Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Nút giao An Phú sắp thông xe hầm chui đầu tiên

[B][SIZE=5]Hầm chui từ cao tốc TPHCM - Long Thành về Mai Chí Thọ dài 760m, 4 làn xe, thuộc dự án nút giao An Phú (TP Thủ Đức) sẽ thông xe trước ngày 30.4.[/SIZE][/B] [CENTER][I][ATTACH type="full"]3281826[/ATTACH] Một hầm chui nút giao An Phú (TP Thủ Đức) sẽ thông xe trước ngày 30.4. Ảnh: Anh Tú[/I] [/CENTER] Ngày 12.3, Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được đã có buổi thị sát tại công trường nút giao An Phú - một trong những khu vực có tình hình giao thông phức tạp nhất thành phố. Dự án này có tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỉ đồng, được thiết kế với ba tầng giao thông nhằm giảm ùn tắc và tăng khả năng kết nối. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3281827[/ATTACH] Toàn cảnh dự án nút giao An Phú. Ảnh: Anh Tú[/I] [/CENTER] Công trình bao gồm hầm chui HC1 dài 760m, rộng 4 làn xe, kết nối cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây với đường Mai Chí Thọ; hầm chui HC2 dài 480 m, 4 làn xe tại giao lộ Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống. Trên cao, nút giao có 4 cầu vượt cho xe rẽ đi các hướng; mặt đất sẽ có đảo tròn trung tâm cùng tháp biểu tượng. Riêng giao lộ Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống, ngoài hầm chui kéo dài qua đây, hai cầu vượt cũng được xây dựng kết nối các tuyến này với nhau. Ngoài ra, cầu Giồng Ông Tố trên đường Đồng Văn Cống và cầu Bà Dạt trên đường dẫn cao tốc cũng được mở rộng với 2-3 nhánh cầu nhằm tăng khả năng lưu thông. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3281828[/ATTACH] Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được thị sát nút giao An Phú. Ảnh: Minh Quân[/I][/CENTER] Theo ông Lương Minh Phúc - Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM, sau hơn hai năm triển khai, công trình đã đạt 65% tiến độ. Trong đó, cầu Bà Dạt và cầu Giồng Ông Tố đã hoàn thành 90%, đang thi công lớp thảm bê tông nhựa. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3281829[/ATTACH] Hạng mục cầu Bà Dạt đã hoàn thành. Ảnh: Anh Tú[/I] [/CENTER] Nhánh hầm chui HC1 (từ cao tốc về Mai Chí Thọ) đã đạt 80% khối lượng. Các hạng mục còn lại như trạm bơm, đốt hầm kín đang được gấp rút triển khai để kịp thông xe trước 30.4. Sau khi đưa vào sử dụng, hầm HC1 sẽ giúp các phương tiện di chuyển thuận tiện từ cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây đến đường hầm sông Sài Gòn, giảm áp lực giao thông đáng kể tại cửa ngõ phía Đông thành phố. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3281830[/ATTACH] Thi công hầm chui nút giao An Phú. Ảnh: Minh Quân[/I] [/CENTER] Dự kiến, toàn bộ nút giao An Phú sẽ hoàn thành vào cuối năm 2025. Tuy nhiên, hiện nay vẫn còn một số vướng mắc liên quan đến giải phóng mặt bằng, đặc biệt là tại nhánh N1.2 (hướng từ đường Lương Định Của lên cao tốc). Khu vực cần giải tỏa có diện tích 22.012 m², thuộc dự án Khu đô thị phát triển An Phú (do Công ty Cổ phần Địa ốc Thủ Thiêm làm chủ đầu tư). Đây cũng là khu vực thuộc dự án mở rộng đường Lương Định Của, một dự án đã bị đình trệ 10 năm do vướng mắc tương tự về mặt bằng. