Vinfast: điều thần kỳ? Giải đáp các hiểu nhầm thường gặp về Vinfast

[Johnnie371]

thì đương nhiên là mềnh ko hiểu về tài chính mấy

nói đúng thì đúng

mà chả đúng thì thôi

10 năm nữa a Vova phá sản thì 93 triệu dân cùng lo gánh nợ cho a ý chứ có phải mình mình hay Yoni đâu

Nói đúng khi có từ nếu. Nhưng anh Vô Va làm ăn rất bài bản, các doanh nghiệp hiện tại khá là healthy về tài chính, nên khả năng phá sản rất rất khó. Cũng có thể 5 năm nữa sẽ khác nhưng hiện tại chưa thấy cửa nào phá sản được không có một lý do gì, chưa kể quan hệ chính phủ cực tốt, nên còm như Gừng thì là còm bậy.

 

[vo_cong_roi_nghe]

Mua oem kiểu này sao xuất khẩu cạnh tranh.
Thế ra nước ngoài sao dám tự hào Vinfast.

 

[vo_cong_roi_nghe]

Để chúng ta có niềm tự hào này thì đất nước mất bao nhiêu thuế và phí vậy các anh?

 

[Johnnie371]

Mua oem kiểu này sao xuất khẩu cạnh tranh.
Thế ra nước ngoài sao dám tự hào Vinfast.

Ngay cả như Bim vẫn thuê Paninfarina thiết kế. Các nhà cung cấp phụ tùng cho Bim nhiều đơn vị cũng không phải do Bim sở hữu. Bây giờ là thời đại toàn cầu global supply chain rồi. Nếu như nghĩ rằng phải tự sản xuất ra mọi thứ như cách đây 30 năm mới tự hào thì là lạc hậu về tư tưởng.

Con máy bay chẳng hạn các bộ phận sản xuất ở rất nhiều nước. Ô tô cũng vậy.

 

[gatronggay]

Để chúng ta có niềm tự hào này thì đất nước mất bao nhiêu thuế và phí vậy các anh?

Trung Quốc còn nhắm mắt cho doanh nghiệp phá hoại môi trường

 

[gừng 95]

Nói đúng khi có từ nếu. Nhưng anh Vô Va làm ăn rất bài bản, các doanh nghiệp hiện tại khá là healthy về tài chính, nên khả năng phá sản rất rất khó. Cũng có thể 5 năm nữa sẽ khác nhưng hiện tại chưa thấy cửa nào phá sản được không có một lý do gì, chưa kể quan hệ chính phủ cực tốt, nên còm như Gừng thì là còm bậy.

thế a Vova trả Yoni bao nhiêu/tháng để anh lấy cái avata của vin?

 

[vo_cong_roi_nghe]

Ngay cả như Bim vẫn thuê Paninfarina thiết kế. Các nhà cung cấp phụ tùng cho Bim nhiều đơn vị cũng không phải do Bim sở hữu. Bây giờ là thời đại toàn cầu global supply chain rồi. Nếu như nghĩ rằng phải tự sản xuất ra mọi thứ như cách đây 30 năm mới tự hào thì là lạc hậu về tư tưởng.

Con máy bay chẳng hạn các bộ phận sản xuất ở rất nhiều nước. Ô tô cũng vậy.

K cần sx mọi thứ, nhưng k phải là kiểu k sản xuất bất cứ thứ nào.
Bán ở vn có cả ban bệ hỗ trợ, chứ xuất khẩu thì giá gốc đã cao hơn ngta, lại bị demode thì cạnh tranh thế nào.

 

[Meo Quay]

Nói đúng khi có từ nếu. Nhưng anh Vô Va làm ăn rất bài bản, các doanh nghiệp hiện tại khá là healthy về tài chính, nên khả năng phá sản rất rất khó. Cũng có thể 5 năm nữa sẽ khác nhưng hiện tại chưa thấy cửa nào phá sản được không có một lý do gì, chưa kể quan hệ chính phủ cực tốt, nên còm như Gừng thì là còm bậy.

Ý anh ntn?

Vin sẽ ko bao giờ phá sản nếu thị trường BDS vẫn còn tốt. Hiện thế mạnh của Vin là lấy được nguồn đất giá rẻ, người ta tốn 10000 tỷ lấy đất thì Vin chỉ mất 1000 tỷ. Bán kiểu nào chả lời? Nên câu trả lời là ko bao giờ phá sản.......

Trừ khi BĐS đóng băng trong 5-6 năm liên tiếp thì phá sản là điều chắc chắn.

Nhiều khi Vin đề nghị đổi tên nước thành Vin luôn cho tiện

 

[richman84]

Thời đại nào rồi mà mấy a còn tư duy là phải kiếm dc quả trứng có trống rồi ấp nở thành con gà, rồi chăm cho lớn mới bán nhỉ? Nta du lịch lên cung trăng ngắm chị Hằng rồi kìa mấy a

 

[vo_cong_roi_nghe]

Trung Quốc còn nhắm mắt cho doanh nghiệp phá hoại môi trường

Thế chúng ta lại đi so với bọn tàu???
Mà VN k nhắm mắt cho doanh nghiệp phá hoại môi trường à