@ CT : tui thấy vầy được nè, thế nào tui làm nguyên bộ dây điện tablo để có cái Cruise
bộ dây của tui hiện tại , bác thích jac gương chỉnh điện thì lấy.
bộ dây của tui hiện tại , bác thích jac gương chỉnh điện thì lấy.
Ah, thế thì quá tuyệt, cảm ơn bác trước nhé. Pp niềm tin tới đâu rồi mà bác lên tới cửa nóc và cruise rồi vậy?truongkhoi2004 nói:
Chắc sắp xong rồi, mà cũng chỉ là niềm tin thoaiCamry88xamlongchuot nói:
hôm nay có lịch hẹn, ngày mốt tui đi gặp mấy anh cán bộ
Nói về êm ái thì thay hso chỉ giải quyết đc việc số bị hú ( thường số 5 ) , bị trả , vào số bị kêu , đề pa có mượt hay k , có bị giựt hay k thì mâm ép ,bánh đà, bố , heo amada quyết định , nên thay hso 01 để êm ái và có tuổi thọ cao hơn thì OK .Còn nói về tỉ số truyền thì k bao giờ có sự chênh lệch lớn như vậy giữa 2.0 và 2.2 . Vì với vòng tua 1k5-1k6 mà đạt tốc độ 80km/h ( ở đây E nói với đồng hồ tua máy chuẩn , đồng hồ đo tốc độ chuẩn ) thì công suất máy 2.0 chịu k nổi sẽ bị cà giật và róc máy . Nên những xe 97-91 đã thay hs 01 mà đạt đc 80km/h 1k6 chỉ là ngộ nhận thoai do đồng hồ bị sai . 1 điều cho thấy sai đồng hồ nè : hso 87-91 zin xài dây congtomet CƠ , hso 01 xài contomet ĐIỆN , giữa Cơ và Điện => nên phải CHẾ=> k chính xác. Còn nói dài dòng thì : cái máy giống như cái mô tơ chỉ việc quay thôi , máy 87-91 quay 2k vòng trên phút , cũng giống như máy 01 quay 2k vòng trên phút , đều 2k hết ? Thì tại sao hso gắn trên máy 01 đang quay 2k vòng trên phút thì cho ra tốc độ 80km/h , nhưng tại sao gắn lên máy 87-91 quay cũng 2k vòng mà cho ra tốc độ đến 100km/h ( vì theo Bác thì 1k6 đã 80km/h rầu)? E k hiểu!Camry88xamlongchuot nói:Vấn đề thay hộp số 01 chủ yếu quan trọng nhất là chất lượng hộp số, sau đó đến vần đề số ra vào nhẹ nhàng...Cam87xaxi nói:E gửi Các Bác Camry đã và đang có ý định thay hộp số Cam 01 để đạt tốc độ 80 ki lô mớt / giờ với vòng tua máy 1k6 ( số 5) Và đây là thực tế : tình hình là trước đây Xe E muốn đạt đc 80km/h thì tua máy phải nằm ở mức 2k ( và Bác Phuongha đã thực tế) . Nhưng sau thời gian sử dụng và đặc biệt là hôm qua mới thay Bơm Xăng xong , hôm nay E test trên cao tốc Dầu Giây -Long Thành thì nó như vầyE cài Cruise luôn , sợ nhiều khi tưởng E buông ga ra rồi chụp . Dzậy là chắc tại cái Bơm Xăng hen , thế là đỡ phải tốn xiền nhiều cho cái hộp số . Nhưng theo cảm nhận của E là cái đồng Hồ Tua Máy và Cái đồng Hồ km của E nó Lông Vịt ràu và đã hết niên hạn sử dụng, nên nó k chính xác nữa . P/S xe E 80km/h mà gặp XXX bắn là 88-90km/h chắc luôn , bị òi!
Vấn đề hơn nhau 10 hay 20km/h cùng vòng tuor nằm ở thứ yếu, hơn cũng được mà bằng cũng được.
Theo quan điểm của em như vầy:
1. Em ko biết hộp số của 01 và 91 có cùng tỉ số truyền hay khác vì em chưa đi sâu vào vấn đề này2. Bỏ qua sự sai số và không chính xác của đồng hồ, em nghĩ tỉ số truyền khác nhau sẽ cho ra tốc độ khác nhau.
Lấy vd: xe đạp nếu bác đạp 1 vòng khi sử dụng dĩa-líp có tỉ số 2-1 thì khi đó xe đi được 10m, chỉ cần giữ nguyên đk và nhông dĩa, thay líp khác có đk nhỏ hơn (rất nhỏ) với tỉ số truyền khác 2-1 (có thể là 2-0.999, vd thế) thì khi đạp 1 vòng xe sẽ đi được 10.5m (dài hơn 0.5m so với tỉ số truyền cũ).
2. Trở lại với số 5 của 91 và số 5 của 01, khi cùng 1 vòng tour nếu tỉ số truyền của 91 và 01 giống nhau sẽ cho ra tốc độ giống nhau, lúc đó sự khác nhau về tốc độ sẽ do đồng hồ ko chính xác gây ra. Nếu tỉ số truyền khác nhau (dù rất nhỏ) sẽ cho ra tốc độ khác nhau nếu cùng ở 1 vòng tour.
3. Vì chưa ai chứng minh được tỉ số truyền của 01 và 91 là khác hay giống nên dựa vào đồng hồ có thể ko chính xác và cũng một phần do đồng hồ odo của thế hệ 2 và 3 cũng ko chính xác nên có thể tốc độ chênh nhau rất nhiều. Đôi lúc tour 1500 lại đạt 80 hoặc 2000 lại đạt 90...
