Đúng vậy, nó cũng là yếu tố. Do đó mình cứ tính rẽ nhất đến đắt nhất, xe mới thì cái nầy em có thể bỏ qua (2022) còn nếu chính nó thì chịu.Nếu bác chũ thớt có check ODB thì quá hay.
Thôi thì mình làm từ thấp đến cao vậy.
Vấn đề nầy là nó cho xe mình đừng quá nóng, bảo vệ đồng cơ, đồng ý, Có điều nếu như xe đã đề được, và cái sensor nầy hư thì đến một thời gian và thời điểm nào đó nó sẽ "báo sai" và xe cũng phải ngắt động cơ ngay khi vận hành giửa đường. điều nầy bác chủ thớt không nop&i đến. Rất đồng ý, nhưng em lại loại điều nầy ra ..trừ khi xe sôi, hay vẩn nổ mà sau đó tắc và không đề lại được ở giửa đường ...là chính nó
Ý của em là
- Test bougie nếu bị ngộp / không ngộp là test lửa ngay (từng bougie một) do đó em cần găng tay và đồ mở bougie xe ... sau đó dến thử xăng
Có thể là không, vì xe 2021, cao su mới 2 năm, vụ nầy coi bộ khó, nếu chủ thớt chưa trã lời
TIện xin hỏi ...chủ thớt có thay lọc gió chưa ? với khí hậu ở VN thì cái nầy nên để ý
Chỉnh sửa cuối:
xe a còn bảo hành thì cứ vào hãng thôi. Đọc mấy trang mà quá nhiều thứ có thể gây ra bệnhXe em ko bị tự tắt máy, em đang bận 1 chút nên em cũng chưa test lại theo hướng dẫn của anh, khi nào làm đc em sẽ báo lên nhờ tư vấn tiếp , cám ơn a
Cái tiếng rẹt rẹt là điện cấp không đủ tại thời điểm đó, như là bình yếu vậy, có nghĩa xe này nổ máy được là cùng lúc đó điện bị tiêu hao khủng, tới lúc tắt máy trong vòng 30 phút bình không hồi đủ để đề, khả năng cao rỏ rỉ điện mức ACC chăng!Xe em đc 8k, mới bd hãng 2 lần mốc 1k và 6k
Khi đề đèn hệ thống cứ chóp chóp và nghe rẹt rẹt, mở capo để kích thì ko capo thì ko có mùi xăng. Để em làm theo cách anh nói thử coi thế nào, cảm ơn anh
