Túm lại con xe này sẽ thất bại. Đau ở chỗ nó thất bại không phải vì nó xấu hay thua kém các thương hiệu khác, mà thất bại vì đội ngũ đứng đầu của hãng Ford éo hiểu người tiêu dùng Việt bằng các hãng khác. Chán cho 1 thương hiệu mình đã luôn hâm mộ.
Cá nhân em rất thích Ford và đang sử dụng Focus S2.0 đời 2008 và trong đầu chưa bao giờ nghĩ đến mua TOY Việt Nam. Tại Việt Nam, Ford cần phải được định giá thấp hơn TOY vì vị thế của nó thấp hơn TOY nhiều thì người ta mới quan tâm đến Ford được. Focus đã thành công từ cuối 2009 đến 2012 với Focus Classic khi otion vừa phải, giá cả thấp.Cớ sao giá cứ phải thấp hơn toy nhỉ, nếu so sánh từng tính năng, phò cụt chả thua gì hết, chạy lại phê hơn
Hồi đó bác lấy giá bao nhiêu?
Bác biết cách làm thế nào cho cửa gió dưới gầm ghế nó mát ko?
Bản cũ có bác ngoài HN còn mua được giá dưới 720 triệu. So với bản 2016 (nếu đúng là 900 triệu đồng) thì phải nói là quá hời.
Thích F thì Mondeo 2.5 v6 đi bác, ghế lái chỉnh điện, có nhớ và tự lùi khi tắt máy, gương điện cũng thế, bên phụ cũng tiến/lùi điện lun...giá thì hạt dẻ, chừng 400, tóm lại là đủ món ăn chơi.
Chiến lược dành cho Ford:
- Tạm thời giữ nguyên giá bán bản mới (làm nền kiểu như TOY Alt 2.0)
- Tiếp tục sản xuất phiên bản cũ với giá bán mềm như thời gian vừa qua (thị phần sẽ tăng trưởng)
- Sau một năm giảm giá phiên bản mới khoảng 50 tr
- Tạm thời giữ nguyên giá bán bản mới (làm nền kiểu như TOY Alt 2.0)
- Tiếp tục sản xuất phiên bản cũ với giá bán mềm như thời gian vừa qua (thị phần sẽ tăng trưởng)
- Sau một năm giảm giá phiên bản mới khoảng 50 tr
Nhưng mà Ford VN đã hết phôi sản phẩm All New Focus mất rồi, chỉ còn phôi của Focus 2016 thôi.
Làm thế nào bây giờ?
Làm thế nào bây giờ?
Em ký HĐ lúc tháng 4/2015 là 810. Vì em thường đi một mình, ít chở người nên không để ý lắm đến cái cửa gió dưới ghế.
