Vậy là bác Hcivic củng không tham gia được như em...!
Mai em phải độn cả chục áo pul vào người để chống rét miền bắc đợt này... ôi lạnh ơi!
Mai em phải độn cả chục áo pul vào người để chống rét miền bắc đợt này... ôi lạnh ơi!
- Status
- Trước khi cùng nhau lên đường Long Xuyên thẳng tiến , không hiểu ai xui khiến mà em tháo cái Vietmap Papago trên xe em đưa cho Bác Hcivic dùng tạm vì với em đường SG-LX em chạy như xe tốc hành ( thuộc lòng đến từng cái ổ gà luôn hehehe) . Không ngờ nhờ thế mà lại hữu dụng với Bác Hải.
- Sáng hôm qua em xuất phát từ LX lúc 6h về lại SG và cập bến VX khoảng hơn 12h trưa vừa kịp lúc cùng 1,2,3 với các Bác - Cứ tưởng là Bác Hcivic và các Bác LX đã kịp về trước em vì theo chương trình là các Bác sẽ XP lúc 2h sáng , ai dè .
B2 : có thể mùng 2 tết Gđ em ở Long Xuyên ăn tết , Bác với Bác Lộc + Kiệt ... dành chút thời gian , anh em mình dzô dzô
đầu năm nhé .
- Sáng hôm qua em xuất phát từ LX lúc 6h về lại SG và cập bến VX khoảng hơn 12h trưa vừa kịp lúc cùng 1,2,3 với các Bác - Cứ tưởng là Bác Hcivic và các Bác LX đã kịp về trước em vì theo chương trình là các Bác sẽ XP lúc 2h sáng , ai dè .
B2 : có thể mùng 2 tết Gđ em ở Long Xuyên ăn tết , Bác với Bác Lộc + Kiệt ... dành chút thời gian , anh em mình dzô dzô
Hôm trước lúc bác TSP khoe xe bên OX, em có nhắc bác ấy vệ sinh hệ thống xăng. Chắc bác ấy không thực hiện.
Hồi trước xe của em Nissan Bluebirth 1983 cũng bị y như thế, sửa thì rất đơn giản, chỉ việc vệ sinh sạch hệ thống xăng là hết bệnh. Xe đời cũ hệ thống xăng thường có rất nhiều cặn, dẫn đến tắc hệ thống xăng.
Hồi trước xe của em Nissan Bluebirth 1983 cũng bị y như thế, sửa thì rất đơn giản, chỉ việc vệ sinh sạch hệ thống xăng là hết bệnh. Xe đời cũ hệ thống xăng thường có rất nhiều cặn, dẫn đến tắc hệ thống xăng.
Last edited by a moderator:
Như em chỉ một lần lui cui trên cao tốc chỗ tối om thay cái vỏ bị nổ bất ngờ là cũng đã tủi thân lắm rồi, trước mỗi chuyến đi trên trăm cậy chuối là em luôn kiểm tra rất kỹ, vậy mà cũng có lúc em nó nhõng nhẽo nổi hứng bất tử nằm vật ra đường đòi giải quyết ngay, thế mới khổ, lúc ngon thì em nó cho mình cưỡi phà phà, lúc chứng thì em nó bắt mình "rúc gầm" ngay trên đường chứ không thèm chịu về tới nhà rồi tính
Bác TSP tính đi chuyến này để test xem khả năng em NISSAN ra sao để Tết này xuyên Việt ... Vậy là bác ấy đã có kinh nghiệm đắt giá về hệ thống nhiên liệu trong chiếc xe già...Sáng nay bác Truong195 tới chơi ngắm em Asia long lanh và hỏi thăm về các sự cố hôm qua trên đường thiên lý...Một kinh nghiệm nữa là nên làm dự phòng 1 cái can nhựa tốt, bằng sắt hay inox càng ngon, gắn sẵn 1 cái van xe máy chắc chắn để cắm chuyền ống xăng chạy đỡ trong trường hợp hệ thống dẫn nhiên liệu bị trục trặc như của bác TSP hôm qua. GPS cũng nên có vì dựa vào đó mình chủ động được khi đến các ngã 3 ngã 4 lạ hoắc thiếu bảng chỉ dẫn...Tui cũng có GPS nhưng do trước khi đi bận quá không kịp sạc điện trước, cái PPC cũng đang trục trặc: cắm sạc không vô điện thế là khi được bác Đàm Cả Tú cho mượn cái Papago là lây luôn theo đi cũng yên tâm không sợ phải lố đường vòng vèo tốn xăng và dễ bị tai nạn...