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3281831[/ATTACH] Dự án vướng mặt đường phía đường Lương Định Của. Ảnh: Anh Tú[/I][/CENTER] Để giải quyết khó khăn này, ông Lương Minh Phúc đề xuất hai phương án. Một là nhập phần bồi thường giải phóng mặt bằng dự án đường Lương Định Của vào dự án nút giao An Phú, sử dụng phần vốn dư khoảng 1.500 tỉ đồng. Hai là tách thành dự án độc lập, giao cho TP Thủ Đức chủ trì thực hiện trước, sau đó các đơn vị liên quan sẽ hoàn tất và nộp lại chi phí. Ngoài ra, để đẩy nhanh tiến độ, phương án giảm diện tích thu hồi xuống còn 12.000 m² cũng đang được xem xét, giúp giảm tổng mức đầu tư khoảng 1.000 tỉ đồng. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3281832[/ATTACH] Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được tặng quà cho công nhân. Ảnh: Minh Quân[/I][/CENTER] Sau buổi khảo sát thực tế và nghe báo cáo từ các đơn vị liên quan, Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được nhấn mạnh tầm quan trọng của nút giao An Phú đối với hệ thống giao thông thành phố và cả khu vực phía Nam. “Trước mắt, các đơn vị cần tập trung triển khai những hạng mục đã có mặt bằng, ngoại trừ nhánh đường và cầu vượt từ cao tốc nối đường Lương Định Của. Thành phố sẽ có phương án cụ thể để tháo gỡ vướng mắc liên quan đến Công ty Cổ phần Địa ốc Thủ Thiêm” - ông Nguyễn Văn Được nói. [QUOTE] Các bác có thể xem tại đây: [URL unfurl="true"]https://laodong.vn/giao-thong/nut-giao-lon-nhat-tphcm-sap-thong-xe-ham-chui-dau-tien-1475786.ldo[/URL] [/QUOTE] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/tp-hcm-yeu-cau-giam-nguy-co-un-tac-o-nut-giao-an-phu-xuong-thap-nhat.10020370/']TP.HCM yêu cầu giảm nguy cơ ùn tắc ở nút giao An Phú xuống thấp nhất[/URL] [/LIST]

[Infographic] Top xe bán chạy tháng 2/2025: Bộ ba Ranger, Xpander và CX-5 thống lĩnh thị trường

[B]Bộ ba Ford Ranger, Mitsubishi Xpander và Mazda CX-5 vẫn giữ vững 3 vị trí đầu trong bảng xếp hạng tháng này. Thêm vào đó là sự quay trở lại của 2 mẫu xe tiền tỷ là Everest và Carnival. [/B] [ATTACH type="full"]3282007[/ATTACH] Theo VAMA, Trong Tháng 2/2025, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 21.606 xe, tăng 14% so với Tháng 1/2025, tăng 86% so với Tháng 2/2024. Doanh số bán của xe lắp ráp trong nước đạt 11.067 xe, tăng 21% so với tháng trước và doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc là 10.539 xe, tăng 8% so với tháng trước. Trong đó, Ford Ranger và Mitsubishi Xpander vẫn duy trì được phong độ doanh số khi lần lượt đứng top 1 và 2 mảng xe ICE. Ford Everest có 1 tháng kinh doanh thành công khi đạt top 4 với 760 xe bán ra. Kia Carnival cũng quay lại top 10 trong tháng này. [B]Chi tiết doanh số tháng vừa qua, mời các bác cùng theo dõi infographic sau:[/B] [ATTACH type="full"]3282017[/ATTACH][ATTACH type="full"]3282009[/ATTACH][ATTACH type="full"]3282010[/ATTACH] Vinfast không chia sẻ số liệu với VAMA. Theo thông tin từ hãng, tháng 2 vừa qua [URL='https://www.otosaigon.com/threads/thang-2-2025-vinfast-ban-giao-xe-nhieu-gap-4-lan-doanh-so-toyota-hyundai-tai-viet-nam.10033234/']VinFast đã bàn giao xe nhiều gấp 4 lần doanh số Toyota, Hyundai tại Việt Nam[/URL] với hơn 12.500 ô tô điện các loại. Trong đó, VF 3 chiếm trọng số lớn, với 5.200 xe được bàn giao. >>> Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/infographic-top-xe-ban-chay-thang-1-2025-ford-territory-lan-dau-vao-top-4.10031304/'][Infographic] Top xe bán