NGuyên tắc thì khai xong, DN đóng đủ, đúng hạn thuế trên thông báo thuế, vậy là đủ. Còn thông báo thuế đúng / sai là chuyện khác.bác định nghĩ như nào là thuế đóng đủ ? con xe nhập 10 nhưng tim lỗ lách lkhai có 1 rồi áp thuế trên 1 là đóng đủ hả
sao mấy ông HQ ko tham khảo giá của nsx mà lại tham khảo giá thị trường nhở. giá thị trường có trồi sụt theo giai đoạnTổng cục HQ có biểu giá hàng NK, cập nhật thường xuyên. Khi có mặt hàng mới, nếu chưa có giá thì sẽ tham khảo giá thị trường.
Cái này có lẽ là giá tự khai, có thể là khai man (ví dụ G63 full options nhưng khai là option thấp nhất, G63 nhưng khai là model gì gì đó...) Cụ thể ra sao, có ăn chia hay không... thì chịu thua
"giá thị trường" là mình nói chung chung vậy thôi, HQ họ có quy trình "làm giá" khi hàng chưa có giá chứ, tham khảo giá của NSX cũng là một phần trong đó.
Đây là phạm tội hình sự rồi, cho nên hiện tại ít DN dám làm lắm, HQ cũng ko dám. nhất là các mặt hàng nhạy như xe cộ, hàng giá trị cao...
Phải chịu thuế hết bác ơi, tuy nhiên hợp đồng giá trị khai thuế thì nó lỏng lẻo hơn thôi. Và thêm một nguyên nhân nữa là hàng cho tặng thì cần đáp ứng ít tiêu chuẩn hơn ở phía nhập khẩu bên Việt Nam(về mặt bảo hành, bảo trì, cơ sở vật chất đảm bảo cho con xe)
thì nó về lại ý 1 rồi Anh. kakabác định nghĩ như nào là thuế đóng đủ ? con xe nhập 10 nhưng tim lỗ lách lkhai có 1 rồi áp thuế trên 1 là đóng đủ hả
Hàng cho tặng mà làm quá, một năm vài chục chiếc thì sao bể show được, cả ngàn chiếc thì như khủng long sao chui lỗ kim được. Quá trời quá đất rồi còn gì
Thời xưa thôi, giờ thì chen lấn, chụp giật, mưu mô, lưu manh, láu cá..., thường được hợp thức bằng chữ "nhạy bén".
