ACCORD CLUB: Con nghiện accord_phần 2

[vunguyenbui]

Re:Con nghiện accord_phần 2

Em trở lại cái vụ hơi...hao
Vẫn biết PS là bậc thầy về ACC,yếu tố kỹ thuật bắt bệnh cho xe rất quan trong,và nó thể hiện đẳng cấp hơn nữa là phụ tùng kèm theo, bắt bệnh dù chính xác đến đâu,nhưng...phụ tùng không có,hoặc có nhưng không đáp ứng được thì...cũng chỉ tạm thời, nhưng cái hay của PS ở đây khi thay bộ côn cho em vẫn khẳng đinh: tuy là côn trung quốc loại 1 nhưng chỉ được 1 thời gian, và....bây chừ nó đã thể hiện
Chính vì điều đó mà em....bấm bụng nhờ lão Toy ship cho bộ côn,chiều nay khi về đến nhà là em đi nhận bộ côn ngay:
Nguyên comple trong thùng:

Khi lá côn ra:

Kế tiếp là mâm ép:

Nhìn nước thép của tụi Nhật sao mà đã thía:

và...phụ kiện kèm theo:

Cất cho kỹ vào, chờ ngày gặp PS trong thời gian sớm nhất, và...chắc chắn 1 điều sau khi gặp PS sẽ... khè nhiều hơn nữa
Cảm ơn lão Toy nhiều nhé,lão luôn nhiệt tình với em

Em với anh Dũng hẹn ngày chơi bộ côn này vào hen và đàm đạo với PS.....

 

[kyanh911]

Re:Con nghiện accord_phần 2

Hay cho câu ''chắc có lẽ tại sơn dupont nó thía''....làm cho bao người muốn sơn lại xe...

 

[Võ NHư Đáng]

Re:Con nghiện accord_phần 2

Lão này đi đèo mà xe không 1 chút bụi????

[font="times new roman,times"]Đèo cao! Zô ta! thì mặc đèo cao.[/font]
[font="times new roman,times"]Nhưng mà cao quá! Zô ta! thì ta "đứng đường"[/font]
he he!!!!

 

[vunguyenbui]

Re:Con nghiện accord_phần 2

Hay cho câu ''chắc có lẽ tại sơn dupont nó thía''....làm cho bao người muốn sơn lại xe...

Bữa nào anh em Sì Thành mình đem V2 lại hàng xanh xử lý bằng công nghệ NaNo là bóng mà không bám bụi....

 

[truong5779]

Re:Con nghiện accord_phần 2

Em trở lại cái vụ hơi...hao
Vẫn biết PS là bậc thầy về ACC,yếu tố kỹ thuật bắt bệnh cho xe rất quan trong,và nó thể hiện đẳng cấp hơn nữa là phụ tùng kèm theo, bắt bệnh dù chính xác đến đâu,nhưng...phụ tùng không có,hoặc có nhưng không đáp ứng được thì...cũng chỉ tạm thời, nhưng cái hay của PS ở đây khi thay bộ côn cho em vẫn khẳng đinh: tuy là côn trung quốc loại 1 nhưng chỉ được 1 thời gian, và....bây chừ nó đã thể hiện
Chính vì điều đó mà em....bấm bụng nhờ lão Toy ship cho bộ côn,chiều nay khi về đến nhà là em đi nhận bộ côn ngay:
Nguyên comple trong thùng:

Khi lá côn ra:

Kế tiếp là mâm ép:

Nhìn nước thép của tụi Nhật sao mà đã thía:

và...phụ kiện kèm theo:

Cất cho kỹ vào, chờ ngày gặp PS trong thời gian sớm nhất, và...chắc chắn 1 điều sau khi gặp PS sẽ... khè nhiều hơn nữa
Cảm ơn lão Toy nhiều nhé,lão luôn nhiệt tình với em

Em với anh Dũng hẹn ngày chơi bộ côn này vào hen và đàm đạo với PS.....

Nhìn hình này em thấy thằng nước ngoài nó làm chuẩn thật, mua bộ mâm ép lá côl nó gửi thêm cho ty định vị lá côl khi gắn vào bánh đà, vn mình toàn độ và chế, thấy mà chán

 

[Võ NHư Đáng]

Re:Con nghiện accord_phần 2

Thì ra là vậy! Khi cân chỉnh bộ côn trước khi lắp vào phải có cọc ty, sau đó cân chỉnh chính xác rút cọc ty ra và lắp vào xe. Có thế xe mới hết rần rần khi khởi động. OK biết thêm một điều mới.

