manhcuong nói:
Gio thi em da hieu vi sao xe In hay bi thay phuoc. Noi that ngoi tren In nhu nam tren vong, di xa rat kho chiu.
manhcuong nói:
Thay cả cặp trước và sau làm gì có giá <2t Bác, hơi bị sai rồi đó nha, cạp sau đã 1,7t rồi
2 bác vẩn chưa dưa ra giá cái lọc? xe bác đi đến mức thay phuộc rồi thì những phụ tùng thông thường bác phải có chứ.
Phuộc của Innova lắp vào Zinger chạy 10.000m là cao! Phuộc nhỏ, giá rẻ là đương nhiên.
Phuộc của Innova lắp vào Zinger chạy 10.000m là cao! Phuộc nhỏ, giá rẻ là đương nhiên.
chopmat222 nói:
Zing được sở hữu bộ lò xo giảm xóc cứng hơn In chút xíu, nên cói thể đỡ bồng bềnh hơn chút, nên phuộc đỡ làm việc hơn chút, nhưng cũng vì thế những rung động từ bánh xe truyền lên thùng xe cũng nhiều hơn In chút -> xóc hơn In chút. In thì ngược lại, bồng bềnh hơn chút, phuộc làm việc nhiều hơn, hay hư phuộc hơn, bù lại cảm nhận về mặt đường xấu ít hơn Zing. Tùy thuộc vào cảm giác mỗi người, người thì thích lắc lư hơn nẩy nẩy -> In hơn! Người thấy nẩy nẩy hơn lắc lư -> Zing hơn! In đi gia đình cũng mấy khi hư giảm xóc, hay hư giảm xóc là mấy anh chạy dịch vụ, chạy qua ổ gà êm quá nên băm bừa, cũng có thể do giá phụ tùng rẻ nên: hư chỉ cần bỏ ra ít tiền là có thay ngay. Bác thử ra Đại lý Mit hỏi mua cặp giảm xóc mà xem!
Còn nói về độ bồng bềnh thì Zing cũng bồng bềnh hơn FE rất nhiều, nhưng FE rất xóc!
nobita48 nói:
So rì, em nhầm: Cặp phuộc trước Ỉn 1,7 tr cắp sau: 900 ngàn, tổng: 2,6 tr. Zing: 10 tr/ 4 cái nhưng phải đặt hàng!
Last edited by a moderator:
Hai trường hợp tai nạn chỉ ra chất lượng 2 xe hoàn toàn khác nhau
Chiếc GLV đụng nhẹ hơn trong thành phố, đầu dẹp nát động cơ văng mất, thế mà phần còn lại của xe không hề hấn gì, đây là khuyết điểm trầm trọng của thiết kế, hay thiết kế không tính đến va chạm.
Quan sát hình ta thấy Đường xe GLV là ĐƯỜNG MỘT CHIỀU , tức là tốc độ va chạm nhau không cao ( 2 xe chạy cùng chiều chiếc chạy nhanh , chạy chậm thôi) chỉ tông đít mà tai nạn còn thảm khốc như vậy, nếu chạm ngược chiều hay vật cố định, tai nạn còn thảm khốc hơn nữa.
Còn dây là tai nạn của chiếc xe sac xi chiu lực
Đầu xe móp, nhưng động cơ vẩn còn, lực va cham truyên ra phần sau xe, phần sau xe vẩn móp hút xung lực làm giảm xung lực khi va chạm. Đụng mạnh như thế, mà phần đâu xe vẩn còn, bảo vệ một phần người lái.
Môi trường đụng xe khác nhau, GLV trong thành phố, xe xxx đụng đường dài. Tốc độ của xe xxx mạnh hơn gấp nhiều lần.
nếu tai nạn của xexxx trong thành phố như xe GLV, chết người không xảy ra.
Chiếc GLV đụng nhẹ hơn trong thành phố, đầu dẹp nát động cơ văng mất, thế mà phần còn lại của xe không hề hấn gì, đây là khuyết điểm trầm trọng của thiết kế, hay thiết kế không tính đến va chạm.
Quan sát hình ta thấy Đường xe GLV là ĐƯỜNG MỘT CHIỀU , tức là tốc độ va chạm nhau không cao ( 2 xe chạy cùng chiều chiếc chạy nhanh , chạy chậm thôi) chỉ tông đít mà tai nạn còn thảm khốc như vậy, nếu chạm ngược chiều hay vật cố định, tai nạn còn thảm khốc hơn nữa.
Còn dây là tai nạn của chiếc xe sac xi chiu lực
Đầu xe móp, nhưng động cơ vẩn còn, lực va cham truyên ra phần sau xe, phần sau xe vẩn móp hút xung lực làm giảm xung lực khi va chạm. Đụng mạnh như thế, mà phần đâu xe vẩn còn, bảo vệ một phần người lái.
Môi trường đụng xe khác nhau, GLV trong thành phố, xe xxx đụng đường dài. Tốc độ của xe xxx mạnh hơn gấp nhiều lần.
nếu tai nạn của xexxx trong thành phố như xe GLV, chết người không xảy ra.
Last edited by a moderator:
Bác có ở đó không mà tự đoán là đụng nhẹ hay thế, nếu bác giỏi vậy giờ này bác là thần đồng nổi tiếng khắp thế giới rồi
Chỉ bị thiệt hại phần động cơ, phần còn lại không bị hề hấn gì là tốt quá rồi, bác đòi hỏi hơi bị cao quá rồi đó. Zinger của bác 'nồi đồng cối đá' bị xe tải đụng chắc là không bị sao hết rồi...haha
Last edited by a moderator:
Re:Zinger, tranh luận , thảo luận, chửi nhau..
Zing mà chỉ hơn In chỉ 1 lit cùng một người lái thì quả thật em không tin bác ạ. Gần nhà em có ông đi Zing, toàn kêu 11 -12 l đường trường, hắn kêu tốn quá. Trước hắn đo Innova thuê chỉ hết 8- 9 l thôi.
Tính năng thì có gì mà bác bảo hơn hẳn? PR cho lắm thì nó vẫn cứ ế! Bác tưởng NTD người ta ngu hết cả chắc?
truong195 nói:
Zing mà chỉ hơn In chỉ 1 lit cùng một người lái thì quả thật em không tin bác ạ. Gần nhà em có ông đi Zing, toàn kêu 11 -12 l đường trường, hắn kêu tốn quá. Trước hắn đo Innova thuê chỉ hết 8- 9 l thôi.
Tính năng thì có gì mà bác bảo hơn hẳn? PR cho lắm thì nó vẫn cứ ế! Bác tưởng NTD người ta ngu hết cả chắc?
Re:Zinger, tranh luận , thảo luận, chửi nhau..
Hahahaha, có hãng xe nào không PR? Bác cuong chỉ cho em với? Càn ế càng phải PR chứ? Nhưng PR theo kiểu bác truong em nghe còn được, ít nhất còn đưa ra nhiều thông tin thú vị, PR kiểu ai kia thì....nghe bẩn tai lắm.
Hahahaha, có hãng xe nào không PR? Bác cuong chỉ cho em với? Càn ế càng phải PR chứ? Nhưng PR theo kiểu bác truong em nghe còn được, ít nhất còn đưa ra nhiều thông tin thú vị, PR kiểu ai kia thì....nghe bẩn tai lắm.