Túm lại: về tốc độ- sẽ khác nhau khi tỉ số truyền của 2 hộp số là khác nhau, đó là then chốt, còn việc chênh lệch bao nhiêu km/h sẽ do độ chính xác của từng đồng hồ thể hiện. Vấn đề là phải tìm ra thông số của 2 hộp số xem giống hay khác nhau.
Mời các bác vào bình tiếp ah.
Last edited by a moderator:
Nếu cứ post bài theo kiểu này thì thớt này kg có đối thủ.Cam87xaxi nói:Nói về êm ái thì thay hso chỉ giải quyết đc việc số bị hú ( thường số 5 ) , bị trả , vào số bị kêu , đề pa có mượt hay k , có bị giựt hay k thì mâm ép ,bánh đà, bố , heo amada quyết định , nên thay hso 01 để êm ái và có tuổi thọ cao hơn thì OK .Còn nói về tỉ số truyền thì k bao giờ có sự chênh lệch lớn như vậy giữa 2.0 và 2.2 . Vì với vòng tua 1k5-1k6 mà đạt tốc độ 80km/h ( ở đây E nói với đồng hồ tua máy chuẩn , đồng hồ đo tốc độ chuẩn ) thì công suất máy 2.0 chịu k nổi sẽ bị cà giật và róc máy . Nên những xe 97-91 đã thay hs 01 mà đạt đc 80km/h 1k6 chỉ là ngộ nhận thoai do đồng hồ bị sai . 1 điều cho thấy sai đồng hồ nè : hso 87-91 zin xài dây congtomet CƠ , hso 01 xài contomet ĐIỆN , giữa Cơ và Điện => nên phải CHẾ=> k chính xác. Còn nói dài dòng thì : cái máy giống như cái mô tơ chỉ việc quay thôi , máy 87-91 quay 2k vòng trên phút , cũng giống như máy 01 quay 2k vòng trên phút , đều 2k hết ? Thì tại sao hso gắn trên máy 01 đang quay 2k vòng trên phút thì cho ra tốc độ 80km/h , nhưng tại sao gắn lên máy 87-91 quay cũng 2k vòng mà cho ra tốc độ đến 100km/h ( vì theo Bác thì 1k6 đã 80km/h rầu)? E k hiểu!Camry88xamlongchuot nói:Vấn đề thay hộp số 01 chủ yếu quan trọng nhất là chất lượng hộp số, sau đó đến vần đề số ra vào nhẹ nhàng...Cam87xaxi nói:E gửi Các Bác Camry đã và đang có ý định thay hộp số Cam 01 để đạt tốc độ 80 ki lô mớt / giờ với vòng tua máy 1k6 ( số 5) Và đây là thực tế : tình hình là trước đây Xe E muốn đạt đc 80km/h thì tua máy phải nằm ở mức 2k ( và Bác Phuongha đã thực tế) . Nhưng sau thời gian sử dụng và đặc biệt là hôm qua mới thay Bơm Xăng xong , hôm nay E test trên cao tốc Dầu Giây -Long Thành thì nó như vầy
Vấn đề hơn nhau 10 hay 20km/h cùng vòng tuor nằm ở thứ yếu, hơn cũng được mà bằng cũng được.
Theo quan điểm của em như vầy:
1. Em ko biết hộp số của 01 và 91 có cùng tỉ số truyền hay khác vì em chưa đi sâu vào vấn đề này2. Bỏ qua sự sai số và không chính xác của đồng hồ, em nghĩ tỉ số truyền khác nhau sẽ cho ra tốc độ khác nhau.
Lấy vd: xe đạp nếu bác đạp 1 vòng khi sử dụng dĩa-líp có tỉ số 2-1 thì khi đó xe đi được 10m, chỉ cần giữ nguyên đk và nhông dĩa, thay líp khác có đk nhỏ hơn (rất nhỏ) với tỉ số truyền khác 2-1 (có thể là 2-0.999, vd thế) thì khi đạp 1 vòng xe sẽ đi được 10.5m (dài hơn 0.5m so với tỉ số truyền cũ).
2. Trở lại với số 5 của 91 và số 5 của 01, khi cùng 1 vòng tour nếu tỉ số truyền của 91 và 01 giống nhau sẽ cho ra tốc độ giống nhau, lúc đó sự khác nhau về tốc độ sẽ do đồng hồ ko chính xác gây ra. Nếu tỉ số truyền khác nhau (dù rất nhỏ) sẽ cho ra tốc độ khác nhau nếu cùng ở 1 vòng tour.
3. Vì chưa ai chứng minh được tỉ số truyền của 01 và 91 là khác hay giống nên dựa vào đồng hồ có thể ko chính xác và cũng một phần do đồng hồ odo của thế hệ 2 và 3 cũng ko chính xác nên có thể tốc độ chênh nhau rất nhiều. Đôi lúc tour 1500 lại đạt 80 hoặc 2000 lại đạt 90...
Túm lại: về tốc độ- sẽ khác nhau khi tỉ số truyền của 2 hộp số là khác nhau, đó là then chốt, còn việc chênh lệch bao nhiêu km/h sẽ do độ chính xác của từng đồng hồ thể hiện. Vấn đề là phải tìm ra thông số của 2 hộp số xem giống hay khác nhau.
Mời các bác vào bình tiếp ah.
