Toàn đợi quá tải rồi mới tìm cách khắc phục. Trong khi xứ nào đó thì làm hạ tầng theo .. dự báo dung lượng trong tương lai xa ... Làm xong chưa ai đi thì lại than lỗ do ế ...
Chỉnh sửa cuối:
Ngày nào cũng kẹt vậy cả?hay chỉ cuối tuần thôi? Anh đi nhiều tuyến đường này thì chia sẻ kinh nghiệm cho anh em biết để né khung giờ, né ngày. Tks
Nên mở rộng cao tốc TpHCM-Long Thành- Dầu Giây lên 6 làn mỗi bên (tức rộng gấp đôi hiện nay), vì đây là trục lưu thông đầu não!
xứ này làm đường xong thu tiền phê tay luôn mà cũng ko chi mạnh cho làm để dân cảnh đi lại lầm than
phải làm cao tốc mỗi bên ĐỀU BỐN LÀN mới được nhé các bác
Thu hồi Đất ở cánh Bắc đường dẫn vào Cao tốc phía An Phú Thủ Đức đã xong rồi phải không các anh?
Cá nhân e thấy không nên mở con đường này lên quá rộng, 4 lane + 1 lane khẩn cấp mỗi bên là đủ. Quan trọng là phải giải quyết các nút thắt gây nghẽn như Nút giao An Phú, trạm thu phí, lối exit ra QL51 ... Ngoài nút giao An Phú đang nâng cấp lên thành 3 tầng. Thì những vị trí còn lại như trạm thu phí hay lối exit cần là nhiều lane hơn trong phạm vi 1km ở mỗi đầu.
Để kinh phí làm thêm 1 đường nối từ Võ Nguyên Giáp (Trảng Bom) vào nút giao cao tốc LT-DG với DG-Phan Thiết. Nên chia giao thông ra nhiều tuyến chứ không nên dồn hết vào một con đường như vậy. Với quy mô của vùng Đông Nam bộ, chỉ 1 con đường cao tốc dẫn vào tp.HCM từ phía Đông như vậy là không ổn.
- sáng T2-6 thường từ 6-9h dân SG đổ ra các khu CN ĐNai/BR-VT đi làm đến chiều 4-7h lại quay về
- hai ngày cuối tuần lên cao tốc h cao điểm thì thôi rồi, sáng T7 6-12h & CN về sau 14h xác định rùa bò thoai
nhiều lúc em đi ngược dòng thác thấy bên kia kẹt hàng km ngán ngẫm nghỉ cách chút quay về ntn....nói chung kẹt cao tốc né cỡ nào rồi có lúc cũng dính chưởng
bác là người việt, nên dùng tiếng Việt nhé: mỗi bên đều BỐN LÀN + làn khẩn cấp
p/s: còn ý kiến của bác thì quá xuất sắc, nhưng làm thì là 1 chuyện. kakakakakakaka
