Xe cầu sau RWD so với dẫn động toàn thời gian AWD, cái nào hay hơn?

[Hoàng Trọng Đại]

cái này phải trải nghiệm thực tế, test đàng quàng mới phán được chứ gics quân sư cũng chỉ xem youtube với đọc specs thôi

Chú đúng khối xê.
AWD là tiến bộ vượt bậc của công nghệ chế tạo xe hơi.
Cầu trước/cầu sau, là kỹ thuật sơ khai của xe hơi từ thời kỳ đồ đá.
Cầu trước/sau/AWD nếu đi đường nhựa phẳng thì không thể phân biệt được, nhưng khi đường trơn trượt, lầy lội, vào cua gấp tốc độ cao thì mới biết đá biết vàng.

 

[xxmagicxx]

"Chạy hay" chắc là "cảm giác lái". Tổng hợp hàng trăm clip youtube ra kết luận:
Muốn cảm giác lái thì:
- Xe nhỏ > xe to
- Xe gầm thấp > gầm cao.
- Tay lái không trợ lực > thủy lực > trợ lực điện.
- Máy đặt giữa > đặt trước.
- Số tay > số tự động
- Cầu sau > cầu trước. Còn AWD thì không biết . Subaru, Audi, Porsche đều có awd. Và chiếc đầu bảng như Porsche Spyder 918 xài awd. Nó phải "hay" hơn Rear wheel drive thế nào chứ?
Cho nên mới có những chiếc xe tối giản như Mazda MX5, Subaru BRZ,..và các hãng xe nhỏ của Anh Quốc.

 

[bravia]

"Chạy hay" chắc là "cảm giác lái". Tổng hợp hàng trăm clip youtube ra kết luận:
Muốn cảm giác lái thì:
- Xe nhỏ > xe to
- Xe gầm thấp > gầm cao.
- Tay lái không trợ lực > thủy lực > trợ lực điện.
- Máy đặt giữa > đặt trước.
- Số tay > số tự động
- Cầu sau > cầu trước. Còn AWD thì không biết . Subaru, Audi, Porsche đều có awd. Và chiếc đầu bảng như Porsche Spyder 918 xài awd. Nó phải "hay" hơn Rear wheel drive thế nào chứ?
Cho nên mới có những chiếc xe tối giản như Mazda MX5, Subaru BRZ,..và các hãng xe nhỏ của Anh Quốc.

Quân Sư có kao kiến rì về cờ líp kỹ thuật mà chủ tịch tôi đã dầy công nghiêng kíu?

 

[Gừng Ớt]

"Chạy hay" chắc là "cảm giác lái". Tổng hợp hàng trăm clip youtube ra kết luận:
Muốn cảm giác lái thì:
- Xe nhỏ > xe to
- Xe gầm thấp > gầm cao.
- Tay lái không trợ lực > thủy lực > trợ lực điện.
- Máy đặt giữa > đặt trước.
- Số tay > số tự động
- Cầu sau > cầu trước. Còn AWD thì không biết . Subaru, Audi, Porsche đều có awd. Và chiếc đầu bảng như Porsche Spyder 918 xài awd. Nó phải "hay" hơn Rear wheel drive thế nào chứ?
Cho nên mới có những chiếc xe tối giản như Mazda MX5, Subaru BRZ,..và các hãng xe nhỏ của Anh Quốc.

cái AudiA4 nhìn như cái lỗ đít, cố bóp lại cho xe bé tí teo mặc dù là cầu trưoc

chả hiẻu bọn ks Audi nghĩ gì

 

[xxmagicxx]

cái AudiA4 nhìn như cái lỗ đít, cố bóp lại cho xe bé tí teo mặc dù là cầu trưoc

chả hiẻu bọn ks Audi nghĩ gì

Coi các clip quay đường phố Trâu Âu mới hiểu vì sao họ làm xe nhỏ. Đường lát bé xíu như con hẻm cải tạo ở Sài Gềnh . Chỗ đậu cũng bé xíu. Thuế carbon thì cao tận nóc. Cho nên xe phổ biến là những chiếc như Yaris trở xuống.

 

[DMG]

cầu trước, cầu sau đều ngon cả
quan trọng sở thích sử dụng bánh nào nhiều thôi

 

[xxmagicxx]

Quân Sư có kao kiến rì về cờ líp kỹ thuật mà chủ tịch tôi đã dầy công nghiêng kíu?

Hoan nghênh những clip "khoa học thường thức" như thế mới tăng view lâu dài. Giờ thử tra 1 tên thuốc hay bệnh lý là trang Vimec nhảy lên hàng đầu trên Google. Chủ tịch chúng ta có tầm nhìn chiến lược dài hạng chứ không mì ăn ăn liền .

 

[Elec001]

Chú đúng khối xê.
AWD là tiến bộ vượt bậc của công nghệ chế tạo xe hơi.
Cầu trước/cầu sau, là kỹ thuật sơ khai của xe hơi từ thời kỳ đồ đá.
Cầu trước/sau/AWD nếu đi đường nhựa phẳng thì không thể phân biệt được, nhưng khi đường trơn trượt, lầy lội, vào cua gấp tốc độ cao thì mới biết đá biết vàng.

thế cái visai là cái gì hở anh

 

[Hoàng Trọng Đại]

thế cái visai là cái gì hở anh

Visai chỉ làm cho bánh dẫn động không bị trượt cưỡng bức thôi.
Xe RWD, bị lầy 2 bánh sau, thì vi sai có tác dụng gì nhỉ?

 

[Lã Bố]

Mình chạy con AWD Hàn ghẻ rồi, đúng phê hơn cầu sau lẫn cầu trước, tăng tốc tốt hơn, đường trơn lầy mới thấy nó hiệu quả của nó, uống xăng cũng nhiều hơn. Mấy anh chê AWD thì chắc do chưa chạy, hoặc chạy rồi nhưng sợ tốn tiền xăng!