anh nghe bọn marketing mà không thấy tụi nó cố tình không đưa ra những thông tin cần thiết à. Mọi người đi xe máy vì nó tiện dụng, hết xăng thì nhào vào đổ xăng. Còn xe điện ngay cả đi trong tp thì điểm nào là sạc được, chỗ nào có vinmảrt với pv oil. rồi xe đang còn nữa bình anh lấy chạy trong ngày qua q7, gò vấp,...có chắc là đủ pin không.
Chưa kể 1 lần sạc pin nước với pin lithium là bao lâu, sao không đề cập. với dung lượng 20 AH thì anh nghĩ sẽ sạc bao lâu, 7 tíếng, 9 tiếng hay 12 tiếng. Mua cái xe mà sạc qua đêm không đầy được thì đi làm sao. chắc chỉ thích cho học sinh đi học và mấy bà nội trợ chạy loanh quanh.
Chưa kể 1 lần sạc pin nước với pin lithium là bao lâu, sao không đề cập. với dung lượng 20 AH thì anh nghĩ sẽ sạc bao lâu, 7 tíếng, 9 tiếng hay 12 tiếng. Mua cái xe mà sạc qua đêm không đầy được thì đi làm sao. chắc chỉ thích cho học sinh đi học và mấy bà nội trợ chạy loanh quanh.
Mà bác tính sao ra đến 6 triệu tiền điện vậy bác??? Để em tính sơ sơ lại nha:
cục pin 22.8 Ah thì năng lượng là: 22.8 Ah x12 V = 273.6Wh tính hiệu suất sạc cõ 80% thôi thì năng lượng 1 lần sạc là 273.6/ 0.8 = 342Wh điện. Em tính chẳn là 400 Wh điện cho 80 km.
1 năm nếu bác đi 16.000 km thì số điện phải sạc là: 16,000/ 80 x 400 = 80,000 Wh = 80 kWh , với giá điện trung bình là khoảng 2000 VNĐ/ kWh thì bác phải trả là: 80 x 2000 = 160.000 VNĐ tiền điện cho 1 năm thôi bỏ luôn, khỏi quan tâm vì gần như miễn phí.
Trong khi đó, nếu bác đi xe xăng tay ga ( TB khoảng 40km/ lít) thì tổng số xăng là 16,000/ 40 = 400 lít = 400x22500 = 9,000,000 VNĐ.
như vậy nếu đi nhiều như bác nói (16k km/ năm ) thì chỉ trong vòng hơn 2 năm là lấy lại vốn chiếc xe. (21 tr /9 tr = 2.33 năm). Chi phí tiền nhớt máy, nhớt hộp số + công thay không tính (bù vô khoảng thay cái bình TB khoảng 2 năm/ lần) .
Bác này nói chính xác. Xe máy điện chỉ đẻ đi chợ, đi hoc thôi, làm sao mà cạnh tranh với xe máy xăng được. Chỉ chờ chính sách thôi.
Mà đến lúc cấm xe máy xăng thì CSGT đi xe gì nhỉ? Đi ô tô thi làm sao băt xe máy xăng vi phạm..
