Những cái tôi viết là những cái tôi mắt thấy tai nghe. Nói như bác nói thì chỉ những nước nào có khí hậu lạnh Metro mới phát huy được chắc. VN mình lạnh và nóng chẳng là gì so với nhiều nước. Thượng Hải Và Los Angeles có mùa hè còn nóng hơn cả VN sao metro vẫn phát triển vậy. Mà nói cho gần thì Nam Ninh TQ (khí hậu rất giống VN) mới khai thác metro được 3 năm gần đây sao toàn full người đi vậy?Bác lí thuyết .
M khẳng định metro VN dù dư tiền làm cũng ko phủ dc vì ít khách,chỉ 3 line khá đông thôi
Xứ nóng ,đi 200m max ,khác xứ lạnh
Nhà lẻ thay vì c cư,khu đô thị
Vé cao so với GDP/ng
Ko bao giờ VN lên dc hạng giàu nên ít ng đi => ko bù lỗ =lãi sau này khi đông
Metro phủ thua BUS .Bús còn ko ngăn dc ng ta mua càng gần càng tốt thì quên Metro đi
Metro chỉ có tác dụng ít như ở TL,INDO,PHI vì là xứ nóng
Line số 1,2 đông thôi
Muốn TPHCM bớt kẹt xe thì dọn TSN đi làm cviên + cc cư chứ ko còn cách nào hết á
Nhớ gọi êm dậy khi dọn TSN
Theo ý kiến của mình thì làm đâu mua nhà gần đó trong vòng bán kính 7-10km đỗ lại ngoài ra chổ học cho các nhóc thuận tiện, còn nhu cầu vào trung tâm Q1 mua sắm, thư giải chắc 1 năm dc vài lần. Dần dần các văn phòng sẽ dãn ra khỏi tt q1. Sau này giao thông cc phát triển, tP sẽ hạn chế phương tiện cá nhân trong trung tâm. Do đó vincity cũng đáng xem xét nếu giá cả họp lý. Khi về hưu m cũng sẽ chọn khu đô thị ven trung tâm, ko bon chen.
Nam Ninh vẫn mát hơn xa SG .
Mình đã bỏ xe máy để đi bus. Theo mình thì metro phù hợp với dân văn phòng, sáng đi tối về thì cái nóng không ảnh hưởng đâu ạ, chỉ sợ mưa mà sg mưa ko nhiều nên cũng ko đáng sợ ạ.
Vào mùa hè mất mấy tháng, Thượng Hải, Nam Ninh đa phần nóng hơn SG, chỉ có mùa đông là mát hơn nhưng cũng gần tương đồng HN (2 TP này hầu như chưa bao giờ có tuyết rơi mùa đông). Nam Ninh và đa phần thành phố lớn ở TQ đã cấm xe máy cả hơn chục năm rồi. Bác cập nhật lại đi.
