Thảo Luận Câp nhật quan trọng, trang 48Đã tìm được một nguyên nhân gây ù trên Pajero Sport

[onlymer]

Chiều nay em đã test PS ở SADACO rồi.Thử chạy vào đường xấu và đường tốt,thử chạy tốc độ thấp và tốc độ cao(100 km/h)
Đến bây giờ thì em hoàn toàn đồng ý với bác manhcuong về cái sự ù.Có thể nêu ra các trường hợp sau:
1- Trên mặt đường xấu với tốc độ bình thường (khoảng 40 km/h) tai cảm nhận rõ tiếng ù,cảm giác ù cực đại khi đạt tốc độ khoảng 40-50 km/h.Đoạn đường xấu không chạy nhanh hơn được nên chưa biết ở tốc độ cao hơn thì ù thế nào.
2- Trên mặt đường tốt,không thấy ù hoặc ít ù.
3- Tốc độ cao đường tốt không cảm nhận rõ tiếng ù.
Cảm nhận ù ở đây giống như là màng nhĩ của mình bị tác động bởi sự thay đổi liên tục của áp suất không khí.Như bác manhcuong mô tả,nó ong ong cái đầu.
Theo suy luận của em,thì khi xe vào đường xấu,dao động của thân xe sẽ là dao động theo chiều thẳng đứng.Khi đó các bề mặt tôn trần xe,sàn xe và thậm chí tấm lót trần xe sẽ rung động theo chiều thẳng đứng.Khi rung động cộng hưởng,đủ để làm thay đôi áp suất không khí trong xe,làm tai cảm nhận cảm giác ù,đường càng xấu,ù càng lớn.
Khi mặt đường xấu,tiếng ù như tiếng trống bass,nghe rất khó chịu.
Theo em,nguyên nhân từ máy rung không phải là nguyên nhân chính.Nếu sau này có bản máy xăng thì điều này sẽ được chứng minh.
Ngoài cái sự ù đó ra.Chắc không có điểm nào để chê PS hết.Có chê chăng là chê phần ngoại thất.Phần đuôi xe vểnh cao quá,giá như cái cản sau to hơn,che được cái bánh xe dự phòng thì sẽ ok.

Bác này cảm nhận chính xác rồi đấy. Tai trong bị tách rời khỏi tai ngoài nên cảm giác bùng nhùng màng nhĩ, nó giống như máy bay cất cánh, hay đi đèo dốc đổi cua liên tục. Cái này mấy bác chơi âm thanh gọi là bass đuôi, gây ù tai, nếu to nữa thì sẽ tức ngực. Xe của em hôm nào máy nô êm thì không có tiếng ù này. Xe Triton không bị lỗi này. Chứng tỏ nguyên nhân gây ù là cộng hưởng thùng xe hoặc giảm xóc.

 

[manhcuong]

Vậy là đủ 5 ông kêu ù rồi đó các bác. Đề nghị Mit kiểm tra nghiêm túc và sử lý triệt để vấn đề này. Tuy rằng tai thính cũng chả để làm chi nhưng cha sinh mẹ đẻ ra nó đã như vậy rồi, lỡ nào làm hỏng nó đi chỉ vì một chiếc xe!

 

[xekovn1984]

Hôm bữa test xe ở cf Rose, không chỉ mình em mà còn 1 số bác cũng có nhận định rằng ù ù. Lên xe ngồi rất khó chịu. Mọi thứ còn lại quá ổn.

 

[manhcuong]

Một bác gặp mình và nói Mit là một lũ..xxx.
Toyota...cắt hết mọi thứ là hết ù ồn ngay.
Mit lắp các tấm chắn va chạm rất chắc chắn phía dưới gầm, điều này rất tốt khi sử dụng, nhưng bình thường thì nó nhốt ồn ù...
Bác nào hy sinh tháo các tắm chắn phía dưới xem.

Chẳng phải do máy đâu bác ơi, máy ù chỉ duy nhất là ở vòng tua 1600 v/p, tốc độ 80, cấp số 4 thôi. Cũng không phải do tấm chắn gầm, em tháo thử rồi, vẫn thế. Toy tuy cắt trùi trụi nhưng nhìn dưới gầm thì thấy được kê rất cẩn thận nên vào đường xấu vẫn như không, chả ù ì tẹo nào. Cái này thì Mit thua Toy thật. Hôm biểu diễn cứ thấy ông người Nhật thi thoảng lại phải hạ cửa kính xuống, chắc ù quá không chịu nổi thì phải!
@ NGUYEN T: đường xấu nếu phóng được nhanh thì lại đỡ ù hơn đi chậm bác ạ.

 

[NGUYEN T]

@ NGUYEN T: đường xấu nếu phóng được nhanh thì lại đỡ ù hơn đi chậm bác ạ.

