Hạng D
12/11/14
1.280
1.624
113
Dear các bác
Em có ý kiến của em như thế này là các bác đừng nên quá qui về xe máy hay oto, giả sử đi ô tô hay không em chưa biết nhưng chắc gì đi ô tô không chết. Em nghĩ cái xe không tự gây tai nạn mà chính do người cầm lái dùng nó gây tai nạn. Xe cont chạy ẩu, chạy nhanh do ngủ gục đã giết trọn 5 người trên xe oto thì sao ? Khi con người ẩu tả thì chết người là tất nhiên.bên châu âu và các nước khác dùng oto cũng chết người do tai nạn vậy. Chỉ cần người lái tập trung, không chạy ẩu, lơ đãng, ngủ gục thì an toàn hơn. Vn chỉ là hạn chế xe oto làm khả năng người dân dùng xe máy dễ bị thương do không có gì bảo vệ, nhưng nếu thả ra các bác chạy quá nhiều, kẹt đường, khí thải như china ảnh hưởng toàn bộ không khí tp hcm các bác nghĩ sao. Lúc đó bác dù không tham gia giao thông cũng bị hại chết lần mòn do bệnh tật do ô nhiễm không khí do xe cộ gây ra. Nói vậy nhưng nhà nước nên ưu tiên giảm thuế cho dòng xe xanh để người dân có cơ hội dùng xe giảm thiệt hại thân thể khi có tai nạn. Nói đi thì cũng nói lại chứ không nên quá cực đoan như đi xe hơi thì không chết các bác ạ.
có ai bảo ko chết đâu bác, bác ngồi trên phương tiện nào thì cũng có xác xuất chết cả.nhưng xét trong trương hợp này, thì xác xuất ngồi trên xe máy chết cao hơn thôi.Thế nên có bác trên kia mới ước gì gia đình kia có xe oto như ông accent thì sẽ giảm thiểu dc tổn thất thôi.
 
Hạng D
15/5/13
1.579
9.130
113
37
Nếu ai từng chạy tải sẽ hiểu, chủ họ siết thời gian lắm, ko an nhàn như chạy chơi đâu.
 
Hạng D
12/11/14
1.280
1.624
113
Em cũng thấy vậy
khúc nay ngay chỗ bv viet phap đi ra giao lộ NVL, theo như camera thì hình như cont chạy ngược chiều thi mới ôm vào tận đèn đỏ phìa bên này. chứ cái đường NVL nó rộng lắm, cái len chiều bên kia nó năm tuốt bên kia sao xe cont này có thề liếm dc sang tận đèn đỏ bên này nhỉ, e cũng nghi là no chạy ngược chiều.
 
Hạng C
29/8/11
724
296
63
Mấy thằng công này đa số chạy không cần coi mạng sống người khác ra gì. Thứ này thì lôi cổ xuống đập chết mịa cho rồi.
 
Hạng C
29/8/11
724
296
63
khúc nay ngay chỗ bv viet phap đi ra giao lộ NVL, theo như camera thì hình như cont chạy ngược chiều thi mới ôm vào tận đèn đỏ phìa bên này. chứ cái đường NVL nó rộng lắm, cái len chiều bên kia nó năm tuốt bên kia sao xe cont này có thề liếm dc sang tận đèn đỏ bên này nhỉ, e cũng nghi là no chạy ngược chiều.

Nó k chạy ngược chiều đâu bác. nó chạy để vào lane lên cầu Phú Mỹ đó, nhưng quá nhanh nên k làm chủ tốc độ do nó cố gằng chạy vì chỉ còn vài giây là đèn đỏ mà.
 
  • Like
Reactions: trungcz
Hạng C
22/8/14
847
1.556
93
Bác suy nghĩ thế nào mà phát biểu như thế?
80% người dân đi oto, căn cứ vào đâu nói số người chết sẽ giảm?
Căn cứ vào đâu mà nói "mức thuế 200% đánh vào ô tô như hiện nay, các ngài đang giết ít nhất phân nửa con số 30 người mỗi ngày đó".
Tai nạn là điều không ai mong muốn.
Nguyên nhân chính của tai nạn là do người lái xe chủ quan, không tuân thủ quy định của Luật.
Mức độ thương tâm và nghiêm trọng của tai nạn không phụ thuộc vào xe tải đụng xe hơi hay xe tải đụng xe máy. Mà nó phụ thuộc vào mức độ vi phạm các quy định khi lưu thông.
Những người làm chính sách không lấy thuế để giết ai cả. Thuế là công cụ tài chính để điều hành chính sách chung, chứ không phải riêng gì ngành oto.
80% người dân đi oto? Liệu có ảo tưởng, bởi đường đâu mà chạy? Chỗ đâu mà đậu xe? và có chắc rằng 80% người dân này có tuân thủ quy định của Luật không?
80% người dân đi oto, chắc chỉ cần 10% của con số này vi phạm nghiêm trọng các quy định về an toàn giao thông thì con số người chết vì tai nạn giao thông chắc sẽ không nhỏ hơn con số 30 hiện nay.
Với số lượng xe hơi hiện nay, số lượng tài xế vi phạm luật giao thông, nói thẳng, nói thật nhau nghe chắc không thấp hơn 50%.
1. Vì ô tô an toàn hơn xe máy do đó càng nhiều người chạy ô tô sẽ giảm được số người chết nhưng không giảm số lượng tai nạn
2. Đây là hệ quả của lập luận ô tô an toàn hơn xe máy, với cách đánh thuế như vậy số lượng người mua được ô tô sẽ rất thấp, nếu thuế giảm đương nhiên số người mua ô tô (và từ bỏ xe máy) sẽ tăng lên. Còn con số 1/2 chỉ là phỏng đoán, làm sao mà biết được chính xác bao nhiêu chứ
3. Đường đâu mà chạy? đây là lập luận của quan chức NN dùng để bao biện cho việc đánh thuế ô tô trên trời. Vì chính các quan đó có trách`nhiệm xây dựng đường xá, đường xá tồi tệ như thế nào thì các quan đó thừa biết lại lấy chính cái thất bại của mình ra làm cớ tăng thuế đánh vào ô tô, thật nực cười.
4. Tuân thủ luật lệ giao thông đương nhiên liên quan đến con số tai nạn nhưng ở đây là số người chết. Cùng một tại nạn thì xe máy dễ chết hơn ô tô, cái đó ai cũng hiểu. nếu toàn dân chạy ô tô thì số lượng tai nạn sẽ tăng nhưng số người chết sẽ giảm.
5. Thuế là công cụ tài chính để điều hành chính sách chung: cái này mơ hồ, khó hiểu và sặc mùi tuyên truyền, đã từ lâu mình không còn tin vào sự tuyên truyền của NN nữa. Đừng hỏi mình tại sao, mà phải hỏi họ đã làm gì để mình mất lòng tin như vậy.
Trên đây là ý kiến, suy luận của mình, mấy bác có ý kiến khác thì thoài mái tranh luận nhen
 
Chỉnh sửa cuối:
Thép đã tôi
2/6/11
7.937
18.796
113
Sài Gòn - HCM
Nếu ai từng chạy tải sẽ hiểu, chủ họ siết thời gian lắm, ko an nhàn như chạy chơi đâu.
Bác ơi, nói thế là không ổn rồi
Nếu cứ nghĩ như thế thì là cách biện minh cho hoàn cảnh, điều kiện
Không ai cá cược mạng sống của mình, của người khác để lấy miếng cơm đâu.