Cách đây 5 năm. Xe tải hạng nặng, đầu kéo tàu ầm ầm sang việt nam. Mấy công ty vận chuyển mới mở mua về chạy rồi tuyên bố. Nó rẻ bằng 1/3 xe nhật. Chả nhẽ 3 đời nó ko bằng con xe nhật. Và giờ thì ko biết bọn đầu kéo tàu nó đi đâu hết. Em có hỏi thì mấy ổng chỉ nhăn nhó mà ko trả lời. (Em làm bên vận chuyển, xnk nên tiếp xúc nhiều với các bãi xe)
Các bác thử check ở tây phương họ xữ dụng xe nào của TQ nhất là thị trường khó tính Tây âu với tiêu chuẩn Euro .... Em check rồi, cũng có chứ không phải là không ... mời các bác tiếp tục,
Nhờ đó mà dân việt cũng có cơ hội chọn lựa, không còn duy một hãng, một hiệu làm mưa gió ở VN. Cũng là điểm tích cực trong đó, đó là điểm cộng cho người tiêu dùng ở VN mình.
Mặc dầu chưa bao giờ cầm lái và thích xe TQ cả . vì nguyên tắc của em là Đức/Pháp/Âu/Mỹ/Hàn .....(còn thiếu) .... nhưng Thân !
Nhờ đó mà dân việt cũng có cơ hội chọn lựa, không còn duy một hãng, một hiệu làm mưa gió ở VN. Cũng là điểm tích cực trong đó, đó là điểm cộng cho người tiêu dùng ở VN mình.
Mặc dầu chưa bao giờ cầm lái và thích xe TQ cả . vì nguyên tắc của em là Đức/Pháp/Âu/Mỹ/Hàn .....(còn thiếu) .... nhưng Thân !
Chỉnh sửa cuối:
Cmt rất tận lực và dài...miên man. Pin Đt đang 100% đọc từ đầu đến cuối nó tuột còn 10...ác thiệt!
Vin dù nó có dởm hơn đồ tàu đi chăng nữa thì nó cũng là của nước nhà. Ít ra lũ lụt miền trung nó cũng ủng hộ đồng bào vài trăm tỉ, ít ra nó cũng tạo hàng chục ngàn công ăn việc làm cho dân việt, tôi thà bỏ tiền ra mà biết ít ra nước nhà còn được một chút lợi ích. Kia Huyndai, toyota và ngay cả mấy hãng tàu khựa ko có dân nội địa ủng hộ ở bước đầu làm gì có ngày bước ra được thế giới như bây giờ.
Tôi đang đi xe Vinfast và sẽ đổi lên xe Vinfast to hơn nếu có đủ điều kiện. Tôi đã ra Cát Hải, Hải Phòng thấy con người và thành phố phát triển sầm uất nhờ Vinfast như thế nào. Tôi ko hiểu VF làm gì để các ông phải gọi là Vin phét ? Hay là kì vọng nhiều đến khi ko thỏa mãn được ý các ông nên quay ra chê bai dè bỉu họ ?