Kinh nghiệm nữa là nên có cái đèn pin sạc đi rừng (đeo lên trán) dùng sửa chữa săm soi xe cộ ban đêm rất tiện và cái tam giác phản quang để lỡ gặp sự cố hỏng xe dọc đường các bác đặt cảnh báo cho an toàn!
Cái bơm xăng chú thợ "mua dùm" bơm yếu xìu nên gặp trường hợp thùng xăng dơ-ống xăng nghẹt thì nó hút không nổi. Cái bơm dự phòng của tui cũng y chang cái đó nhưng nếu mang theo và cho bác Phú lắp thử thì không phải tốn 500K oan kia. Sáng nay mới thấy nó lăn lóc dưới ghế đá trước quán nhà, lãng nhách!
Vậy là tui và gia đình bác Phú đã có với nhau 33 giờ offline đầy kỷ niệm gắn bó... Chặng đi em Nissan chạy rất ngoan ngoãn vậy mà chặng về em nó hành bác ấy te tua...Chặng đi ngồi trên em Niss già của bác Phú lại nhớ tới bác Xe_vohai với em Toy già nhưng rất là sung trong chuyến NT- ĐL năm xưa...
Kinh nghiệm nữa là nên có cái đèn pin sạc đi rừng (đeo lên trán) dùng sửa chữa săm soi xe cộ ban đêm rất tiện và cái tam giác phản quang để lỡ gặp sự cố hỏng xe dọc đường các bác đặt cảnh báo cho an toàn!Cái bơm xăng chú thợ "mua dùm" bơm yếu xìu nên gặp trường hợp thùng xăng dơ-ống xăng nghẹt thì nó hút không nổi. Cái bơm dự phòng của tui cũng y chang cái đó nhưng nếu mang theo và cho bác Phú lắp thử thì không phải tốn 500K oan kia. Sáng nay mới thấy nó lăn lóc dưới ghế đá trước quán nhà, lãng nhách!
Vậy là tui và gia đình bác Phú đã có với nhau 33 giờ offline đầy kỷ niệm gắn bó... Chặng đi em Nissan chạy rất ngoan ngoãn vậy mà chặng về em nó hành bác ấy te tua...Chặng đi ngồi trên em Niss già của bác Phú lại nhớ tới bác Xe_vohai với em Toy già nhưng rất là sung trong chuyến NT- ĐL năm xưa...
Last edited by a moderator:
Hic...em cảm ơn tất cả các bác đã quan tâm giúp đỡ hết lòng, từ theo dõi từ xa qua diễn đàn, rồi đt chỉ dẫn từ xa như bác Trường, bác Khang Ngọc, và nhiều bác khác em chưa biết mặt, giúp đỡ tại chỗ thì có bác Hcivic nên cuối cùng em cũng an toàn về tới nhà.
Thay bơm xăng mới chạy ko dc, lấy cái cũ gắn vào thế mà lên cao tốc toàn 100km/h mới pó tay, đến hiện tại bi giờ đề phát là nổ ngon lành, chẳng hiểu bây giờ phải làm gì, sửa gì để chuyến sau đi xiên Việt cho tới nơi về tới chốn nữa các bác ợ.
@bác Phi_tran: Ko phải em ko làm mà xe em chẳng có bù loon xả bình xăng mẹ bác ạ, còn bình xăng con thì xe em vừa thay mới.
Thay bơm xăng mới chạy ko dc, lấy cái cũ gắn vào thế mà lên cao tốc toàn 100km/h mới pó tay, đến hiện tại bi giờ đề phát là nổ ngon lành, chẳng hiểu bây giờ phải làm gì, sửa gì để chuyến sau đi xiên Việt cho tới nơi về tới chốn nữa các bác ợ.
@bác Phi_tran: Ko phải em ko làm mà xe em chẳng có bù loon xả bình xăng mẹ bác ạ, còn bình xăng con thì xe em vừa thay mới.
- Status