chạy tháng 1/2025: Ford Territory lần đầu vào top 4[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/infographic-top-xe-ban-chay-nhat-viet-nam-2024-mitsubishi-xpander-dan-dau-2-nam-lien-tiep.10029911/'][Infographic] Top xe bán chạy nhất Việt Nam 2024: Mitsubishi Xpander dẫn đầu 2 năm liên tiếp[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/infographic-top-xe-ban-chay-thang-12-2024-loat-xe-toyota-dat-nhau-len-top.10030077/'][Infographic] Top xe bán chạy tháng 12/2024: Loạt xe Toyota "dắt nhau" lên top[/URL] [/LIST] [B]Các bác nghĩ sao về doanh số của các mẫu xe trong tháng vừa qua?[/B]

Toyota C-HR+ 2025 ra mắt: crossover chạy điện mạnh 338 mã lực, phạm vi hoạt động gần 600 km

[B]Toyota đã tiết lộ một mẫu xe crossover chạy điện mới nhất của hãng sẽ được bán tại châu Âu vào cuối năm nay. Được gọi là C-HR+, mẫu xe này sẽ gia nhập dàn xe chạy điện gầm cao của hãng, cùng với Urban Cruiser, bZ4X tạo thành một dòng sản phẩm bao gồm các phân khúc B, C và D-SUV. [ATTACH type="full" alt="2025-toyota-c-hr (1).jpg"]3281748[/ATTACH][/B] Mặc dù có tên na ná nhưng C-HR+ là một mẫu xe hoàn toàn khác và có rất ít điểm chung với mẫu xe C-HR sử dụng động cơ đốt trong đã được ra mắt vào tháng 6 năm 2023. Đầu tiên, C-HR+ được xây dựng trên nền tảng e-TNGA của Toyota dành riêng cho xe điện (EV). [ATTACH type="full" alt="2025-toyota-c-hr (2).jpg"]3281747[/ATTACH] Toyota cung cấp 3 hệ truyền động, với tùy chọn cơ bản đi kèm với pin 57,7 kWh có thể chạy được 455 km theo tiêu chuẩn WLTP. Pin này cung cấp năng lượng cho động cơ điện phía trước được đánh giá ở mức 165, cho phép tăng tốc từ 0-100 km/h trong 8,6 giây. Tiếp theo cũng là bản hệ dẫn động cầu trước, nhưng với động cơ điện mạnh hơn có công suất 221 mã lực, cho thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,4 giây. Phiên bản này có pin 77 kWh lớn hơn cho phạm vi hoạt động lớn nhất trong số các phiên bản với 600 km. Tùy chọn thứ ba đi kèm với động cơ điện kép cho hệ dẫn động bốn bánh AWD và công suất 338 mã lực. Biến thể AWD cũng có pin 77 kWh và cho thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,2 giây, với phạm vi hoạt động là 525 km. [ATTACH type="full" alt="2025-toyota-c-hr (3).jpg"]3281746[/ATTACH] Việc sử dụng nền tảng e-TNGA cũng có nghĩa là C-HR+ là một chiếc xe lớn hơn, dài 4.520 mm, rộng 1.870 mm, cao 1.595 mm và có chiều dài cơ sở là 2.750 mm. Để so sánh, C-HR không có dấu ‘+’ dài 4.360 mm, rộng 1.830 mm, cao từ 1.558 đến 1.564 mm và chiều dài cơ sở là 2.640 mm. Lớn hơn một chút là mẫu bZ4X với chiều dài 4.690 mm, rộng 1.860 mm, cao 1.650 mm và chiều dài cơ sở 2.850 mm. [ATTACH type="full" alt="2025-toyota-c-hr.jpg"]3281749[/ATTACH] Về mặt thiết kế, C-HR+ có thiết kế đặc trưng của các mẫu Toyota mới nhất với đèn chạy ban ngày hình chữ C nằm phía trên đèn pha chính. Ngoài ra còn có một khe hút gió rộng thấp hơn ở phần cản dưới. [ATTACH type="full" alt="2025-toyota-c-hr (4).jpg"]3281745[/ATTACH] Tiến xuống bên hông, chúng ta thấy một đường viền hông xe nhô lên gần trụ C, nơi bạn sẽ tìm thấy tay nắm cửa sau tích hợp. Trụ C dốc và đường viền hông xe kết thúc ở đèn hậu toàn chiều rộng đuôi xe. Giống như phía trước, cản sau có hình chữ nhật và đi kèm với một cánh gió trên nóc xe hai mảnh tinh tế và một bộ khuếch tán ít tinh tế hơn. [ATTACH