Dĩ nhiên là phải nâng công suất nguồn rồi
nhưng nếu là trạm sạc thông minh thì nó sẽ tuần tự sạc , phân bổ thời gian sạc phù hợp nhất
không nhất thiết là 500 xe cùng sạc 1 lúc
Dĩ nhiên là phải nâng công suất nguồn rồi
nhưng nếu là trạm sạc thông minh thì nó sẽ tuần tự sạc , phân bổ thời gian sạc phù hợp nhất
không nhất thiết là 500 xe cùng sạc 1 lúc
Tất cả các chung cư mình xây, mình sẽ ko cho phép sạc pin trong tầng hầm. Và xe máy điện hoặc xe hơi điện mình sẽ dồn lên 1 chỗ khác ngoài trời, trang bị PCCC tận răng ngay đó cho chắc.
Nhắc lại cho máy anh là ko nên bài trừ xe điện. Vì nó là tương lai và sẽ bảo vệ môi trường. Chúng ta chỉ bàn sao cho để đưa ra các giải pháp khắc phục 3 điểm yếu mình đưa ra bên trên.
Mình cũng bán điện nên mấy a xài càng nhiều điện càng tốt nha
Bảo vệ môi trường khi nào có nhà máy tái chế acqui và có hệ thống thu gom đàng quàng nhoen anh, không thì xả chì ra ngoài (nhìn kinh nghiệm TQ) thì ung thư dài dài nhoen anh.....
nguy hiểm nhất dẫn đến cháy nổ là phát sinh tia lửa
Tia lửa thường phát sinh tức thời, chập điện, ma sát mạnh
Nếu là Xăng là nó cháy ngay lập tức
Còn Pin thì phải đủ mạnh, đủ lượng.
Anh làm thí nghiệm ngay bằng cách lấy bật lửa đốt cục pin coi bao nhiêu lâu nó cháy, sau đó lấy lấy bật lửa nhá vào xăng thử coi bao nhiêu lâu nó cháy
Anh nên nhớ là rủi ro đến từ cuộc sống nhiều hơn rất nhiều so với rủi ro đến từ nội tại của nó.
pin tự tạo ra tia lửa điện đc đấy.
mà ngoài cái đấy ra thì theo a có những trường hợp nào có tia lửa điện?
Nếu cái xe đó là xe điện thì chập chạm nó có bùng cháy không
Ngoài những điểm yếu như các anh dã liệt kê, xe điện có 1 điểm nguy hiểm y chang xe xăng:
"Nó làm teo đôi chân của chủng tộc Việt".
"Nó làm teo đôi chân của chủng tộc Việt".
