Vậy là cứ 30k km là thay hả bác, khi nào chạy nó kêu o o, hú hú thì mới thay chứ nhỉ. Xe em sắp chạm ngưỡng 30k km rồi. Thay 4 cái Kumho xong thì êm như mới hehe. Em chưa thử lên >80km/h nên ko biet can thay bac dan truoc ko. H thấy êm wá.
Vậy là cứ 30k km là thay hả bác, khi nào chạy nó kêu o o, hú hú thì mới thay chứ nhỉ. Xe em sắp chạm ngưỡng 30k km rồi. Thay 4 cái Kumho xong thì êm như mới hehe. Em chưa thử lên >80km/h nên ko biet can thay bac dan truoc ko. H thấy êm wá.
Dạ,,,E chạy khoảng 50k rùi Bác.....giờ chạy tầm khoảng 40-60km/h nghe vú,,vú,,,,khó chịu,,,,quá,,,lên 80 thì hết,,,,
2 vỏ Kumho bánh trước em thay đi 20k rồi, hôm qua thay vỏ em đổi về sau chạy vẫn thấy êm hơn GY đi 50k. Chắc 30k mới phải thay, tính ra ngon bổ rẻ.Dạ đúng rồi bác, thực tế là nó êm hơn nhiều, tuy nhiên Es thì cách âm hơi dở, nên vẫn còn ồn (ha ha, chắc tại em được đi ké X5 quài mà thấy nó êm quá nên cứ mơ)
Còn so với thằng bạn em Escape thay BS Japan thì em thấy êm như nhau (thậm chí Kumho xe em êm hơn...ha ha...chắc tại thiên vị xe nhà
Thực tế thì em thấy với giá tiền như vậy là ngon rồi, nhất là ủng hộ được hàng Việt (hồi đó em chạy 2b xe PCX mà vỏ đã 1t2/cái rồi
Giờ giống như bác Eurocar nói, chờ sau 10k xem có ồn ko, có phù không...
Kế hoạch là chỉ chạy tới 25k thôi à
Còn vụ bộ Lock & Lock thì thấy em Linh chả nói gì nên em cũng chả hỏi, kệ...làm sao coi được thì làm, hông thôi lần tới em đi chổ khác, Kumho thì đại lý đầy mà...
Giờ thì vợ hai đã có bộ móng guốc mới sẵn sàng đua đi Miền Tây cuối tuần tới và Phan Thiết cuối tháng
Hy vọng là thế,,,,,thứ 2 này E vào Ford cao thắng ngay và luôn.....hihihi......máu quá rùi,,,tí nữa E làm 4 quả lốp mới hjhjhj...
Lúc trước E có hỏi cố vấn khỹ thuật Ford PQ,,,,,A.Kim có nói tiếng vú vú,,,,,,đa phần do Bạc đạn,,,ảnh nói bạc đạn trước thì rẻ tầm hơm 2tr,,,còn bạc đạn sau thì hơi chát,,,,thay bộ phía trước xong vẫn còn vú vú thì làm luôn bạc đạn sau và bạc đạn láp.....fhù,,,phù,,,,,nghe hơi bị choáng,,,,,
Sự tình của e là thế này: vỏ GY chạy đc 25k bắt đầu nhảy tưng tưng, cân mâm kiểu k cũng k đc, gai còn nhiều thay thấy phí quá. E cứ để vậy chạy thêm cho đến 30k là chịu k nổi nữa, chạy dưới 60km/h thì vô lăng giật giật thấy thương luôn.
E quyết định thay vì cũng gần tết mà tết e lại có chuyến đi Đà Nẵng.
Sau khi thay xong, tay lái êm ru nhưng xuất hiện tiếng hú và tiếng lụp cụp. Có thể trc đây có nhung do vỏ GY ồn và nhảy quá nên k phát hiện ra.
E đưa xe đi hãng kiểm tra thì rotuyn lái rơ. Báo giá...choáng! Chạy ra Quang Vũ thay hết rotuyn lái, rotuyn cân bằng, cao su....
Về chạy thử. Tiếng lụp cụp hết, tiếng hú vẫn còn. Nhưng e nghĩ tiếng hú chắc do vỏ mới, gai còn dày nên có tiếng hú.
Sau khi tết về Đà Nẵng vô lại, tiếng hú hết nhưng lại ồn kinh khủng.