 

[dung_gialai]

Re:Con nghiện accord_phần 2

Một điều làm emđau đầu từ khi mắm ruốt xuất xưởng đến nay....đó là phần bù ga,em xin tóm tắt:
Ga cầm chừng 800
Bậc Ac,850 rồi từ từ xuống đúng 800
đánh lái,xuống 780 rồi về 800
đạp phanh,xuống 780 rồi về 800
Bậc cos,xuống 780 rồi về 800
Tất cả đều chuẩn
Nhưng....bật pha ...từ 800 rớt xuống 700 rồi từ từ bò lên 800- rất khó chịu,trước đây (trước khi đồng sơn) thì bậc pha xuống 780 rồi về ngay 800
Thế là sao,đã nhiều lần yêu cầu tay thợ điện đến,hỏi xem chú mày đã làm gì về hệ thống điện của anh,chú mày mở lại cái đường dây pha và nói rõ lại cho anh xem chú mày đi như thế nào, tay thợ điện vẫn làm theo và khẳng đinh...em không câu bất cứ thiết bị nào,chỉ là băng keo và đi lại dây cho gọn,đẹp mà thôi.
Thế là sao đây,lòng rất áy náy,hồi chiều giờ ngồi suy nghĩ đủ thứ,alo cho rất nhiều con nghiện:Toy,Hoctin, Haiau,Nguyen_ACC.,Tuanus71...tất cả đều chuẩn hơn rất nhiều khi bậc pha (riêng Haiau thì ....bị tương tự như em)
và luận rằng : Máy phát sẽ có 1 đường tín hiệu đưa về ECU để bù khi bậc tải,nếu hỏng đường tín hiệu này thì tại sao khi bậc cos nó bù tốt,khi đạp thắng,toàn bộ đèn cốp sau sáng ...nó vẫn bù tốt,như vậy loại trừ việc đường tín hiệu bị hỏng mà vô tình nghi cho tay thợ điện làm hư....
Máy phát: đã kiểm tra,còn nguyên tem rin và đủ: 80A
Vậy thì là cái gì đây,phải tìm cho ra,nếu không...chắc là em ăn ngủ không yên cho cái việc bù dư của em gần 100 vòng
Và...hiện giờ...he he he...em đã xác định 99.9% nguyên nhân,ngày mai sẽ thử và sẽ báo cáo cụ tỷ nhé
Cảm ơn: Toy,Hoctin,Haiau,Nguyen_ACC,Tuanus71 nhiều nhiều nhé.
@Haiau: chờ anh làm chuột bạch rồi...em nối gót nhé
Em có1 cái tật cố hữu:khi xe bị sự cố em gọi rất nhiều....trong quá trình gọi,mỗi con nghiện em chắc lọc 1 ý hay và....he he he...

 

[Chú tiểu]

Re:Con nghiện accord_phần 2

Thì ra là vậy! Khi cân chỉnh bộ côn trước khi lắp vào phải có cọc ty, sau đó cân chỉnh chính xác rút cọc ty ra và lắp vào xe. Có thế xe mới hết rần rần khi khởi động. OK biết thêm một điều mới.

Chú ruột và anh ruột của em trước đây làm trong garage của Mỹ. Khi lắp lá côn không phải lắc lê như thợ bây giờ mà là dùng "cùi thơm", cái mà bác gọi là cọc ty đó để lắp vào rồi làm 1 phát ăn ngay.
Em có hỏi: Chả lẽ có vô vàn loại "cùi thơm" à? Thì được trả lời. Đúng vậy. Mỗi dòng xe có 1 cái cùi thơm như vậy. Đúng là kiểu Mỹ

 

[dung_gialai]

Re:Con nghiện accord_phần 2

Em trở lại cái vụ hơi...hao
Vẫn biết PS là bậc thầy về ACC,yếu tố kỹ thuật bắt bệnh cho xe rất quan trong,và nó thể hiện đẳng cấp hơn nữa là phụ tùng kèm theo, bắt bệnh dù chính xác đến đâu,nhưng...phụ tùng không có,hoặc có nhưng không đáp ứng được thì...cũng chỉ tạm thời, nhưng cái hay của PS ở đây khi thay bộ côn cho em vẫn khẳng đinh: tuy là côn trung quốc loại 1 nhưng chỉ được 1 thời gian, và....bây chừ nó đã thể hiện
Chính vì điều đó mà em....bấm bụng nhờ lão Toy ship cho bộ côn,chiều nay khi về đến nhà là em đi nhận bộ côn ngay:
Nguyên comple trong thùng:
Cất cho kỹ vào, chờ ngày gặp PS trong thời gian sớm nhất, và...chắc chắn 1 điều sau khi gặp PS sẽ... khè nhiều hơn nữa
Cảm ơn lão Toy nhiều nhé,lão luôn nhiệt tình với em

Em với anh Dũng hẹn ngày chơi bộ côn này vào hen và đàm đạo với PS.....

OK,rất mong có dịp gặp lại cố nhân

 

[dung_gialai]

Re:Con nghiện accord_phần 2

Thì ra là vậy! Khi cân chỉnh bộ côn trước khi lắp vào phải có cọc ty, sau đó cân chỉnh chính xác rút cọc ty ra và lắp vào xe. Có thế xe mới hết rần rần khi khởi động. OK biết thêm một điều mới.

Chú ruột và anh ruột của em trước đây làm trong garage của Mỹ. Khi lắp lá côn không phải lắc lê như thợ bây giờ mà là dùng "cùi thơm", cái mà bác gọi là cọc ty đó để lắp vào rồi làm 1 phát ăn ngay.
Em có hỏi: Chả lẽ có vô vàn loại "cùi thơm" à? Thì được trả lời. Đúng vậy. Mỗi dòng xe có 1 cái cùi thơm như vậy. Đúng là kiểu Mỹ

Lâu qáu mới thấy thầy xuất hiện,thầy vẫn khỏe chứ,đã cưới vợ tiếp chưa thầy?