Xe này định vị đô thị thôi bác, dạng B+, muốn đa dụng thì phải chờ e35, chắc được 500km/lần sạc.
Nếu ông là nhà sản xuất thì ông lắng nghe ý kiến của người khác ~~> cái này OK. Nhưng cái sản phẩm của ông chưa xuất hiện trên thị trường, có vài tấm ảnh xuất hiện, mà toàn đọc mấy cái tiêu cực thiếu tính xây dựng thì ông phản ứng ntn ?. Mỗi lần VF nó ra cái gì y như rằng là chê bai, ném đá đủ kiểu trong khi chưa chắc đã thử cầm lái nó. Mà trên đây toàn comment tiêu cực về VF. Nói gì thì nói VF là cty đầu tiên dám đầu tư theo chiều sâu, đầu tư lớn, căn bản. Nếu nó làm được chúng ta có lợi chứ không hại. Nếu ủng hộ được về mặt tinh thần thì nên làm. Còn không thì cũng nên nhận xét mang tính xây dựng.
ĐỌC BÁO vnEX THÌ 95% LÀ KHEN, OTOSAIGON VÀ OTOFUN THÌ 95% LÀ CHÊ. Xe hạng B+ thiết kế khó đẹp, chiều dài cơ sở 2,61m tương đương C nên nhìn khoảng để chân khá rộng. Quan trọng nó nặng 1,7 tấn, nên chờ xem lái thực tế xem độ đầm chắc thế nào, 1 lần xạc đi được bao nhiêu, và cái CỐT LÕI GIÁ BÁN THẾ NÀO, CỨ RẺ LÀ DOANH SỐ LÊN CAO. Như giá tri ân Hải Phòng thì có mà khách chờ dài cổ mới có xe giao.
phần lớn 1 số người Việt Nam! mình thế bác ơi
Mr. Vượng ổng làm bds thì sống 10 đời chưa hết nhưng dám bán sạch các mảng để tập trung cho Vinfast
thử hỏi nếu ko có ổng
Các hãng xe khác vẫn xem thường người Việt Nam! người tiêu dùng trong nước mình
có con xe hạng A nào rẻ ngon bổ như Fadil
hay mọi người loay hoay với Wigo Morning I10 Brio....
có con Lux A hạng D+ ngon lành với giá tiền hiện tại hoặc Lux SA
tuy biết rằng hãng xe mới ra còn nhiều lỗi thiếu soát
nhưng bù lại bằng chất lượng (cả 3 con xe trên)
bảo hành 5 năm hay 165k km với dòng Lux
tri ân khách hàng
miễn phí đậu xe và nhiều ưu đãi khác
Toyota hay Huyndai hay Honda
cũng đéo làm được xe hơi
cũng dựa trên nền tảng xe mỹ xe đức mà thiết kế 1 chiếc xe phù hợp với nước tụi nó thôi
Có sạc ở nhà được ko nhỉ, nếu ko thì vứt, vì bãi giữ xe cũng méo có cổng sạc, chả nhẽ đi xong tranh thủ ghé trạm sạc, trừ phi ở cc của Vin thì mua được
