Thay cái mâm thôi mà làm gì check hết mọi thứ vậy.
Hãng nào để biết mà tránh chứ xách xe này đi đâu hãng nó cũng biết thì toi.
Hãng nào để biết mà tránh chứ xách xe này đi đâu hãng nó cũng biết thì toi.
chắc không ? nghe như tay chủ xe đã mang ra gara ngoài sửa lục lọi xong chắc khó ăn nên mang vào hãng và ăn vạ. Mùi hơi chua !
chủ xe mua lại thì phần này ảnh chịu rồi anh, không phải chủ từ đầu, đã biết lịch sử bảo dưỡng như nào mà phản bác giờ. Nhưng gara ngoài em có cơ sở để nghi là họ không có thay dầu hộp số, vì thứ nhất là dầu hộp số mấy con này phải thay tuần hoàn hoặc rã hộp số mới thay hết được. Thay tuần hoàn thì tốn tầm bèo cũng phải 16-20 lít dầu hộp số, con maccan này chắc chắn nhiều hơn nên thay ngay rất tốn tiền mà chưa chắc đúng bệnh nên gara và chủ xe không dại gì mà làm rồi. Thứ hai là thấy ron cácte hộp số đang rỉ thì lại gara nhận xe anh Mười Tạ lại càng không dám châm thêm dầu rồi, xe ảnh ngày 28/12 đến hãng trên xe thớt mà
Dầu đã thay, hộp số dán keo thì không có cơ sở nghi gara ngoài?
Nhưng đồng sơn cản trước thì lại có cơ sở nghi hãng rã hộp số, thay dầu, dán keo làm hỏng hộp số ạ?
Lé sệ cũng ăn dầy hàng ông nội ngươi ta, nhưng được cái hay triệu hồi thay máy, thay túi khí với thay ron ốc nên cũng tạm chấp nhận đượcES250 bản AWD bên xứ tự do bán chỉ 43,2k Obama, tính ra là hơn hỏi, về VN bán 2.6 tỏi nhưng chỉ mới có FWD...
Mê xe đẹp em tưởng nó nhẹ đô hơn Pô chờ, kiểu này thì mấy anh Đức bán xe qua 1 lần người mua nuôi xe nghèo mạt rệp rồi tiền đâu lên đời
, bảo sao thị trường ô tô Đức đang khủng hoảng suy thoái Ra toà trọng chứng hơn trọng cung
Dù anh đúng về sự kiện câu chuyện đi chăng nữa, nhưng anh không có bằng chứng, thì Toà cũng phải phans quyết anh thua kiện là hợp lý thôi.
1. Chủ xe có bằng chứng thể hiện nhân viên kt của Porsche đã tháo máy xuống hay không?
2. Chủ xe có bằng chứng thể hiện thợ của Garage ngoài không-hề-tháo-máy xuống hay không?
3. Khi nhận xe từ hãng Porsche, chủ xe đã ký xác nhận đầy đủ, thể hiện xe đã được thay cản và xe vận hành bình thường. Vì sao Sau vài ngày lại kéo xe vô hãng báo là hãng tự tháo máy của xe xuống, chủ xe có cơ sở nào cho cáo buộc này hay chỉ phỏng đoán vô căn cứ !?
Hỏi 3 câu mà chủ xe ấm ớ thì thua cho rồi, tốn thêm án phí và luật sư.
Dù anh đúng về sự kiện câu chuyện đi chăng nữa, nhưng anh không có bằng chứng, thì Toà cũng phải phans quyết anh thua kiện là hợp lý thôi.
1. Chủ xe có bằng chứng thể hiện nhân viên kt của Porsche đã tháo máy xuống hay không?
2. Chủ xe có bằng chứng thể hiện thợ của Garage ngoài không-hề-tháo-máy xuống hay không?
3. Khi nhận xe từ hãng Porsche, chủ xe đã ký xác nhận đầy đủ, thể hiện xe đã được thay cản và xe vận hành bình thường. Vì sao Sau vài ngày lại kéo xe vô hãng báo là hãng tự tháo máy của xe xuống, chủ xe có cơ sở nào cho cáo buộc này hay chỉ phỏng đoán vô căn cứ !?
Hỏi 3 câu mà chủ xe ấm ớ thì thua cho rồi, tốn thêm án phí và luật sư.
Thật ra bác mua mới rồi xài 10 năm bảo dưỡng đều đặn thì chắc ko vấn đề gì đâu . Bảo dưỡng 40k 80k km nặng đô nhất cỡ từ 50-80tr . Mấy lần kìa 10k 1 lần cỡ từ 3-15tr thoi. Còn sửa ngoài thì hên xui . Tình trạng bỏ tôm bắt tép vẫn thường có.Mê xe đẹp em tưởng nó nhẹ đô hơn Pô chờ, kiểu này thì mấy anh Đức bán xe qua 1 lần người mua nuôi xe nghèo mạt rệp rồi tiền đâu lên đời
cho nên ở Việt Nam! Nhiều ng mua lé xịt do thế.vẫn giữ dc tiếng xe sang mà ít lo hỏng hóc , lại giữ giá xe cũ kinh luôn.
