Đánh Giá Xe [Video] "Soi" Isuzu MU-X phiên bản số sàn 2.5 giá 900 triệu đồng

[donvvvn]

Hi vọng sắp tới sẽ có bài so sánh các xe máy dầu cùng tầm tiền với nhau.

 

[TTTran]

Mấy cái xe thị trường Việt chỉ giỏi lừa người ta qua cái hào nhoáng và option kiểu bố thí. Thời nầy đa phần phong trào Ai cũng thích mua bán tải, mà xin lỗi chỉ có cái loại 2.2 là bà con có thể với tới nhưng thật sự nó quá yếu. Mình chẳng bao giờ quan tâm tới pickup, vì thật ra thấy nó có cái thùng nhưng chẳng ai để chở đồ cả, mọi người thường bịt m nó lại bằng 1 cái nắp giá gần 30 củ tiền ông cụ. Nhưng gần đây có đi chơi , nghe đồn rằng pickup dưới 2.5 vừa rẻ hợp túi tiền , lại rất mạnh .Nên Lái thử 1 con BT 50 bản nhỏ ( 2 cầu MT) của thằng bạn lúc đi trên Dalat . Cụ nào có đi chơi Dalat đường đi qua Dinh 3 có mấy nhà hàng gần đồi núi. Con đường đi đàng sau một cái trường học hình như không lầm là Trần Phú. Có 1 bãi đậu xe trước nhà hàng dốc nghiêng và gắt + mấy ụ đất cũng khá lớn nằm cạnh mấy cây thông ... Thằng BT cố vạn vẹo , phải nói là vừa dìu vừa quằn quại + 4L mới bò lên nổi. Mình không dám đạp gắt, phần thằng bạn xót xe, phần trình mình bèo, không phải mấy anh offroad nên sợ tèo mấy lá côn thì bỏ mụ. Không biết bà con thế nào, vì đa phần ai mua bán tải cũng để đi đường nhựa !!! nên chả thấy cái gì gọi là " dũng mãnh " + " số !" + .....1 tá thứ mà mấy thằng cty hay phán. Xe nặng tới hơn vài tấn + hơn 130 mã lực, mà nào là vượt lầy, vượt lội rồi tùm lum tà la. Lái 1 cái xe trên đường nhựa thì con nào mà chả Ok. Cho nên kinh nghiệm các bác cứ mua con lớn HP, lớn torque mà dùng. Đừng tin vào ba cái 126-136 mã lực cái bỏ m gì ấy, nó yếu như con sên. Cái xe trên nầy có turbo + 3.0 mà cũng tầm 160 hp !!! thiệt hết nói nổi . Ngày trước 1 con Escape đi đứng đâu ra đó thế hệ cũ 3.0 mà máy nó gần 200hp. Bây giờ Hãng hủng nó coi người dân Việt mình thua con ở, làm cái xe muốn cho nhiêu cho, muốn tính nhiêu tính. Mình viết theo cảm nhận riêng thôi, mấy anh ranger hay tỏ ra sành điệu thì đừng nên đọc, vì mình biết xe nào cũng thế mà thôi, có 2.2 chưa được trăm rưỡi ngựa, lỡ bầy đặt đi ké vào offroad ( địa hình tử tế nhé , không phải ba cái con đường đất đểu rộng thênh thang trên youtube ) thì có mà bò bằng mồm.

Anh cài 4L kêu nó đi nhanh sao được, chắc tại anh chạy xe mạnh quen rồi.

 

[adwin]

Sáng nay mới xem: Ngoại thất tương đối, Bản màu trắng ngà đẹp nhưng cao hơn các bản khác 8 triệu. Nội thất chán phèo. Ghế da nhưng ko ôm lưng. 2 cái lổ cắm USB lạc loài bên tay phải tài xế. Ko có lổ AUX, tiếng đóng của nghe xạch nhưng Ford Escpe trc đây.
Máy kêu to (nhe lúc vắng ngay tối hôm họ chuyển xe về) nhưng ko quá to so với Fortuner hoặc FEV... cũ.
Chế độ bảo hành vậy là tuyệt rồi chỉ thua BMW với Serrie 5.

Nếu chỉ để đi cho đc việc thì em này ok nhưng nếu việc lái xe là niềm vui thì đây ko phải là lựa chọn tốt. Chờ Mit PS & Thánh FT xem sao.

 

[Hokhanh]

Body cao to vạm vỡ )) vận hành chưa bik s .

 

[parksonghiep]

