cái điệu này chắc nhờ thợ quátrung76cahg nói:
@bác Thư : bác cho em xin số anh thợ điện sửa dạo mà bác nói nhé
Last edited by a moderator:
@bác Thư : bác cho em xin số anh thợ điện sửa dạo mà bác nói nhé
Vấn đề thay hộp số 01 chủ yếu quan trọng nhất là chất lượng hộp số, sau đó đến vần đề số ra vào nhẹ nhàng...Cam87xaxi nói:E gửi Các Bác Camry đã và đang có ý định thay hộp số Cam 01 để đạt tốc độ 80 ki lô mớt / giờ với vòng tua máy 1k6 ( số 5) Và đây là thực tế : tình hình là trước đây Xe E muốn đạt đc 80km/h thì tua máy phải nằm ở mức 2k ( và Bác Phuongha đã thực tế) . Nhưng sau thời gian sử dụng và đặc biệt là hôm qua mới thay Bơm Xăng xong , hôm nay E test trên cao tốc Dầu Giây -Long Thành thì nó như vầyE cài Cruise luôn , sợ nhiều khi tưởng E buông ga ra rồi chụp . Dzậy là chắc tại cái Bơm Xăng hen , thế là đỡ phải tốn xiền nhiều cho cái hộp số . Nhưng theo cảm nhận của E là cái đồng Hồ Tua Máy và Cái đồng Hồ km của E nó Lông Vịt ràu và đã hết niên hạn sử dụng, nên nó k chính xác nữa . P/S xe E 80km/h mà gặp XXX bắn là 88-90km/h chắc luôn , bị òi!
Vấn đề hơn nhau 10 hay 20km/h cùng vòng tuor nằm ở thứ yếu, hơn cũng được mà bằng cũng được.
Theo quan điểm của em như vầy:
1. Em ko biết hộp số của 01 và 91 có cùng tỉ số truyền hay khác vì em chưa đi sâu vào vấn đề này2. Bỏ qua sự sai số và không chính xác của đồng hồ, em nghĩ tỉ số truyền khác nhau sẽ cho ra tốc độ khác nhau.
Lấy vd: xe đạp nếu bác đạp 1 vòng khi sử dụng dĩa-líp có tỉ số 2-1 thì khi đó xe đi được 10m, chỉ cần giữ nguyên đk và nhông dĩa, thay líp khác có đk nhỏ hơn (rất nhỏ) với tỉ số truyền khác 2-1 (có thể là 2-0.999, vd thế) thì khi đạp 1 vòng xe sẽ đi được 10.5m (dài hơn 0.5m so với tỉ số truyền cũ).
2. Trở lại với số 5 của 91 và số 5 của 01, khi cùng 1 vòng tour nếu tỉ số truyền của 91 và 01 giống nhau sẽ cho ra tốc độ giống nhau, lúc đó sự khác nhau về tốc độ sẽ do đồng hồ ko chính xác gây ra. Nếu tỉ số truyền khác nhau (dù rất nhỏ) sẽ cho ra tốc độ khác nhau nếu cùng ở 1 vòng tour.
3. Vì chưa ai chứng minh được tỉ số truyền của 01 và 91 là khác hay giống nên dựa vào đồng hồ có thể ko chính xác và cũng một phần do đồng hồ odo của thế hệ 2 và 3 cũng ko chính xác nên có thể tốc độ chênh nhau rất nhiều. Đôi lúc tour 1500 lại đạt 80 hoặc 2000 lại đạt 90...
Túm lại: về tốc độ- sẽ khác nhau khi tỉ số truyền của 2 hộp số là khác nhau, đó là then chốt, còn việc chênh lệch bao nhiêu km/h sẽ do độ chính xác của từng đồng hồ thể hiện. Vấn đề là phải tìm ra thông số của 2 hộp số xem giống hay khác nhau.
Mời các bác vào bình tiếp ah.
