chắc tại bác gắn bộ chíp đó vào vòng tua lên cao với đi đèo dốc nên ra 6.8l đó. Mà hbua em nhớ có bài khôi phục Cruise control cho morning thì phải (do chức năng này bị anh Hải cắt giảm). Đi đèo mà kích hoạt chíp đó nguy hiểm hơn đi đồng bằng chứ bác, e thấy trong bài bác nói nhầm chăng?
chắc tại bác gắn bộ chíp đó vào vòng tua lên cao với đi đèo dốc nên ra 6.8l đó. Mà hbua em nhớ có bài khôi phục Cruise control cho morning thì phải (do chức năng này bị anh Hải cắt giảm). Đi đèo mà kích hoạt chíp đó nguy hiểm hơn đi đồng bằng chứ bác, e thấy trong bài bác nói nhầm chăng?
Lắp hết vào đi để ngoài làm chi 5 sợi này nếu bắt đúng 5 điểm qui định thì dây vừa khít không dài không ngắn. Nó có 1 sợi lắp vào ốc bắt mobin sườn, 1 dây lắp vào ốc ở nắp qui lát, 1 dây vào máy phát, 1 dây vào sườn xe, 1 dây vào cổ bướm ga.
Dạ k ạ. Nếu đi chế độ 1.x thì đỡ hao hơn cả khi chưa gắn mặc dù chân ga nó nhẹ hơn nhiều. Đi đèo chức năng này k nguy hiểm bằng đồng bằng vì khi lên đèo dốc độ vọt nó sẽ giảm do dốc cao, mình chỉ sử dụng mức độ phù hợp. Còn đồng bằng thì e k dám để mức 3.x đâu. Mới nhấn nhẹ đã vọt rất nhiều rồi.
Khôi phục CC thì ok rồi ạ. Bài đấy do e viết đấy ạ. Liên hệ anh Trí @jungleOS giúp e nhé
