Mình muốn nhập về bán lâu lắm rồi, nhưng ngại trách nhiệm ba vụ nổ này nè. Nó nổ cho chục vụ, là phá cmn sản luôn.Mình giờ làm điện mặt trời a ơi
nhập con nỳ về bán được rồi anh. Anh đánh bại được bọn xì pạc là đủ giàu không lối thoat rồi
nhập con nỳ về bán được rồi anh. Anh đánh bại được bọn xì pạc là đủ giàu không lối thoat rồi
Ko được anh. Đã tìm hiểu 2 năm trời rồi. Vấn đề trách nhiệm rất lớn. Cục pin lúc nào cũng có điện trong đó, rất nguy hiểm. Vin làm việc này mà thành công thì mình rất khâm phục.
Bản thân Tesla cũng chưa đi đến đâu, thị phần xe điện ở Mẽo vẫn nhỏ.
Các anh mong đợi gì ở VP với cái động cơ mua từ hãng gạt mưa và cục pin từ thương hiệu rẻ tiền của Hèn.
Các anh mong đợi gì ở VP với cái động cơ mua từ hãng gạt mưa và cục pin từ thương hiệu rẻ tiền của Hèn.
Vin mạnh hơn bvy tỉ lần, lại có ca giúp sức, xe nào pin hư cháy nổ dám quậy Vin là tiu đời. Không thành công thì thành gì?
thực sự thì đặc thù của vietnam đi xe oto điện rất phù hợp. quãng đường di chuyển của vietnam nhỏ. Anh thấy đi từ HCM về VT 120 cây là xa hả, bọn Mẽo với bọn Tàu đi hằng ngày. Đa số xe điện của bọn Tàu đi được quãng đường 300-350 cây. Với cái kiểu đi của VN thì đủ đi 10-12 ngày.
Tuy nhiên, anh nào dám bỏ tỷ đô để làm con tốt thí cho đại dương xanh. Chỉ có mây gã nhà giàu như anh Vượng
Anh có rảnh để canh và đợi xếp hàng hông ? Đang sạc bị đau bụng đi mua thuốc gấp thì mượn xe hay đi bộ á, phiền lắm
Ý đây là mô hình sạc qua đêm.
còn nhanh nhất là mượn tạm sạc khác chạy đỡ.
mình thấy con Kymco nó giải quyết bài toán rất thông minh. Có pin đi liền với xe, 2 pin sạc thay rất nhanh, 2 pin dự phòng.
mình nghĩ thế hệ tiếp theo của Klara sẽ học theo cách này
