đâu cần phải cvt, 5 cấp cũng đc mà, hoặc MT 5 sẽ giảm giá thành, thêm lựa chọn 
Tính giải thích mà bác pattuan giải thích luôn rồi
Đúng là nếu dùng đai truyền động như Su thìlàm gì có giá này trên i20 đc
Bác này mâu thuẫn kinh. Như bác nói, chạy nội thành thì cần nhiều túi khí làm gì? Phòng trường hợp đạp nhầm chân ga chăng?Option quá ngon cho 1 chiếc xe nội thành. Mấy bác chê AT4 cấp nhưng thật ra chạy nội thành thì đòi hỏi nhiều cấp làm gì? Dải tốc độ khá bé nên nhiều cấp chỉ tăng thêm chi phí hộp số. Sẽ đẩy giá bán thêm, ngoài ra nhiều cấp khiến hộp số to và nặng hơn, tốn nhin6 liệu hơn vs 1 chiếc xe dung tích khiêm tốn? chưa kể 6 túi khí quá ok
Cá nhân thấy xe có sự lai nhẹ giữa đèn đầu Sonata và đuôi Santafe.
Nhìn tương đối thẩm mĩ và thống nhất nguyên khối. ko có rời rạc. Thế là quá ổn rồi, đòi hỏi nhiềuquá thì chi thêm tiền mua các mẫu xe phân khúc cao hơn đi.
nhìn bên ngoài cũng ok , size vừa phải rất đẹp, tiết là nội thất phối màu không đẹp lắm
Các bác cứ chê em nó hộp số 4 cấp làm giề, em Camry 2.0E đợt mới ra form mới cũng 4 cấp mà thiên hạ cũng mua ầm ầm đó thôi. Chưa kể em Fortuner gầm cao ko ESP (thánh lật) luôn đứng trong top 3 xe bán chạy nhất ở Việt Nam ấy. Em ấy ko có lỗi, lỗi là tại cái Logo thôi. Cơ mà 6 túi khí lận à ^^
Em thấy cứ an toàn cho cái mạng mình là quan trọng nhất, các bố cứ phán ko cần này cần kia, em xin nói thẳng trừ khi em ko đủ xèng, chứ đủ xèng, dù chỉ đi trong khu phố, em cũng trang bị an toàn tới tận răng, haha
Ủa, bác ko nhầm chân ga thì thằng khác nó ko nhầm chắc?
Bác chạy chậm ko đâm đụng thì bác đảm bảo đc thằng khác ko đâm vào bác được chắc?
Đi so cái thông số kĩ thuật của động cơ vs Option an toàn? Bác đùa e chắc?
Còn bác hiểu đc bài của e ko thì e ko chắc?
Nhề!
Tập Lái
nó bự hơn i10 á bác, nhưng lại na ná i20 cữ nên hơi chánNhìn bên ngoài nhỏ như i10 á