Mấy cái xe thị trường Việt chỉ giỏi lừa người ta qua cái hào nhoáng và option kiểu bố thí. Thời nầy đa phần phong trào Ai cũng thích mua bán tải, mà xin lỗi chỉ có cái loại 2.2 là bà con có thể với tới nhưng thật sự nó quá yếu. Mình chẳng bao giờ quan tâm tới pickup, vì thật ra thấy nó có cái thùng nhưng chẳng ai để chở đồ cả, mọi người thường bịt m nó lại bằng 1 cái nắp giá gần 30 củ tiền ông cụ. Nhưng gần đây có đi chơi , nghe đồn rằng pickup dưới 2.5 vừa rẻ hợp túi tiền , lại rất mạnh .Nên Lái thử 1 con BT 50 bản nhỏ ( 2 cầu MT) của thằng bạn lúc đi trên Dalat . Cụ nào có đi chơi Dalat đường đi qua Dinh 3 có mấy nhà hàng gần đồi núi. Con đường đi đàng sau một cái trường học hình như không lầm là Trần Phú. Có 1 bãi đậu xe trước nhà hàng dốc nghiêng và gắt + mấy ụ đất cũng khá lớn nằm cạnh mấy cây thông ... Thằng BT cố vạn vẹo , phải nói là vừa dìu vừa quằn quại + 4L mới bò lên nổi. Mình không dám đạp gắt, phần thằng bạn xót xe, phần trình mình bèo, không phải mấy anh offroad nên sợ tèo mấy lá côn thì bỏ mụ. Không biết bà con thế nào, vì đa phần ai mua bán tải cũng để đi đường nhựa !!! nên chả thấy cái gì gọi là " dũng mãnh " + " số !" + .....1 tá thứ mà mấy thằng cty hay phán. Xe nặng tới hơn vài tấn + hơn 130 mã lực, mà nào là vượt lầy, vượt lội rồi tùm lum tà la. Lái 1 cái xe trên đường nhựa thì con nào mà chả Ok. Cho nên kinh nghiệm các bác cứ mua con lớn HP, lớn torque mà dùng. Đừng tin vào ba cái 126-136 mã lực cái bỏ m gì ấy, nó yếu như con sên. Cái xe trên nầy có turbo + 3.0 mà cũng tầm 160 hp !!! thiệt hết nói nổi . Ngày trước 1 con Escape đi đứng đâu ra đó thế hệ cũ 3.0 mà máy nó gần 200hp. Bây giờ Hãng hủng nó coi người dân Việt mình thua con ở, làm cái xe muốn cho nhiêu cho, muốn tính nhiêu tính. Mình viết theo cảm nhận riêng thôi, mấy anh ranger hay tỏ ra sành điệu thì đừng nên đọc, vì mình biết xe nào cũng thế mà thôi, có 2.2 chưa được trăm rưỡi ngựa, lỡ bầy đặt đi ké vào offroad ( địa hình tử tế nhé , không phải ba cái con đường đất đểu rộng thênh thang trên youtube ) thì có mà bò bằng mồm.

chính xoắc, wildtrach 3.2 em đạp đèo còn dốc + đất còn lặt lìa lặt lội chứ đừng noí 2.2. Máy 2.2 thì chơi crdi của hàn xẻng, mà đít xệ ko off được luôn.

 

[parksonghiep]

Moment lớn hơn và đạt cực đại tại số vòng quay thấp hơn thì hiệu quả hơn vì ga đạp ít hơn mà đã kéo hơn rồi.

theo em hiểu thì ý bác trên muốn hỏi là khi xe tải nặng + leo đèo thì moen xoắn ở dải vòng tua dài hơn sẽ cho kéo tốt hơn.

 

[parksonghiep]

Ờ
Tui nhớ sát nhà Tui có ông đi con Higlander mỗi lần ổng mà về lúc 9-10g đêm là cả xóm cứ rần rần lên.

nói thật máy isuzu em sợ lắm rồi đã từng sở hữu 1 em, muốn vượt lấy trớn cong đít lên đạp mà xe nó ko thèm lên. Còn xe tải isuzu thì khỏi nói, nó keu nghe não luôn

 

[hienthe]

theo em hiểu thì ý bác trên muốn hỏi là khi xe tải nặng + leo đèo thì moen xoắn ở dải vòng tua dài hơn sẽ cho kéo tốt hơn.

E hỏi đúng ý này đó bác.
Ở bản 3.0, lực kéo cực đại có được từ vòng tua 1.800 - 2.200. Qua ngưỡng 2.200 thì máy bị yếu dần.
Còn bản 2.5L, lực kéo cực đại mở rộng đến tua 2.800. Tức trong khoảng 2.200 - 2.800 máy vẫn mạnh.
Vậy máy 2.5L làm việc hiệu quả hơn 3.0 phải không ah?

 

[Bacbuoncuoi]

hàng ghế thứ 3 cũng nhỏ ko thoải mái , chật chội thích hợp cho 1m65 trở xuống => cũng bình thường.( hơi chát với giá 900 củ )
- động cơ thì cũ rồi - ai có nghiên cứu sẽ biết ko bàn thêm.
- options thì ổn so với xe SUV 7 chỗ hiện tại.
giá mềm chút thì đắt hàng..Mong là Isuzu hạ giá để ai đam mê động cơ dầu AT xúc.

Theo cụ vòng đời của 1 cái máy oto thì sau bao lâu nên upgrade ? Lý thuyết nào cụ bảo cái động cơ này củ rồi ?

 

[GOD_KILLERX]

Theo cụ vòng đời của 1 cái máy oto thì sau bao lâu nên upgrade ? Lý thuyết nào cụ bảo cái động cơ này củ rồi ?

1 động cơ "nên" hay "ko nên" nâng cấp là do hãng quyết định, khi nó không còn đáp ứng được với yêu cầu thị trường.
còn lý thuyết thì bác tự mà nghiên cứu , mình ko bàn.( cũng chả có gì phải bàn ), nói ít hiểu nhiều.
p/s viết sai chính tả rồi kìa "cũ" chứ ko phải "củ".