Thẩm phán và công tố viên thái nguyên biết cách nhận ra tín hiệu lùi xe nha a. Xét xử đúng quy trình luôn đó a.
Theo ngu ý. Ai sai nấy chịu. Vd chạy ngược cao tốc tông chết kg đền, thậm chí đền ngược lại. Kg có chuyện tại sao in kg chạy tới mà chạy lùi, cont chạy tới. Cao tốc cho đi lùi. Tài xế in nồng độ cồn cao chạy lùi thì chịu.
Xét sử kiểu “bảo vệ kẻ yếu” như thế này thì tình trạng xe máy đi vào cao tốc, xe ô tô đi ngược chiều trên cao tốc, giờ thêm xe đi lùi trên cao tốc còn tái diễn dài dài.
Công nhận, qua vụ này mới thấy xe đi ngược chiều vẫn còn không nguy hiểm bằng xe đi lùi, vì xe đi ngược chiều rất dễ nhận biết từ xa nhưng trên cao tốc xe đi lùi là bó tay vì gần đến mới biết.
[QUOTE="khanhnguyenst, post: 15959786, member:
- Phần bàn luận kinh nghiệm:
Mà bác nghĩ xem Ỉn nó đã lùi từ trước rồi, chứ ko phải thình lình trước mặt container cách mấy chục mét nó lùi. Tài cont này thiếu quan sát hoặc là bám đích một xe cont phía trước, rồi xe cont phía trước né Ỉn còn cont này chạy sau hốt Ỉn luôn không kịp trở tay!
Khoảng cách an toàn ở trên chỉ áp dụng cho xe cùng chiều, đồng tốc thôi. Ỉn trong trường hợp này như vật cố định / ngược chiều (Ỉn lùi không nhanh đâu). Chạy cao tốc đoạn thẳng, ban ngày, thấy vật đứng yên (vd bảng tạm sửa đường) cách mấy trăm mét là phát hiện, giảm tốc rồi![/QUOTE]
Vậy nếu xét theo hướng tuyên đoán vô tội, tài xế Ỉn lúc đó đang có chất cồn, đường rộng và tâm lý lo lắng là mình vi phạm pháp luật nên muốn nhanh chóng ra khỏi cao tốc, thì tôi có thể nói tốc độ 38km/h. Vậy thì lúc này bài toán đặt ra: xe bạn chạy 100km/h, kl 36 tấn, tông vào bức tường cách đó 35m. Thì sẽ như thế nào.
- Phần bàn luận kinh nghiệm:
Mà bác nghĩ xem Ỉn nó đã lùi từ trước rồi, chứ ko phải thình lình trước mặt container cách mấy chục mét nó lùi. Tài cont này thiếu quan sát hoặc là bám đích một xe cont phía trước, rồi xe cont phía trước né Ỉn còn cont này chạy sau hốt Ỉn luôn không kịp trở tay!
Khoảng cách an toàn ở trên chỉ áp dụng cho xe cùng chiều, đồng tốc thôi. Ỉn trong trường hợp này như vật cố định / ngược chiều (Ỉn lùi không nhanh đâu). Chạy cao tốc đoạn thẳng, ban ngày, thấy vật đứng yên (vd bảng tạm sửa đường) cách mấy trăm mét là phát hiện, giảm tốc rồi![/QUOTE]
Vậy nếu xét theo hướng tuyên đoán vô tội, tài xế Ỉn lúc đó đang có chất cồn, đường rộng và tâm lý lo lắng là mình vi phạm pháp luật nên muốn nhanh chóng ra khỏi cao tốc, thì tôi có thể nói tốc độ 38km/h. Vậy thì lúc này bài toán đặt ra: xe bạn chạy 100km/h, kl 36 tấn, tông vào bức tường cách đó 35m. Thì sẽ như thế nào.
Nếu em vẫn còn nhớ bài học Vật lý năm xưa, Cont đang chạy 60km/h húc phải 1 vật "có bánh xe" đang đi ngược với vận tốc 10~20km/h, thì Cont trên lý thuyết vẫn sẽ di chuyển tiếp 40km/h cho đến khi dừng hẳn.
Cỡ tầm 40km/h mà nguyên bó thép phía sau xô tới buồng cabin rồi đó bác.
Với thực tế bó thép xô tới như vậy, nếu là em thì em cũng ớn mà không dám thắng gấp, vì đó là giết bản thân mình trước.
Em suy theo tâm lý là Cont đã lựa chọn lách trái (nhưng không thành công vì vướng xe), sau đó húc tới Innova, rồi sau đó mới rà thắng làm nguyên bó thép xô vào cabin mém bay luôn cabin.