Xe mềnh từ lúc xuất xưởng tòan...Điện hết mới ác chứ.trung76cahg nói:chỉnh tay đi bác uiCamry88xamlongchuot nói:Vấn đề em đang lăn tăn là cái công tắc zin em đếm có 7 chấu, công tắc lô 8 chấu. Công tắc lô chỉnh kính 4 hướng lên xuống trái phải ok, thằng zin em sợ làm xong nó có 2 hướng hoặc ko lên xuống được thí mồ...truongkhoi2004 nói:công tắc mới của bác Zin rồi, còn mấy đầu giắt cắm bên trong ko có thì tự mần bác (phía trong ko thấy)Camry88xamlongchuot nói:
trước bác mua cho tui cặp Si nhan, về ko có giắc tui cũng tự chế luôn
Ra tiệm điện mua mấy đầu giắc cắm bằng đồng, về dùng kiềm điện bóp vào đầu dây điện rồi bọc ống Gel, đầu bên ngoài kẹp vào mấy chấu nữa là âu cơ
vụ này hay đó, có gì bác giới thiệu a e biết với.camry8791 nói:truongkhoi2004 nói:Thêm vụ này, các bác tư vấn giúp em
vừa rồi lấy hộp cầu chì của CT về, nó zin thiệt
lật cái đít hộp cầu chì xe em thì hỡi ôi, cắt nối, chắp vá như này
Thế nên quạt chạy ko chuẩn. xe em có hai quạt. khi nóng máy chỉ 1 quạt chạy, quạt còn lại chỉ chạy khi có AC
hai quạt chỉ chạy có 1 tốc độ lúc nào cũng vậy
Giờ xem hộp cầu chì thì thấy nó nối tắc Ac-Fan01, Ac-fan02, 03 từa lưa hết
Gắn vào đầy đủ các giắc theo hộp zin của CT thì còn thừa 6 dây câu trực tiếp chắp nối từ bộ dây điện khoan máy và tablo
mò cả buổi mà ko xác định được cái nào là cái nào cả ?
Có nên nổ máy để kiểm tra loại trừ ko ? ko khéo nó cháy từa lưa
Cái này không đùa được đâu nha bác!
Em có anh thợ Xe làm dịch vụ tại nhà, điều trị điện mạnh tay (nếu bác cần e sẽ gioi thiêu)
A Hậu ở quận 8, không có Gara, làm lưu động không ah, nhưng có tâm và nhiệt tình!
Mấy cái độ trong xe ở nhà là em chuẩn bị đồ sẵn xong kêu anh lại làm.
cái vụ kiến thì đơn giản thôi, muốn ít tiền nhưng ko zin thì kêu thợ điện móc dây làm cho, còn muốn zin thì mua bộ dây taplo zin dòng LE giá 1t về chỉ việc gắn vào thuicamry8791 nói:E ngán nhất là chỉnh kiếng bên phụ:truongkhoi2004 nói:
- Chồm người qua
- Quay tay kính xuống
- Rướng lên, chỉnh kính
- Ngồi lại vị trí xem kính OK chưa?
- Nhớm sang quay kính lại
Cái vụ thợ điện chịu đánh lẻ kiểu này rất tiện cho anh em chúng ta. Vì điện chỉ cần kiến thức là tương đối đủ, đồ nghề không nhiều và cồng kềnh như thợ máy hay thợ gầm... Nên có thể đánh lẻ vô tư.truongkhoi2004 nói:
Khi cần em sẽ alo nhờ bác Thư call giúp nhé.
Thanks bác Thư nhé
@ bác Vũ : bộ dây điện tablo nó bao gồm những gì bác, có luôn sunroot ko ? xe em Le bị thợ nó cắt ngang cái rụp hai jack. 1 là Cruise và 1 là Sunroot. đang tính khôi phục lại đây. chắc làm nguyên bộ quá
@ bác Vũ : bộ dây điện tablo nó bao gồm những gì bác, có luôn sunroot ko ? xe em Le bị thợ nó cắt ngang cái rụp hai jack. 1 là Cruise và 1 là Sunroot. đang tính khôi phục lại đây. chắc làm nguyên bộ quá
