Và độ bền xe Đức đến 1000 K vẩn là sự thật chứng minh điều đó
Biết là lý do là gầm xe bác à. Nhưng ko biết chính xác. E đg làm nhiệm vụ bù trừ đi. E đã cân vành bấm trì rồi. Thay má phanh và thay luôn cả đĩa rồi. Thay láp rồi. Giờ đi còn nữa thì len lên thay gì nữa hả bác. ?
Xe em làm gì có cái ảnh nào ở đây. Ảnh avata đó ko phải xe em bác à. Xe em đời 2009. Em ko thấy lỗi cảm viến trên taplo bác à. Với lại xe rung chứ ko phải đạp phanh mới rung lắc. Lên em nghĩ do phần cơ bác à
Đâu dám dậy gì, chỉ thôi, vì phải có kinh nghiệm chứ,, chỉ cần món cà fê ở nhà thờ đức bà (nếu trong SG) hay cột cờ nếu bạn ở HN, còn miền trung thì .... tôi mù tịt và nước ngoài nửa thì hơi chua.
Với lại bạn thay món gì vậy ? đừng nói thay cái xe mà chỉ giử .... cái kèn xe thôi nhé
Bạn có biết là nhật và hàn thì có những điệm mạnh và yếu, có thể xe xưa về kỹ thuật có vấn đề, nhưng bây giờ Hàn đã nhờ các kỹ sư người Đức lo về kỹ thuật.
Với lại thay cả cụm là kiểu người Đức và tây âu, mặc dầu đắt nhưng mình biết thay lúc nào, đồ nào, cả bộ phận nào.
Thí dụ như timing belt rất quang trọng, nhưng tôi vừa thay dây, vis, đồ chỉnh , bơm nước, và tất cả dây alternator, máy lạnh, có thể xem chân máy .. luôn, chỉ cần thợ lành nghề và nhất là đừng chém bậy bạ
Ngay cả thay nớt máy, tôi thay cả lọc nhớt tiiện thay lọc xăng, lọ dầu, khí, máy lạnh gì cũng làm cho một lần
Ngoài lề tí nha
Bạn có biết màng hình phẳng là của ai cung cấp trên thớ giới không ? thí dụ như màng hình TV, máy vi tính, ...vân vân
Bạn nói đúng, kỹ thuật xe Hàn có quan điểm thiết kế giống xe Đức (thời điểm ban đầu Hàn hay mua lại patent máy của châu âu để sản xuất).
Nhưng theo tôi biết thì từ thế hệ máy Lamdba (V6) hay Theta (I4) đến nay, kỹ thuật máy Hyundai càng gần với kỹ thuật của Toyota. Có thể nói là Hyundai đang thiết kế máy theo hướng hết hợp những cải tiến kỹ thuật của châu âu và Toyota.
Bạn có biết ngoài máy của Hàn nó còn máy của OPEL không vậy ? Mà Opel là nhản hiệu của Đức, mặc dầu được mua lại bởi GM và bây giờ là PSA. Máy nhỏ mã lực lớn với turbo đó là định hướng của Tây âu không phải là máy lớn mới có mã lực cao.
Nói chung thì sản phẩm công nghệ càng được nâng cao, nhiều khi họ lấy cái nầy để vào cái kia cho giá thành thấp, Cũng như OPEL có gắng máy của Isuzu, Toyota (corolla) của BMW, và hầu hết các ECU đều BOSCH hay DENSO (tuỳ máy)