type="full" alt="2025-toyota-c-hr (5).jpg"]3281744[/ATTACH] Bên trong, các chi tiết giống như mẫu bZ4X được áp dụng cho C-HR. Chúng bao gồm màn hình cảm ứng trung tâm lớn 14 inch và cụm đồng hồ kỹ thuật số được gắn cao trên bảng điều khiển. Vô lăng chắc chắn và bảng điều khiển trung tâm gọn gàng. Đối với C-HR+, cần số xoay và các nút đi kèm được đặt xa hơn so với bZ4X, cho phép 2 bộ sạc không dây chiếm không gian bên dưới các lỗ thông gió trung tâm. [ATTACH type="full" alt="2025-toyota-c-hr (11).jpg"]3281743[/ATTACH] Toyota cung cấp tiện ích trên C-HR+ với không gian cốp xe 416 lít, cửa sổ trời toàn cảnh, cổng USB ở khoang sau và điều khiển điều hòa không khí. [ATTACH type="full" alt="2025-toyota-c-hr (12).jpg"]3281742[/ATTACH] Tất cả các biến thể của C-HR+ sẽ được trang bị các tính năng của Toyota T-Mate, bao gồm bộ hệ thống an toàn chủ động Toyota Safety Sense và hệ thống hỗ trợ người lái. Các chức năng được cung cấp theo tiêu chuẩn là màn hình quan sát điểm mù, camera 360, đèn pha thích ứng và phanh hỗ trợ đỗ xe,... >>> Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/toyota-nha-hang-suv-chay-dien-co-nho-hoan-toan-moi-sap-ra-mat.10032052/']Toyota nhá hàng SUV chạy điện cỡ nhỏ hoàn toàn mới sắp ra mắt[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/suv-dien-toyota-bz3x-nhan-duoc-10-000-don-dat-hang-chi-trong-60-phut-tai-trung-quoc.10033021/']SUV điện Toyota bZ3X nhận được 10.000 đơn đặt hàng chỉ trong 60 phút tại Trung Quốc[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/xem-truoc-toyota-hilux-travo-2025-sap-duoc-ra-mat-ngau-hon-han.10032509/']Xem trước Toyota Hilux Travo 2025 sắp được ra mắt, ngầu hơn hẳn[/URL] [/LIST]

Nút giao An Phú sắp thông xe hầm chui đầu tiên

[B][SIZE=5]Hầm chui từ cao tốc TPHCM - Long Thành về Mai Chí Thọ dài 760m, 4 làn xe, thuộc dự án nút giao An Phú (TP Thủ Đức) sẽ thông xe trước ngày 30.4.[/SIZE][/B] [CENTER][I][ATTACH type="full"]3281826[/ATTACH] Một hầm chui nút giao An Phú (TP Thủ Đức) sẽ thông xe trước ngày 30.4. Ảnh: Anh Tú[/I] [/CENTER] Ngày 12.3, Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được đã có buổi thị sát tại công trường nút giao An Phú - một trong những khu vực có tình hình giao thông phức tạp nhất thành phố. Dự án này có tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỉ đồng, được thiết kế với ba tầng giao thông nhằm giảm ùn tắc và tăng khả năng kết nối. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3281827[/ATTACH] Toàn cảnh dự án nút giao An Phú. Ảnh: Anh Tú[/I] [/CENTER] Công trình bao gồm hầm chui HC1 dài 760m, rộng 4 làn xe, kết nối cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây với đường Mai Chí Thọ; hầm chui HC2 dài 480 m, 4 làn xe tại giao lộ Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống. Trên cao, nút giao có 4 cầu vượt cho xe rẽ đi các hướng; mặt đất sẽ có đảo tròn trung tâm cùng tháp biểu tượng. Riêng giao lộ Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống, ngoài hầm chui kéo dài qua đây, hai cầu vượt cũng được xây dựng kết nối các tuyến này với nhau. Ngoài ra, cầu Giồng Ông Tố trên đường Đồng Văn Cống và cầu Bà Dạt trên đường dẫn cao tốc cũng được mở rộng với 2-3 nhánh cầu nhằm tăng khả năng lưu thông. