Anh có cái nhìn đầu tiên rất chính xác về vấn đề xe diện (EV - Electric Vehicle).
Hiện nay (2021), rào cản lớn nhất cho việc các hãng oto cung cấp xe EV cho thị trường Việt Nam đấy là:
Quy định về việc thị trường tiêu thụ (Việt Nam) phải có ngành công nghiệp xử lý năng lượng thải loại từ xe diện, thì chính quyền các nước đang có nhà máy sản xuất xe EV mới cấp phép xuất khẩu (sản phẩm, giấyphép...)
Đây là lý do tại sao xe EV chưa được phân hối chính thức tại Việt Nam.
Lưu ý: xe EV khác xe Hybrid/PHEV...
Những câu anh nói y chang năm 2007 khi Apple bắt đầu với cái Smart Phone IPhone.
Khi chúng ta bet cái phone vật bất ly thân, vật giao tiếp chính vô cái SMART
Và giờ nhìn kết quả
Anh ko ham nhưng anh ko cưỡng lại cái bánh xe nó quay
Tương lai của xe điện không phải là cục pin mà là Vệ tinh, GPS, 5G và AI.
Đồng ý, nên tới now em vẫn trung thành với con dim thần thánh, bật tạch phát là bon bon.
Thánh nhân cho vài lời về pin thể rắn của toyota đi.
Tiềm năng không? và tại sao tới giờ này hãng xe lớn nhất thế giới vẫn loay hoay chưa cho ra được mẫu nào?
Công nghệ Pin cũng giống như xăng, dầu. Cũng có ngưỡng giới hạn vật lí của nó. Giống như 1L xăng thì đi được tb bao nhiêu km vậy? Tương lai sẽ là sạc không dây chôn dưới đường, các loại phương tiện sẽ vừa đi vừa sạc. Pin chỉ cần đủ dùng cho xe chạy khoảng 100km thôi.
Tui nghĩ phải tới lúc cục sạc dự phòng tầm cái accu bây giờ chạy đc 50km thì ngon. Cái anh tưởng tượng hơi xa xôi.
Giờ khoa học kĩ thuật tiến nhanh lắm anh. Như cái điện thoại đó, người ta dư sức làm cục pin 10k mah để dùng cho vài ngày khỏi sạc. Nhưng họ không làm vậy mà lại đi theo hướng tăng công suất, rút ngắn thời gian sạc. Thậm chí là bây giờ sạc không dây còn nhanh hơn cả sạc có dây. Cục pin nhỏ thì khối lượng chuyên chở của xe sẽ tăng lên.