Nói chuyện với bác Quái Xế, e còn chửi: Mịa! Vỏ Kumho gì mới chạy có 4k km mà ồn kinh khủng. Bác QX còn chửi lại e: nói thay Dunlop k chịu thay....
Sau đó mấy hôm e ghé SGF kiểm tra xe sau chuyến Đà Nẵng xem sao. Sau khi KT kiểm tra (theo yêu cầu kiểm tra kỹ và tình trạng như e nói) kỹ thuật báo: bạc đạn trước bên tài hư rồi. Báo giá...e thấy ok. Quyết định thay 2 bên luôn, dù bên phụ vẫn còn đc.
Sau khi thay bạc đạn, chạy về e quá choáng: vì k nghĩ xe nó êm như vậy. Bà cả e là phụ nữ mà còn phải thốt ra: sao giờ xe êm vậy?
E hỏi kỹ thuật Ford và Alo hỏi bác QX và kết luận: mấy cái vỏ GY mà e chạy ráng đã phá của em: toàn bộ giàn rotuyn và cặp bạc đạn trước. Nhưng KT Ford có nói: bạc đạn chạy 30k là cũng đến lúc thay rồi.
E quyết định thay vì cũng gần tết mà tết e lại có chuyến đi Đà Nẵng.
Sau khi thay xong, tay lái êm ru nhưng xuất hiện tiếng hú và tiếng lụp cụp. Có thể trc đây có nhung do vỏ GY ồn và nhảy quá nên k phát hiện ra.
E đưa xe đi hãng kiểm tra thì rotuyn lái rơ. Báo giá...choáng! Chạy ra Quang Vũ thay hết rotuyn lái, rotuyn cân bằng, cao su....
Về chạy thử. Tiếng lụp cụp hết, tiếng hú vẫn còn. Nhưng e nghĩ tiếng hú chắc do vỏ mới, gai còn dày nên có tiếng hú.
Sau khi tết về Đà Nẵng vô lại, tiếng hú hết nhưng lại ồn kinh khủng.
Nói chuyện với bác Quái Xế, e còn chửi: Mịa! Vỏ Kumho gì mới chạy có 4k km mà ồn kinh khủng. Bác QX còn chửi lại e: nói thay Dunlop k chịu thay....
Sau đó mấy hôm e ghé SGF kiểm tra xe sau chuyến Đà Nẵng xem sao. Sau khi KT kiểm tra (theo yêu cầu kiểm tra kỹ và tình trạng như e nói) kỹ thuật báo: bạc đạn trước bên tài hư rồi. Báo giá...e thấy ok. Quyết định thay 2 bên luôn, dù bên phụ vẫn còn đc.
Sau khi thay bạc đạn, chạy về e quá choáng: vì k nghĩ xe nó êm như vậy. Bà cả e là phụ nữ mà còn phải thốt ra: sao giờ xe êm vậy?
E hỏi kỹ thuật Ford và Alo hỏi bác QX và kết luận: mấy cái vỏ GY mà e chạy ráng đã phá của em: toàn bộ giàn rotuyn và cặp bạc đạn trước. Nhưng KT Ford có nói: bạc đạn chạy 30k là cũng đến lúc thay rồi.
Em mới thay 4 cái KL21, tổng thiệt hại 6tr8. Do nhắc trước nên được 1 hộp L&L (8 món).
Thay xong em thấy cũng không êm hơn GY nhiều (do xe em mới 13k km). Em đo áp xuất lại thì ra mấy chú thợ bơm 2.3kg/bánh. Em xả ra cho đúng là 2.1kg. Chạy êm ru. Thật mãn nguyện
Thay xong em thấy cũng không êm hơn GY nhiều (do xe em mới 13k km). Em đo áp xuất lại thì ra mấy chú thợ bơm 2.3kg/bánh. Em xả ra cho đúng là 2.1kg. Chạy êm ru. Thật mãn nguyện
Cac Bac oi....E vua nghia mot E Escape E thay hai vo truoc Bac ay dung Yokohama 235/70/R16..Hai vo sau Kumho 235/70/R16...Cac Bac thay sao???cho E y kien..E thay cai nay cung hay hay..vi lop truoc hay mon minh dung yoko xin hon ti cung k chat lam..nhung nhu vay dang kiem no co lam kho khong cac Bac...vi zin 215/70/R16
