Vậy là đúng rồi,
Nhiệt độ cao, quạt chạy, hao nước làm mát thì 99,994% là joint culasse
Khi nhiệt độ cao mà thấy bình nước con (ngay cả đổ đầy lúc nguội máy) mà sôi là thêm 0,001% nửa, và có hiện tượng trào nước ra gây tình trạng hụt nước làm mát phải châm hoài
Còn bơm nước thì em có xem, có bơm cơ và điện ...vụ nầy tính sau vậy vì nếu bơm hư thì ECU sẽ báo (vì là điện) do đó em loại trừ cái nầy (serie Nxx)
- thử cắm điện (thẳng) nhờ thợ kiểm tra xem có chạy và đều không (cái nầy em cũng loại luôn)
Bác thử kiểm tra những điều trên và thử hỏi garage nhé , và em kết luận qua những câu hỏi và câu trã lời của các bác thì em có thể nói là Joint-Culasse hết 99,995%
Hỏi nhỏ : bác có bao giờ châm nước khi hụt nước làm mát .... lúc máy nóng không vậy ?
Về bơm nước điện , lợi thế dành cho xứ lạnh, giử nóng tốt, giử nhiệt độ máy tối ưu, khá đắt, dể sửa, hệ thống độc lập
Bơm nước cơ, gắn chung với courroie cam, thực dụng, khó sửa, giá thành rẽ, dính đến toàn bộ hệ thống máy
Thử lúc nhiệt độ tăng cao, tắt điều hoà, xuống kính (không thì thành rôti hết) lên nóng tối đa, quạt lên max và cho thổi ra xem thử ...
Nhưng em rất hy vọng là bác sửa những cái nhỏ nhất lên từ từ tức là nước, thermo , valve đóng mở
Rất vui khi chia sẽ với các bác .....chưa hư và các bác ... đang hư xe
Cảm ơn bác Osin đã dành thời gian chia sẻ rất tâm huyết. Em sẽ nói với bên garage để họ lưu ý.Vậy là đúng rồi,
Nhiệt độ cao, quạt chạy, hao nước làm mát thì 99,994% là joint culasse
Khi nhiệt độ cao mà thấy bình nước con (ngay cả đổ đầy lúc nguội máy) mà sôi là thêm 0,001% nửa, và có hiện tượng trào nước ra gây tình trạng hụt nước làm mát phải châm hoài
Còn bơm nước thì em có xem, có bơm cơ và điện ...vụ nầy tính sau vậy vì nếu bơm hư thì ECU sẽ báo (vì là điện) do đó em loại trừ cái nầy (serie Nxx)
- thử cắm điện (thẳng) nhờ thợ kiểm tra xem có chạy và đều không (cái nầy em cũng loại luôn)
Bác thử kiểm tra những điều trên và thử hỏi garage nhé , và em kết luận qua những câu hỏi và câu trã lời của các bác thì em có thể nói là Joint-Culasse hết 99,995%
Hỏi nhỏ : bác có bao giờ châm nước khi hụt nước làm mát .... lúc máy nóng không vậy ?
Về bơm nước điện , lợi thế dành cho xứ lạnh, giử nóng tốt, giử nhiệt độ máy tối ưu, khá đắt, dể sửa, hệ thống độc lập
Bơm nước cơ, gắn chung với courroie cam, thực dụng, khó sửa, giá thành rẽ, dính đến toàn bộ hệ thống máy
Thử lúc nhiệt độ tăng cao, tắt điều hoà, xuống kính (không thì thành rôti hết) lên nóng tối đa, quạt lên max và cho thổi ra xem thử ...
Nhưng em rất hy vọng là bác sửa những cái nhỏ nhất lên từ từ tức là nước, thermo , valve đóng mở
Rất vui khi chia sẽ với các bác .....chưa hư và các bác ... đang hư xe
Tiện, khi máy nguội, châm nước, chừng 10 phút sau mở nắp ra xem có ván dầu không ? (nếu trào thì phải làm lại hết) nếu thật sự có ván dầu thì ....chính nó đó
