Re:320i hay C200?
E thấy so C250 vs 325i ko hợp lý lắm, vì con C250 cũng có I4 1.8 thôi sao lại đi so với I6 2.5 của 325i
đấy là e biết đến vậy thôi, bác nhiều kiến thức về xe cộ thì chỉ giáo cho e sự khác nhau của C200 và C250 - đều là I4 1.8 có thêm turbo sao con C250 lại mạnh hơn C200 1 chút
bimmerian nói:
E thấy so C250 vs 325i ko hợp lý lắm, vì con C250 cũng có I4 1.8 thôi sao lại đi so với I6 2.5 của 325i
đấy là e biết đến vậy thôi, bác nhiều kiến thức về xe cộ thì chỉ giáo cho e sự khác nhau của C200 và C250 - đều là I4 1.8 có thêm turbo sao con C250 lại mạnh hơn C200 1 chút
Re:320i hay C200?
Mercedes: mẫu trước đó là C230 (v6 máy 2.5L)
BMW: mẫu 05 - 07 325i có máy là N52B25 (máy cũng 2.5L).
Bay giờ Mercedes thay mẫu C230 = C250 CGI máy 1.8L nhưng có TURBO.
BMW thì thay 325i N52B25 với 325i N52B30 (máy 3L).
Cho nên 325i vs C250 CGI là hop lý.
330i vs C300 thì chắc không công bằng cho Mercedes lắm.
328i vs C300 thì chắc hợp lý hơn vì cả 2 máy đều đẩy ra ~230hp.
C200 & C250 đều 1.8L & đều có turbo. Nhưng turbo của C250 có boost (psi) cao hơn. Chính xác là bao nhiêu thì mình không biết.
Ahh quay về vấn đề 320i vs C200 CGI.
Them 1 diem nua vi sao nen chon 320i la vi hop số của C200 CGI & C250 chỉ có 5 số. Nên chạy sẽ không = 320i & 325i (6 so).
hehe mình chưa đủ may mắn sở hữu e9x M3 bác oi. Mình chay 325i.b010411 nói:Ah thi ra Bác Bimmeian đi M3Lustigbee nói:không có cơ hội khóc đâu vì bác Mun cũng .... 320i)
Tốt nhát la bảo ông bạn bác lái thử 320i của EA xong gặp Bimmerian chẳng hạn, lái thủ 325i . Lúc ấy đổi ý vẫn chưa muộn đâu
Còn việc đặt cọc để xe ở EA thì ko có gì phải lo vi luc ng ta giao xe cho bác sẽ có tờ giấy nghiệm thu, bác ktra từng món phụ tùng , hài lòng thì mới ky nhận xe. Yên tâm nhé
2 mẫu này truoc đây cũng cạnh tranh trưc tiếp với nhau.devilmaycry nói:bimmerian nói:
E thấy so C250 vs 325i ko hợp lý lắm, vì con C250 cũng có I4 1.8 thôi sao lại đi so với I6 2.5 của 325i
đấy là e biết đến vậy thôi, bác nhiều kiến thức về xe cộ thì chỉ giáo cho e sự khác nhau của C200 và C250 - đều là I4 1.8 có thêm turbo sao con C250 lại mạnh hơn C200 1 chút
Mercedes: mẫu trước đó là C230 (v6 máy 2.5L)
BMW: mẫu 05 - 07 325i có máy là N52B25 (máy cũng 2.5L).
Bay giờ Mercedes thay mẫu C230 = C250 CGI máy 1.8L nhưng có TURBO.
BMW thì thay 325i N52B25 với 325i N52B30 (máy 3L).
Cho nên 325i vs C250 CGI là hop lý.
330i vs C300 thì chắc không công bằng cho Mercedes lắm.
328i vs C300 thì chắc hợp lý hơn vì cả 2 máy đều đẩy ra ~230hp.
C200 & C250 đều 1.8L & đều có turbo. Nhưng turbo của C250 có boost (psi) cao hơn. Chính xác là bao nhiêu thì mình không biết.
Ahh quay về vấn đề 320i vs C200 CGI.
Them 1 diem nua vi sao nen chon 320i la vi hop số của C200 CGI & C250 chỉ có 5 số. Nên chạy sẽ không = 320i & 325i (6 so).
Re:320i hay C200?
Mình tạm giải thích nôm na là khi Đốt nhiều không khí, nhiều oxy hơn, thì sẽ sản xuất được nhiều năng lượng hơn, => nhiều mã lực hơn.
C250 Turbo có boost (psi) cao hơn, có nghĩa là cái turbo đó nó nén & ép nhiều không khí vô buồng đốt hơn so với cái C200.devilmaycry nói:
Mình tạm giải thích nôm na là khi Đốt nhiều không khí, nhiều oxy hơn, thì sẽ sản xuất được nhiều năng lượng hơn, => nhiều mã lực hơn.
Re:320i hay C200?
Mercedes đã ra mẫu facelift rồi. Không đổi được nữa cho tới hết nam 2014.
