Chắn chắn là có một thối. Nhưng ý bác Trường nói theo cách tính của em.
Cách tính của em chỉ chỉ ra được cái ngưỡng mà thôi ạ.
Cách tính của em chỉ chỉ ra được cái ngưỡng mà thôi ạ.
Nguyên lý để vật thể không bị lật: "Trọng tâm của vật phải rơi vô mặt chân đế".
Trọng tâm chắc chắn phải nằm trên trục đối xứng của xe (đường 1).
Giới hạn ngoài cùng của mặt tiếp xúc giữa xe và mặt đường chính là mép bánh xe. Do đó, trọng tâm xe không được vượt quá đường số 2.
Giao điểm của 2 đường này chính là trọng tâm xe.
Như vậy trong tâm xe không cao hơn 882 mm.
Các bác đọc kỹ lại dòng cuối.
ok bácmit.jacmo84 nói:
Nguyên lý để vật thể không bị lật: "Trọng tâm của vật phải rơi vô mặt chân đế".
Trọng tâm chắc chắn phải nằm trên trục đối xứng của xe (đường 1).
Giới hạn ngoài cùng của mặt tiếp xúc giữa xe và mặt đường chính là mép bánh xe. Do đó, trọng tâm xe không được vượt quá đường số 2.
Giao điểm của 2 đường này chính là trọng tâm xe.
Như vậy trong tâm xe không cao hơn 882 mm.
Các bác đọc kỹ lại dòng cuối.
Thực tế em xác nhận, Ps của em và fortuner V cùng chạy từ Quảng Trị ra Hà Nội theo đường Hồ Chí Minh , tốc độ trung bình là hơn 100km/h, không tính thời gian ăn trưa.Trai_Lang_Thang nói:
@ 54v5: Vậy là bác chạy từ Đông Hà Quảng Trị về đến Hà Nội (khoảng 730 km) chưa đến bảy tiếng đồng hồ không tính thời gian ăn trưa ạ. Em đã đi một lần thấy vượt qua cái đèo Đá Đẽo, mấy cái đèo nhỏ cộng với vài khúc quanh co, tránh trâu bò và qua khu đông dân của dân tộc cũng gần hết 2h, còn lại 5h mà bác đi được quãng đường dài thế thì quả là tay lái lụa với tâm lý rất vững vàng ạ.
Bác ơi, ngoài bắc bắn rát lắm, vì vậy không chủ quan ạ. Có điều chạy quen thì lựa chọn thời điểm thôi, mong các bác trong đó lưu ý khi chạy xe ngoài bắcCD2345 nói:
