Thanks bác nhìu, e cũng nghĩ nó thế nhưng không chắc, lên diễn đàn hỏi các cao nhân cho chắc cú!.....hi hi
Tốt nhất nên vào hãng, có máy test và sơ đồ mạch điện. phần nhớ vị trí ghế có 2 hộp điều khiển nên đôi khi phải thử hộp để loại trừ. Còn điều khiển chuyển số trên vô lăng thì xe Bac có vệ sinh hệ thống điều hoà lần nào chưa. nếu có thì khẳng thợ quên cắm giắc ở hộp chuyển tín hiệu bên hông hộp quạt giàn lạnh. Em thấy tốt nhất Bác nên đưa em nó check tổng quát 1 lần cho yên tâm, hiện nay cái đại lý ford đang khuyeesn mãi cuối năm nên phần kiểm tra ko tốn nhiều 'xăng'lắm đâu Bác.saokim nói:
Dạ không có chi Bác, chia sẻ tí về sản phẩm thôi còn con cao nhân em ko dám nhận heheeh . Gà mờ như em thì chỉ có thể level "tỉu nhân" thôigarfield1984 nói:Thanks bác nhìu, e cũng nghĩ nó thế nhưng không chắc, lên diễn đàn hỏi các cao nhân cho chắc cú!.....hi hi
Cảm ơn bác cái vụ lọc gió. Tối nay em về sẽ luộc em nó ra xem thử ngay (dù em mua 1 chai xịt vệ sinh - khử mủi - khử trùng máy lạnh có 90k xịt vô hết hôi luôn rồi).vudoanhai nói:
Lọc gió cho máy thì em biết rồi, em lâu lâu vẫn tháo ra thổi (nhà có bình khí nén). /thế còn lọc gió cabin thì nó nằm chỗ nào hả bác. Vì em thấy có vẻ như không có lọc gió cabin hay sao ấy. Mỗi lần trời mát đi không máy lạnh, lấy gió ngoài mà chay ngang đám bụi thì y như rằng ho sặc sụa!
--------
Cái vụ nhông ghế thì em cũng mới bị. Khám phá ra đối với trường hợp xe em (mà cũng có thể là phần lớn các xe) , hư-bể nhông nhựa không phải do nó yếu mà 1 phần yếu tố quan trọng là cái cục chặn cao su hai đầu bọc thép trên cái thanh xoắn ấy. Cục chặn đó có tác dụng như 1 cái ron "long đền" để khi ghế trả hết thì không bị tình trạng siết cứng như siết bu lông. Lâu ngày cục cao su nó bị mềm xẹp, không đàn hồi khiến cho khi ghế trả về bị siết cứng. khi cho ghế chạy tới bánh nhông sẽ chịu lực lớn để thoát ra gây méo vỡ răng nhựa.
Một tình trạng nữa là dưới gầm ghế lâu ngày bụi, đất cát chui vào. một số sẽ bám vào rãnh của cây xoắn cũng khiến cho bánh răng xoay nặng nề hơn (để nghiền được các hạt cát đó chạy tiếp) => mau hư hỏng bánh răng.
Em đã tháo bên ghế phụ ra thay cho bên tài nguyên cây chính luôn (cây chính là cây có 2 cái cục cao su chặn trên chặn dưới) chứ thay mỗi cái nhông không thì sẽ lại bị bể nữa thôi. Ghế phụ chạy 1 cây vẫn vô tư. MÀ ghế phụ lại ít khi chạy tới chạy lui nữa - tuy nhiên chú ý nếu tháo cây chính như em thì khi chạy tới hết cỡ nguy cơ "lọt" ra khỏi rãnh là có 100% nha (do không có cục chặn)
Em định đi tìm mua bánh răng đó như ở SG không biết ở đâu có nữa. Bác nào chỉ chỗ em mua chục cái về dựu trữ + tặng luôn.
-------
Trong quá trình tháo ghế, em thấy dưới sàn gầm ghế phụ và ghế tài, mỗi bên có 2 cái lỗ ống là cái gì vậy nhỉ ?!
Em minh họa thêm lọc gió trên Mondeo 2.5L nhé 
Vị trí lắp lọc gió cabin (không phải máy lạnh nhe các bác) :
Cái mới :
Vị trí lắp lọc gió cabin (không phải máy lạnh nhe các bác) :
Cái mới :
Cảm ơn bác nhiều lắm.huyluong nói:Em minh họa thêm lọc gió trên Mondeo 2.5L nhé
Vị trí lắp lọc gió cabin (không phải máy lạnh nhe các bác)
Vậy còn cái lọc máy lạnh nó nằm chỗ nào nhỉ. Hôm trước em vào chỗ rửa xe F1 nhờ vệ sinh lọc máy lạnh. Bác ấy ra tháo hộp đựng giấy tờ ra rồi nói xe này không có chỗ để lọc mà thổi trực tiếp thôi. Em không biết có phải không nữa vì thấy hơi lạ vụ này !
Để em liên hệ thử xem. Nhưng chỉ vài cái nhông bé tí mà tận HN thì hơi xa.vudoanhai nói:
Hôm nay em quần thảo khu Tạ Uyên , Nhật Tảo nhưng do đi xe moto khó tấp vào quá nên chưa hỏi được chỗ nào. Chắc trong SG phả có chỗ chuyên bán các loại nhông mà mình chưa biết thôi.
