Re:ACCORD CLUP-HỘI NGHỊ BÀN LUẬN LUẬT GIAO THÔNG
Đất nước VN dài và hẹp, việc thông thương giữa các vùng miền chủ yếu bằng phương tiện cá nhân. Nếu áp dụng các biện pháp của SIN thì không thể khả thi rồi phải không các bác.
Sin đất hẹp người đông, chính sách của họ khác là hạ tầng phát triển, phương tiện giao thông công cọng đáp ứng nhu cầu của người dân. Kinh tế năng động và phát triển đứng đầu Châu Á. Điều kiện để mua xe thì ai cũng có, việc mua xe để đăng ký được để lưu hành là điều nan giải bởi những rào cản chính sách. Diện tích cả nước chỉ khoản 800 Km2 dân số gần 3 triệu nếu không có chế tài thì gần 3 triệu xe lưu hành thì có mà kẹt xe vĩnh cữu à! Do đó nên phải có chế tài.
Còn với nước ta nếu đưa ra các chế tài trên thì sao hả các bác, với cái dãi đất dài và hẹp nầy mà hạ tầng giao thông hầu như lạc hậu, hổn độn, tạp nham vậy sao phát triển được. Còn phần của ông # thì đã có máy bay (không đi đường bộ) nên ổng không lo lắng gì và cứ thế mà áp đặc. Ôi thôi biết tính sao được khi mà phương tiện giao thông công cọng chẳng có gì to tác???????????
</span>như đề xuất của Bộ GTVT vì sẽ làm 'phí chồng lên phí'", ông Hùng nói.
Hay quá Bác CB ơi!