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3281828[/ATTACH] Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được thị sát nút giao An Phú. Ảnh: Minh Quân[/I][/CENTER] Theo ông Lương Minh Phúc - Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM, sau hơn hai năm triển khai, công trình đã đạt 65% tiến độ. Trong đó, cầu Bà Dạt và cầu Giồng Ông Tố đã hoàn thành 90%, đang thi công lớp thảm bê tông nhựa. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3281829[/ATTACH] Hạng mục cầu Bà Dạt đã hoàn thành. Ảnh: Anh Tú[/I] [/CENTER] Nhánh hầm chui HC1 (từ cao tốc về Mai Chí Thọ) đã đạt 80% khối lượng. Các hạng mục còn lại như trạm bơm, đốt hầm kín đang được gấp rút triển khai để kịp thông xe trước 30.4. Sau khi đưa vào sử dụng, hầm HC1 sẽ giúp các phương tiện di chuyển thuận tiện từ cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây đến đường hầm sông Sài Gòn, giảm áp lực giao thông đáng kể tại cửa ngõ phía Đông thành phố. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3281830[/ATTACH] Thi công hầm chui nút giao An Phú. Ảnh: Minh Quân[/I] [/CENTER] Dự kiến, toàn bộ nút giao An Phú sẽ hoàn thành vào cuối năm 2025. Tuy nhiên, hiện nay vẫn còn một số vướng mắc liên quan đến giải phóng mặt bằng, đặc biệt là tại nhánh N1.2 (hướng từ đường Lương Định Của lên cao tốc). Khu vực cần giải tỏa có diện tích 22.012 m², thuộc dự án Khu đô thị phát triển An Phú (do Công ty Cổ phần Địa ốc Thủ Thiêm làm chủ đầu tư). Đây cũng là khu vực thuộc dự án mở rộng đường Lương Định Của, một dự án đã bị đình trệ 10 năm do vướng mắc tương tự về mặt bằng. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3281831[/ATTACH] Dự án vướng mặt đường phía đường Lương Định Của. Ảnh: Anh Tú[/I][/CENTER] Để giải quyết khó khăn này, ông Lương Minh Phúc đề xuất hai phương án. Một là nhập phần bồi thường giải phóng mặt bằng dự án đường Lương Định Của vào dự án nút giao An Phú, sử dụng phần vốn dư khoảng 1.500 tỉ đồng. Hai là tách thành dự án độc lập, giao cho TP Thủ Đức chủ trì thực hiện trước, sau đó các đơn vị liên quan sẽ hoàn tất và nộp lại chi phí. Ngoài ra, để đẩy nhanh tiến độ, phương án giảm diện tích thu hồi xuống còn 12.000 m² cũng đang được xem xét, giúp giảm tổng mức đầu tư khoảng 1.000 tỉ đồng. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3281832[/ATTACH] Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được tặng quà cho công nhân. Ảnh: Minh Quân[/I][/CENTER] Sau buổi khảo sát thực tế và nghe báo cáo từ các đơn vị liên quan, Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được nhấn mạnh tầm quan trọng của nút giao An Phú đối với hệ thống giao thông thành phố và cả khu vực phía Nam. “Trước mắt, các đơn vị cần tập trung triển khai những hạng mục đã có mặt bằng, ngoại trừ nhánh đường và cầu vượt từ cao tốc nối đường Lương Định Của. Thành phố sẽ có phương án cụ thể để tháo gỡ vướng mắc liên quan đến Công ty Cổ phần Địa ốc Thủ Thiêm” - ông Nguyễn Văn Được nói. [QUOTE] Các bác có thể xem tại đây: [URL unfurl="true"]https://laodong.vn/giao-thong/nut-giao-lon-nhat-tphcm-sap-thong-xe-ham-chui-dau-tien-1475786.ldo[/URL] [/QUOTE] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/tp-hcm-yeu-cau-giam-nguy-co-un-tac-o-nut-giao-an-phu-xuong-thap-nhat.10020370/']TP.HCM yêu cầu giảm nguy cơ ùn tắc ở nút giao An Phú xuống thấp nhất[/URL] [/LIST]

[Infographic] Top xe bán chạy tháng 2/2025: Bộ ba Ranger, Xpander và CX-5 thống lĩnh thị trường