Như vậy càng khẳng định chắc chắn rằng khung gầm và thân vỏ xe rung cộng hưởng khi đi vào đường xấu ở tốc độ vừa và thấp.Khi chạy tốc độ cao ở đường xấu,khung gầm và thân vỏ xe vẫn rung,nhưng mỗi thằng rung một kiểu,không cộng hưởng được nữa nên cảm giác ù giảm.
Hy vọng là các chuyên gia của MIT sẽ tìm được cách khắc phục.Bật mí:Chỉ càn chẩn đoán chính xác nguồn gây rung(cái này đo bằng máy dễ như trở bàn tay).Sau đó triệt tiêu chúng.Lúc đó,đảm bảo sẽ hết rung và ù.
Và khi đó,em sẽ đổi TRITON qua PS.

 

[truong195]

Mình làm thì từ dể đến khó, theo mình cứ tháo tấm chắn ra là biết là được hay không và loại đi một nguồn.
Kỳ này Bắc Quang thử 3 xe một lúc; nếu Bắc Quang chịu tháo tấm chắn ( đối với họ chỉ 10 phút) , thì mình cũng mò lên xem mọi việc thế nào.

 

[NGUYEN T]

Mình làm thì từ dể đến khó, theo mình cứ tháo tấm chắn ra là biết là được hay không và loại đi một nguồn.
Kỳ này Bắc Quang thử 3 xe một lúc; nếu Bắc qQuang chịu thaq1o tấm chắn ( đối với họ chỉ 10 phút) , thì mình cũng mò lên xem mọi việc thế nào.

Em cũng đồng ý với quan điểm của bác.Bằng cách loại từ từ từng nguyên nhân có thể để rút ra kết luận.
Tuy nhiên,theo em, tấm chắn gàm máy chắc chắn không phải là nguyên nhân.Bởi vì có rất nhiều xe được trang bị tấm chắn này nhưng xe không hề ù.
Vấn đề là MIT có chịu công nhận rằng có hiện tượng ù hay không và có chịu khắc phục hay không thôi.Đối với họ việc tìm nguyên nhân không khó và khắc phục cũng không hề khó.Bởi vì họ có phương tiện,máy móc.Còn làm như bác manhcuong chỉ là chữa cháy mà thôi,vì lỡ mua xe rồi .
Đôi khi hiện tượng ù chỉ xuất hiện ở một số xe cũng nên.Điều này có thể xảy ra,và MIT lại càng co điều kiện để xác định nguyên nhân.

 

[onlymer]

Xe này đi là phải giống ông Matsuoka ấy. Đội cái mũ bảo hiểm bịt kín tai, liên lạc bằng bộ đàm gắn trong mũ.

Tuần sau em lên lữ đoàn tăng chỗ thằng bạn trên Sơn tây mượn cái mũ đội trên xe tăng xem ngồi trên PS có hết ko. Nếu hết đề nghị MIT cấp mũ lái tăng cho người mua xe nhể

 

[RMX]

Vậy là đủ 5 ông kêu ù rồi đó các bác. Đề nghị Mit kiểm tra nghiêm túc và sử lý triệt để vấn đề này. Tuy rằng tai thính cũng chả để làm chi nhưng cha sinh mẹ đẻ ra nó đã như vậy rồi, lỡ nào làm hỏng nó đi chỉ vì một chiếc xe!

Em thật sự khâm phục bác ManhCuong, đã cố gắng để chiến đấu với em PS. Theo em thì Mit cũng biết cái lỗi này, nhưng chưa khắc phục được thôi. Bởi vì khi làm ra một sản phẩm người ta đã phải kiểm tra và thử nghiệm chán rồi.
Lỗi này không phải chỉ mình xe bác Cuong gặp phải. Thật sự cái bệnh ù này rất khó chịu, mà lại rất khó chữa. Máy dầu mới mà đã ù, thì khi cũ không biết nó sẽ còn rung và ù như thế nào nữa. Cái này em cũng từng trải qua, nên rất thông cảm với bác ManhCuong và các bác khác. Hy vọng Mit sẽ sớm khắc phục được lỗi này, cho PS thêm hoàn hảo

 

[duonglao]

Vậy là đủ 5 ông kêu ù rồi đó các bác. Đề nghị Mit kiểm tra nghiêm túc và sử lý triệt để vấn đề này. Tuy rằng tai thính cũng chả để làm chi nhưng cha sinh mẹ đẻ ra nó đã như vậy rồi, lỡ nào làm hỏng nó đi chỉ vì một chiếc xe!

MIT mà biết lắng nghe khách hàng mới là lạ !!!
Trước đến giờ em chưa thấy nhân viên marketing hay kỹ thuật của MIT chịu khó tìm hiểu, giải quyết tâm tư nguyện vọng của khách hàng lần nào đâu. Bác đừng có mơ !!!!

He he he,