BMW đã có thoi gian ngâm cứu để cho ra mẫu 3series mới (code name F30).
Hết năm 2014 Mercedes sẽ ra mẫu C class mới để cạnh tranh với BMW F30 thì cũng 2 năm sau BMW sẽ ra tiếp mẫu facelift chỉnh sữa chắp vá của F30 để cạnh tranh lại với Mercedes thoi bác.
hehehesonnguyen nói:
Mercedes đã ra mẫu facelift rồi. Không đổi được nữa cho tới hết nam 2014.
BMW đã có thoi gian ngâm cứu để cho ra mẫu 3series mới (code name F30).
Hết năm 2014 Mercedes sẽ ra mẫu C class mới để cạnh tranh với BMW F30 thì cũng 2 năm sau BMW sẽ ra tiếp mẫu facelift chỉnh sữa chắp vá của F30 để cạnh tranh lại với Mercedes thoi bác.
Re:320i hay C200?
C200 (184hp) do nhà sản xuất setup phần mềm cho công suất nhỏ hơn C250 (204hp). Đây là cách để tạo ra sự khác biệt sản phẩm cho nhiều phân khúc khác nhau nhằm cạnh tranh với các thương hiệu khác. Trước đây hộp số 5 cấp của động cơ 1.8l là nhược điểm để so sánh với các sản phẩm đối thủ cạnh tranh nhưng từ khi Mer họ nâng cấp lên hộp số 7G Plus thì đây là điểm mạnh của dòng C-Class. Nếu như Mer họ đưa cái động cơ ECO ( có chức năng tắt / mở động cơ khi dừng đèn đỏ hay cái gì gì đó....) thì phải nói là C-Class hầu như không có điểm yếu
Cái em so sánh là tại thị trường VN cơ vì thị thường nước ngoài thì khỏi phải bàn cho mất thời gian.
Em cũng hơi tiếc là C250 của em phải chi mua chậm 1 năm thì bây giờ đang vi vu cùng C 2012 rồi
Không chính xácbimmerian nói:
C200 (184hp) do nhà sản xuất setup phần mềm cho công suất nhỏ hơn C250 (204hp). Đây là cách để tạo ra sự khác biệt sản phẩm cho nhiều phân khúc khác nhau nhằm cạnh tranh với các thương hiệu khác. Trước đây hộp số 5 cấp của động cơ 1.8l là nhược điểm để so sánh với các sản phẩm đối thủ cạnh tranh nhưng từ khi Mer họ nâng cấp lên hộp số 7G Plus thì đây là điểm mạnh của dòng C-Class. Nếu như Mer họ đưa cái động cơ ECO ( có chức năng tắt / mở động cơ khi dừng đèn đỏ hay cái gì gì đó....) thì phải nói là C-Class hầu như không có điểm yếu
Cái em so sánh là tại thị trường VN cơ vì thị thường nước ngoài thì khỏi phải bàn cho mất thời gian.
Em cũng hơi tiếc là C250 của em phải chi mua chậm 1 năm thì bây giờ đang vi vu cùng C 2012 rồi
Re:320i hay C200?
Vay cho minh hoi phan mem no setup giam cong suat chinh xac la giam o cho nao?
Tot qua, co may bac Mercedes vo day.PhamNgoc nói:Không chính xácbimmerian nói:
C200 (184hp) do nhà sản xuất setup phần mềm cho công suất nhỏ hơn C250 (204hp). Đây là cách để tạo ra sự khác biệt sản phẩm cho nhiều phân khúc khác nhau nhằm cạnh tranh với các thương hiệu khác. Trước đây hộp số 5 cấp của động cơ 1.8l là nhược điểm để so sánh với các sản phẩm đối thủ cạnh tranh nhưng từ khi Mer họ nâng cấp lên hộp số 7G Plus thì đây là điểm mạnh của dòng C-Class. Nếu như Mer họ đưa cái động cơ ECO ( có chức năng tắt / mở động cơ khi dừng đèn đỏ hay cái gì gì đó....) thì phải nói là C-Class hầu như không có điểm yếu
Cái em so sánh là tại thị trường VN cơ vì thị thường nước ngoài thì khỏi phải bàn cho mất thời gian.
Em cũng hơi tiếc là C250 của em phải chi mua chậm 1 năm thì bây giờ đang vi vu cùng C 2012 rồi
Vay cho minh hoi phan mem no setup giam cong suat chinh xac la giam o cho nao?
Re:320i hay C200?