[B]Bộ ba Ford Ranger, Mitsubishi Xpander và Mazda CX-5 vẫn giữ vững 3 vị trí đầu trong bảng xếp hạng tháng này. Thêm vào đó là sự quay trở lại của 2 mẫu xe tiền tỷ là Everest và Carnival. [/B] [ATTACH type="full"]3282007[/ATTACH] Theo VAMA, Trong Tháng 2/2025, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 21.606 xe, tăng 14% so với Tháng 1/2025, tăng 86% so với Tháng 2/2024. Doanh số bán của xe lắp ráp trong nước đạt 11.067 xe, tăng 21% so với tháng trước và doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc là 10.539 xe, tăng 8% so với tháng trước. Trong đó, Ford Ranger và Mitsubishi Xpander vẫn duy trì được phong độ doanh số khi lần lượt đứng top 1 và 2 mảng xe ICE. Ford Everest có 1 tháng kinh doanh thành công khi đạt top 4 với 760 xe bán ra. Kia Carnival cũng quay lại top 10 trong tháng này. [B]Chi tiết doanh số tháng vừa qua, mời các bác cùng theo dõi infographic sau:[/B] [ATTACH type="full"]3282017[/ATTACH][ATTACH type="full"]3282009[/ATTACH][ATTACH type="full"]3282010[/ATTACH] Vinfast không chia sẻ số liệu với VAMA. Theo thông tin từ hãng, tháng 2 vừa qua [URL='https://www.otosaigon.com/threads/thang-2-2025-vinfast-ban-giao-xe-nhieu-gap-4-lan-doanh-so-toyota-hyundai-tai-viet-nam.10033234/']VinFast đã bàn giao xe nhiều gấp 4 lần doanh số Toyota, Hyundai tại Việt Nam[/URL] với hơn 12.500 ô tô điện các loại. Trong đó, VF 3 chiếm trọng số lớn, với 5.200 xe được bàn giao. >>> Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/infographic-top-xe-ban-chay-thang-1-2025-ford-territory-lan-dau-vao-top-4.10031304/'][Infographic] Top xe bán chạy tháng 1/2025: Ford Territory lần đầu vào top 4[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/infographic-top-xe-ban-chay-nhat-viet-nam-2024-mitsubishi-xpander-dan-dau-2-nam-lien-tiep.10029911/'][Infographic] Top xe bán chạy nhất Việt Nam 2024: Mitsubishi Xpander dẫn đầu 2 năm liên tiếp[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/infographic-top-xe-ban-chay-thang-12-2024-loat-xe-toyota-dat-nhau-len-top.10030077/'][Infographic] Top xe bán chạy tháng 12/2024: Loạt xe Toyota "dắt nhau" lên top[/URL] [/LIST] [B]Các bác nghĩ sao về doanh số của các mẫu xe trong tháng vừa qua?[/B]

Toyota C-HR+ 2025 ra mắt: crossover chạy điện mạnh 338 mã lực, phạm vi hoạt động gần 600 km

[B]Toyota đã tiết lộ một mẫu xe crossover chạy điện mới nhất của hãng sẽ được bán tại châu Âu vào cuối năm nay. Được gọi là C-HR+, mẫu xe này sẽ gia nhập dàn xe chạy điện gầm cao của hãng, cùng với Urban Cruiser, bZ4X tạo thành một dòng sản phẩm bao gồm các phân khúc B, C và D-SUV. [ATTACH type="full" alt="2025-toyota-c-hr (1).jpg"]3281748[/ATTACH][/B] Mặc dù có tên na ná nhưng C-HR+ là một mẫu xe hoàn toàn khác và có rất ít điểm chung với mẫu xe C-HR sử dụng động cơ đốt trong đã được ra mắt vào tháng 6 năm 2023. Đầu tiên, C-HR+ được xây dựng trên nền tảng e-TNGA của Toyota dành riêng cho xe điện (EV). [ATTACH type="full" alt="2025-toyota-c-hr (2).jpg"]3281747[/ATTACH] Toyota cung cấp 3 hệ truyền động, với tùy chọn cơ bản đi kèm với pin 57,7 kWh có thể chạy được 455 km theo tiêu chuẩn WLTP. Pin này cung cấp năng lượng cho động cơ điện phía trước được đánh giá ở mức 165, cho phép tăng tốc từ 0-100 km/h trong 8,6 giây. Tiếp theo cũng là bản hệ dẫn