Xe bác nào có chứng phong giật lúc máy nguội đề nổ ga cầm chừng nó nhiu, trạng thái nó mần sao?
Em chưa thấy xe nào hông có cục bù cả, vì gió là thứ không thể thiếu của động cơ đốt trong mà! Hông có cục đó gió chỉnh bằng giề?
cái cụm này là bù ga máy nguội , sáng đề cái lên 2000 xong tuột là nó đó ( có ống nước vào ra để làm lưỡi gà giãn ra đóng bớt lại khi nước nóng )
còn bù ga máy lạnh AC là vd khác nhe. khi AC on cụm khiển đen đó, trong đó có solenoid kéo lưởi gà ra thêm chút cho ga lớn hơn
Việt nam, đặc biệt là miền nam bỏ luôn đường nước nóng cũng chả sao. Cục này mình nó làm tất tần tật các nhiệm vụ: cầm chừng, bù lạnh, bù đèn, bù tay lái, bud số....
Anh bỏ đường nì buổi sáng 2000rpm 15p mới xuống á
lúc đó lưỡi gà nóng lên vì nhiệt độ khoang
Em cam đoan với bác xe nào sáng đề phát mà lên 1k8, 2k2 nằm đó cả chục phút thì đích thì là air leak chứ không liên quan ông này đâu nhé. Em trị con 2003 của em bịnh sáng ga cầm chừng 2k với nóng máy đề kéo dài mất bao nhiêu thời gian, tìm bao nhiêu diễn đàn nước ngoài, dư mấy bộ phun xăng... giờ thấm lắm mấy vụ này.Anh bỏ đường nì buổi sáng 2000rpm 15p mới xuống á
lúc đó lưỡi gà nóng lên vì nhiệt độ khoang
Air leak xe em gồm intake manifold gasket, pcv hole.
