Xe nào hư mà chả sửa. Vấn đề là động cơ đốt trong của những thương hiệu chất lượng nếu bảo trì đúng thì khó mà hư. Nhưng quan trọng của bền tại người.
Cái này sau chiêu Xanh SP giải quyết 26 ngàn tỷ doanh thu 2023 thì sẽ áp dụng Sale and Lease Back trụ sạc cho VGreencác anh cho em hỏi V-Green đã cầm những trụ sạc vào bank để vay vốn chưa ?
sẵn cho em hỏi chừng nào thành lập cty cứu hộ, bảo dưỡng
Lại thêm 1 a thấy đỏ tưởng chín, thấy hoa 10h nở tưởng mùa xuân về a @Huboss nàyĐi xe điện rất rẻ, nếu mua luôn pin. Năm rồi, có mua thử xe máy điện của Vinfast, con EVO200 bản luôn pin, nói chung không có gì để chê cả, bảo dưỡng cũng siêu rẻ so với mấy xe Honda, Yamaha trước đây của gia đình. Duy nhất là vợ mình để Sport chạy hết tốc nên chỉ tầm 100 km, so với 200 km mà Vinfast công bố. Từ hồi có con xe máy điện, vợ mình bỏ luôn con xe tay ga Yamaha. Sắp tới đợi con VF3 ra giá cả thế nào, làm thêm con xe oto thứ 2. Con xe xăng thì để đi đường xa, còn xe điện thì chắc vợ mình sẽ lại đăng ký nữa rồi, đi làm và đi chợ vòng vòng trong thành phố vừa tiện lại rẻ, và mình vẫn thích mua xe điện luôn pin, chứ không thích thuê. Xe mình làm chủ mà cứ nghe thuê pin thì thấy kì kì
Gồinsau đó cục pin hư thay đâu đó 300-400 chaiLại thêm 1 a thấy đỏ tưởng chín, thấy hoa 10h nở tưởng mùa xuân về a @Huboss này
Bạn khá giống mình lúc mới ra cũng thử làm chiếc xe máy điện đi xem ntn, xong mua luôn con vento S, cuối cùng sau khi mua xong tháng nào cũng đi vượt số km (mình thuê pin hạn mức 500km) đi xe máy điện xong ko muốn quay lại xe xăng (trước đi dream và nouvo). BX đang đi học B1 và đang đợi VF3 để mua cho bx đưa đón con và đi chợ, đi xa có 7 chỗ rồi. noi chung nếu nhà hoặc chung cư có chỗ sạc thì đi xe maý điện sướng hơn xe xăng, còn ko có chỗ sạc thì căng, đã thử ra vin sạc thử xe máy và chờ quá lâu gần 3h mới đầy.Đi xe điện rất rẻ, nếu mua luôn pin. Năm rồi, có mua thử xe máy điện của Vinfast, con EVO200 bản luôn pin, nói chung không có gì để chê cả, bảo dưỡng cũng siêu rẻ so với mấy xe Honda, Yamaha trước đây của gia đình. Duy nhất là vợ mình để Sport chạy hết tốc nên chỉ tầm 100 km, so với 200 km mà Vinfast công bố. Từ hồi có con xe máy điện, vợ mình bỏ luôn con xe tay ga Yamaha. Sắp tới đợi con VF3 ra giá cả thế nào, làm thêm con xe oto thứ 2. Con xe xăng thì để đi đường xa, còn xe điện thì chắc vợ mình sẽ lại đăng ký nữa rồi, đi làm và đi chợ vòng vòng trong thành phố vừa tiện lại rẻ, và mình vẫn thích mua xe điện luôn pin, chứ không thích thuê. Xe mình làm chủ mà cứ nghe thuê pin thì thấy kì kì
Mình tính rồi bác, chỉ cần chạy được 9 năm là số tiền chênh lệch xăng - điện dư ra được con xe, hiện tại được 1/18 thời gian trên rồi,kaka. Còn việc quên sạc/cúp điện thì cũng không sao, nhà mình có 3 người đi xe nhưng có tới 3 con xe máy xăng, 1 con Vinfast điện, 1 con xe đạp điện TQ, thêm con 5 chỗ nữa, muốn lấy xe gì đi cũng được
Bác nói đúng, như nhà mình ngoài con xe máy Vinfast, còn có con xe điện TQ Lihaze, kì đi Đà Lạt, mua bỏ lên oto để lên đó đi vòng vòng, và chỉ dùng duy nhất lần đó. Xe TQ thông số thực tế chỉ 1/3 công bố, xe dơ chỉ dám lau, chứ không rửa thoải mái như con Vinfast, nước sơn cũng tệ, chất liệu kim loại và nhựa cũng rẻ tiền luôn. Nhà có 2 con xe điện, nhưng ai cũng dành đi con Vinfast, còn con kia để mốc meo trong kho
Bác thử cũng mạnh bạo thật, VentoS hình như giá gấp 3 con EVO200 của mình,kaka. Mình ở thành phố nhỏ thuộc tỉnh, nhà vườn có nhà để xe riêng nên việc sạc xe điện qua đêm cũng khá an toàn. Các bác ở thành phố lớn nếu ở chung cư thì cứ nên đi xe xăng vì rất bất tiện khi sạc xe điện. Mình cũng chưa ra trạm sạc của Vin lần nào, nhưng có đợt đổ xăng ở PVOIL thấy có chị gái dẫn con theo ngồi chờ trong con e34 đang sạc ở trạm thấy cũng mệt mỏi thật, nên xe điện cứ nên đi bán kính tầm 50 (xe máy) - 100km (oto) đổ lại rồi sạc ở nhà là tiện nhất.
