Định alo bác ngay lúc đó mà gọi nhầm a Phước Os nào đấy, xe e cả, giác gì baats thường nhẹ dù ga hay kêu cụp cắc là e theo dõi ngay,thế mà kim nhiệt nó ko tăng mới đau, cứ nằm ở giữa,bác có cao kiến đem đâu kiểm tra lại ko
Gọi điện hỏi Isamco Bình Triệu xem nó nói sao bác.
Em nghi là mọi xe đều có thể dính lỗi này.
Lâu lắm rồi, xe em có bị 1 lần. Nhưng không phải bị giống bác.
Khi chạy, em thấy kim báo nhiệt chỉ ở mức cao. Về nhà, em kiểm tra lại. Thì ra là nước làm mát còn ít, gần mực thấp nhất. Em châm vô thì kim báo nhiệt chỉ mức trung bình. Có nghĩa là kim báo nhiệt có hoạt động.
Trường hợp của bác có thể có 2 lý do:
1. Theo thời gian, kim báo nhiệt có thể "chết" sau một khoảng thời gian sử dụng. Không biết xe em và xe các bác ở trên đây còn "sống" hay đã "chết". Các bác nên để ý và theo dõi thường xuyên.
2. Kim báo hoạt động và đo ở chỗ nào em không rõ. Vì ống dẫn của bác đứt, nên có thể nó lấy nhiệt độ của khí trời lùa vào.
Bác hỏi bên Isamco xem họ nói sao, có gì, nhờ bác báo lại để anh em biết.
Khi chạy, em thấy kim báo nhiệt chỉ ở mức cao. Về nhà, em kiểm tra lại. Thì ra là nước làm mát còn ít, gần mực thấp nhất. Em châm vô thì kim báo nhiệt chỉ mức trung bình. Có nghĩa là kim báo nhiệt có hoạt động.
Trường hợp của bác có thể có 2 lý do:
1. Theo thời gian, kim báo nhiệt có thể "chết" sau một khoảng thời gian sử dụng. Không biết xe em và xe các bác ở trên đây còn "sống" hay đã "chết". Các bác nên để ý và theo dõi thường xuyên.
2. Kim báo hoạt động và đo ở chỗ nào em không rõ. Vì ống dẫn của bác đứt, nên có thể nó lấy nhiệt độ của khí trời lùa vào.
Bác hỏi bên Isamco xem họ nói sao, có gì, nhờ bác báo lại để anh em biết.
Mà em nhớ xe bác có lỗ thở trên nắp capo. Lúc đó, không thấy khói bay ra hả bác?
Cái vụ két nước này em cũng thấy 1 lần trên chiếc xe Morning (mới mua).
Lần đó trời mưa, ông anh chạy vô đường ngập quá mức hay sao í. Vừa đến cửa nhà em là xe chết máy. Đề không nổ. Mở nắp capo lên, khói bay mù mịt, két nước nóng hổi. Mở nắp ra, châm nước tới đâu là nghe xèo xèo, khói bốc ra đến đó. Để một hồi, nó nguội, đề máy nổ. Chạy về nhà ổng.
Mai, gọi điện chửi thằng bán xe. Nó thay luôn cho giàn mới thì phải.
Lần đó trời mưa, ông anh chạy vô đường ngập quá mức hay sao í. Vừa đến cửa nhà em là xe chết máy. Đề không nổ. Mở nắp capo lên, khói bay mù mịt, két nước nóng hổi. Mở nắp ra, châm nước tới đâu là nghe xèo xèo, khói bốc ra đến đó. Để một hồi, nó nguội, đề máy nổ. Chạy về nhà ổng.
Mai, gọi điện chửi thằng bán xe. Nó thay luôn cho giàn mới thì phải.
Khói im ỉm thôi bác ah,
1 bác thợ nói là dòng Grandis Zinger Pajero kim nhiệt khi nóng máy tắt bật tắt chìa khoá nó mới lên ah
kinh nghiệm bên Grandis nhe. hiện tượng y như Q
kim nhiệt không lên nhé....
khi hết nước cố chạy...nhất là trên cao tốc... đi luôn nguyên cái máy.... có làm lại cũng không ngon..
bên G còn nhiều nguyên nhân... để số 1 kéo chừng vài chục km cũng tèo..
ống nước bên G ae khuyến cáo thay khoảng 60-80k
Đáy kim nhiệt ko lên chứ đâu phải hư đấy ah,mà e lỡ lăn bánh từ trạm thu phí Rạch Chiếc đến ngã Tư Bình Thái là e tấp lề tắt máy rồi a ah