E ủng hộ ý kiến của bác, vì C200 và C250 có cùng kết cấu và chủng loại động cơ, C200 chỉ kém C250 ở 1 số option và ECU cũng đc setup lại để tạo ra 2 phân khúc sp
Trước đây e cũng định lấy con C250 CGI thì thấy hồi đó người ta lôi C250 ra compare vs 320i, giá C250 khi đó cũng rẻ hơn 320i khoảng 5k gì đó. Sau này Merc ra con C200 thì bắt đầu đẩy giá C250 lên xấp xỉ 320i, hình như bây h còn cao hơn 1 chút do đổi qua 7G tronic thì phải
Vì vậy mang C250 ra compare vs 325i ko đc cân sức cho lắm, nếu như là C230 2.5 trước đây thì khác nhưng C250 h máy chỉ có 1.8 compare vs 320i là chính xác
Còn về HP thì rất khó để phân biệt xe nào mạnh hơn nếu chỉ dựa trên thông số của nsx vì nó còn liên quan tới torque, rồi max HP tại rpm bao nhiêu .v.v... (vd sonata củ sâm có bản 2.0 với 274HP nhưng e thấy chạy yếu xìu)
Nói chung e ko rành lắm về xe nhưng cảm nhận thực tế thì C250 chạy ko mạnh hơn C200 là bao, thậm chí còn ko phân biệt đc nếu chỉ chạy dưới 100, và 320i thông số chỉ có 170hp nhưng e vẫn thấy có vẻ khỏe hơn so với C250 204hp --> đó là lý do e change qua 320i chứ ko lấy C250 khi đó
Còn 325i với máy I6 nổi tiếng của BM chắc ko phải bàn, lý do con đó ko bán chạy tại VN chỉ vì nó mắc tiền - lúc e mua là 325i tầm 78k, trong khi E250 CGI chỉ có 82k --> tầm giá lỡ cỡ đó rất khó bán ở VN
cc bác bimmerian, tối mai e có qua SG để transit đi Boracay, nếu bác rảnh và ko fien thì cho e ngắm xe bác cái, tiện ae giao lưu luôn
. tầm 8h e có mặt ở SG
PhamNgoc nói:Không chính xácbimmerian nói:
C200 (184hp) do nhà sản xuất setup phần mềm cho công suất nhỏ hơn C250 (204hp). Đây là cách để tạo ra sự khác biệt sản phẩm cho nhiều phân khúc khác nhau nhằm cạnh tranh với các thương hiệu khác. Trước đây hộp số 5 cấp của động cơ 1.8l là nhược điểm để so sánh với các sản phẩm đối thủ cạnh tranh nhưng từ khi Mer họ nâng cấp lên hộp số 7G Plus thì đây là điểm mạnh của dòng C-Class. Nếu như Mer họ đưa cái động cơ ECO ( có chức năng tắt / mở động cơ khi dừng đèn đỏ hay cái gì gì đó....) thì phải nói là C-Class hầu như không có điểm yếu
Cái em so sánh là tại thị trường VN cơ vì thị thường nước ngoài thì khỏi phải bàn cho mất thời gian.
Em cũng hơi tiếc là C250 của em phải chi mua chậm 1 năm thì bây giờ đang vi vu cùng C 2012 rồi
E ủng hộ ý kiến của bác, vì C200 và C250 có cùng kết cấu và chủng loại động cơ, C200 chỉ kém C250 ở 1 số option và ECU cũng đc setup lại để tạo ra 2 phân khúc sp
Trước đây e cũng định lấy con C250 CGI thì thấy hồi đó người ta lôi C250 ra compare vs 320i, giá C250 khi đó cũng rẻ hơn 320i khoảng 5k gì đó. Sau này Merc ra con C200 thì bắt đầu đẩy giá C250 lên xấp xỉ 320i, hình như bây h còn cao hơn 1 chút do đổi qua 7G tronic thì phải
Vì vậy mang C250 ra compare vs 325i ko đc cân sức cho lắm, nếu như là C230 2.5 trước đây thì khác nhưng C250 h máy chỉ có 1.8 compare vs 320i là chính xác
Còn về HP thì rất khó để phân biệt xe nào mạnh hơn nếu chỉ dựa trên thông số của nsx vì nó còn liên quan tới torque, rồi max HP tại rpm bao nhiêu .v.v... (vd sonata củ sâm có bản 2.0 với 274HP nhưng e thấy chạy yếu xìu)
Nói chung e ko rành lắm về xe nhưng cảm nhận thực tế thì C250 chạy ko mạnh hơn C200 là bao, thậm chí còn ko phân biệt đc nếu chỉ chạy dưới 100, và 320i thông số chỉ có 170hp nhưng e vẫn thấy có vẻ khỏe hơn so với C250 204hp --> đó là lý do e change qua 320i chứ ko lấy C250 khi đó
Còn 325i với máy I6 nổi tiếng của BM chắc ko phải bàn, lý do con đó ko bán chạy tại VN chỉ vì nó mắc tiền - lúc e mua là 325i tầm 78k, trong khi E250 CGI chỉ có 82k --> tầm giá lỡ cỡ đó rất khó bán ở VN
cc bác bimmerian, tối mai e có qua SG để transit đi Boracay, nếu bác rảnh và ko fien thì cho e ngắm xe bác cái, tiện ae giao lưu luôn
Last edited by a moderator:
