng nào ra sau thì máy móc công nghệ tối tân , option đầy đủ hơn là nó giết mấy anh đời đầu trang bị " nghèo nàn " ngay. Đừng bao giờ chơi 1 con bán tải bởi vì thằng hãng nó gắn cái mác 4x4 lên xe, cái mà cả đời có khi cũng đếch dùng, nếu chỉ mua để đi chợ hay cafe vặt .
em nghĩ ngược lại , bác cứ chờ hết tháng công bố doanh số xe bán ra là biết , bảo đảm không leo lên được top 10
Máy 2.5 không sử dụng cho off road và đây là khuyến cáo của hãng cũng như trải nghiệm thực tế của tụi tây. máy 2.5 thực tế đã gác trên con Rodeo từ lâu rồi.
Máy 3.0 hiện tại có từ 2009 và đây là sản phẩm hợp tác với GM, máy này được đánh giá khá cao ở các forum tụi tây, đối thủ của nó là con Hilux 3.0 có từ năm 2000.
Máy 3.0 hiện tại có từ 2009 và đây là sản phẩm hợp tác với GM, máy này được đánh giá khá cao ở các forum tụi tây, đối thủ của nó là con Hilux 3.0 có từ năm 2000.