động cầu trước, nhưng với động cơ điện mạnh hơn có công suất 221 mã lực, cho thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,4 giây. Phiên bản này có pin 77 kWh lớn hơn cho phạm vi hoạt động lớn nhất trong số các phiên bản với 600 km. Tùy chọn thứ ba đi kèm với động cơ điện kép cho hệ dẫn động bốn bánh AWD và công suất 338 mã lực. Biến thể AWD cũng có pin 77 kWh và cho thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,2 giây, với phạm vi hoạt động là 525 km. [ATTACH type="full" alt="2025-toyota-c-hr (3).jpg"]3281746[/ATTACH] Việc sử dụng nền tảng e-TNGA cũng có nghĩa là C-HR+ là một chiếc xe lớn hơn, dài 4.520 mm, rộng 1.870 mm, cao 1.595 mm và có chiều dài cơ sở là 2.750 mm. Để so sánh, C-HR không có dấu ‘+’ dài 4.360 mm, rộng 1.830 mm, cao từ 1.558 đến 1.564 mm và chiều dài cơ sở là 2.640 mm. Lớn hơn một chút là mẫu bZ4X với chiều dài 4.690 mm, rộng 1.860 mm, cao 1.650 mm và chiều dài cơ sở 2.850 mm. [ATTACH type="full" alt="2025-toyota-c-hr.jpg"]3281749[/ATTACH] Về mặt thiết kế, C-HR+ có thiết kế đặc trưng của các mẫu Toyota mới nhất với đèn chạy ban ngày hình chữ C nằm phía trên đèn pha chính. Ngoài ra còn có một khe hút gió rộng thấp hơn ở phần cản dưới. [ATTACH type="full" alt="2025-toyota-c-hr (4).jpg"]3281745[/ATTACH] Tiến xuống bên hông, chúng ta thấy một đường viền hông xe nhô lên gần trụ C, nơi bạn sẽ tìm thấy tay nắm cửa sau tích hợp. Trụ C dốc và đường viền hông xe kết thúc ở đèn hậu toàn chiều rộng đuôi xe. Giống như phía trước, cản sau có hình chữ nhật và đi kèm với một cánh gió trên nóc xe hai mảnh tinh tế và một bộ khuếch tán ít tinh tế hơn. [ATTACH type="full" alt="2025-toyota-c-hr (5).jpg"]3281744[/ATTACH] Bên trong, các chi tiết giống như mẫu bZ4X được áp dụng cho C-HR. Chúng bao gồm màn hình cảm ứng trung tâm lớn 14 inch và cụm đồng hồ kỹ thuật số được gắn cao trên bảng điều khiển. Vô lăng chắc chắn và bảng điều khiển trung tâm gọn gàng. Đối với C-HR+, cần số xoay và các nút đi kèm được đặt xa hơn so với bZ4X, cho phép 2 bộ sạc không dây chiếm không gian bên dưới các lỗ thông gió trung tâm. [ATTACH type="full" alt="2025-toyota-c-hr (11).jpg"]3281743[/ATTACH] Toyota cung cấp tiện ích trên C-HR+ với không gian cốp xe 416 lít, cửa sổ trời toàn cảnh, cổng USB ở khoang sau và điều khiển điều hòa không khí. [ATTACH type="full" alt="2025-toyota-c-hr (12).jpg"]3281742[/ATTACH] Tất cả các biến thể của C-HR+ sẽ được trang bị các tính năng của Toyota T-Mate, bao gồm bộ hệ thống an toàn chủ động Toyota Safety Sense và hệ thống hỗ trợ người lái. Các chức năng được cung cấp theo tiêu chuẩn là màn hình quan sát điểm mù, camera 360, đèn pha thích ứng và phanh hỗ trợ đỗ xe,... >>> Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/toyota-nha-hang-suv-chay-dien-co-nho-hoan-toan-moi-sap-ra-mat.10032052/']Toyota nhá hàng SUV chạy điện cỡ nhỏ hoàn toàn mới sắp ra mắt[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/suv-dien-toyota-bz3x-nhan-duoc-10-000-don-dat-hang-chi-trong-60-phut-tai-trung-quoc.10033021/']SUV điện Toyota bZ3X nhận được 10.000 đơn đặt hàng chỉ trong 60 phút tại Trung Quốc[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/xem-truoc-toyota-hilux-travo-2025-sap-duoc-ra-mat-ngau-hon-han.10032509/']Xem trước Toyota Hilux Travo 2025 sắp được ra mắt, ngầu hơn hẳn[/URL] [/LIST]