Vậy sao chạy ta? ko vô ga thì xe tắt máy, chạy bộ a?Bữa đầu tiên chạy trớn số 1 chưa được chạm chân ga
Theo thiển ý của em thì lý do quan trọng dẫn tới lộn chân ga và chân thắng là người chạy AT chỉ được dạy cách chạy MT, hai cách chạy này khác nhau, đòi hỏi phải tập phản xạ khác nhau như bác Subaru đã nói.
Để chắc ăn, trước khi chạy AT, nên tìm thầy giỏi chỉ lại cách chạy, và nên tập quên hết đi thói quen chạy MT: ví dụ là thói quen đệm ga khi mới đề pa (AT cứ nhả thắng là bắt đầu chạy, không cần nhấn ga ngay lập tức) và khi đến chổ đông (AT bỏ hẳn chân ga tập trung về chân thắng, ko cần phải lo giữ ga hay về số).
Còn qui tắc để chân thẳng với chân thắng, không nhấc gót khi đạp qua chân ga là bắt buộc.
Để chắc ăn, trước khi chạy AT, nên tìm thầy giỏi chỉ lại cách chạy, và nên tập quên hết đi thói quen chạy MT: ví dụ là thói quen đệm ga khi mới đề pa (AT cứ nhả thắng là bắt đầu chạy, không cần nhấn ga ngay lập tức) và khi đến chổ đông (AT bỏ hẳn chân ga tập trung về chân thắng, ko cần phải lo giữ ga hay về số).
Còn qui tắc để chân thẳng với chân thắng, không nhấc gót khi đạp qua chân ga là bắt buộc.
các bác nói thế nào ấy nhỉ? MT muốn đề pa nhẹ nhàng, nhích nhích chút chút (ví dụ như kẹt xe) thì chỉ dùng duy nhất một chân côn, nhích côn ra là xe chạy, đạp vào là dừng... y như chân thắng với xe AT vậy đó...
xe MT nào mà phải đệm ga mới đề pa được là xe vứt đi...
chân để ở đâu là tuỳ hoàn cảnh, chạy đường dài không phải sờ đến thắng mà để chân thẳng bên thắng, vẹo sang mới đạp được ga thì gãy bố nó chân...
xe MT nào mà phải đệm ga mới đề pa được là xe vứt đi...
chân để ở đâu là tuỳ hoàn cảnh, chạy đường dài không phải sờ đến thắng mà để chân thẳng bên thắng, vẹo sang mới đạp được ga thì gãy bố nó chân...
Hiện giờ bạn đang tập trên xe ko tải nên chỉ cần vê côn là xe đã tiến lên phía trước mà ko cần ga ... Sau này khi chạy xe đủ tải, hoặc pickup đầy hàng .... Hoặc đề pa trên bải cát lún lúc đó bác sẽ thấm câu " côn ra - ga vào "Bạn Kacee nói đúng rồi đó LamAnhTSP. Nhả côn là xe nhích nhích
đúng là xe tập thường để garanti lớn hơn bình thường để đỡ bị chết máy (chứ không phải không tải đâu ạ, hồi em tập xe nhồi đủ 7 người luôn)
nhưng mà một cái xe đàng hoàng một chút thì máy đủ mạnh, côn đủ tốt để nhích xe chỉ dùng côn, đi mỗi lúc đường đông hoặc đề pa nhẹ nhàng...
cái trường hợp bác đưa ra là dành cho những người biết chạy rồi, đã biết chạy rồi mà chạy tốt số sàn thì lắm cách sáng tạo... mà những người này thì không bao giờ lo nhầm ga với phanh...
Cách tập này nhiều bác Yêu lái xe thực hiện lắm .... Em tập lúc vẫn còn chạy MT sau này áp dụng cho AT rất hiệu quả.
