các bác sướng,em chạy xe Jeep lùn,gió trong làm giề có,xài toàn gió ngoài giờ muốn ho lao luôn....[>
]...thôi em biến...
]...thôi em biến...
Em thì lấy gió ngoài mọi lúc có thể, chỉ bất đắc dĩ lắm mới chuyển sang gió trong (khi gặp đi qua nơi hôi thối, hoặc quá bụi bặm chẳng hạn)....Lấy gió ngoài làm cho người ngồi trong xe thoải mái, không khí đủ oxy, không bị khô, nói chung tốt cho sức khoẻ hơn....Đặc biệt khi chạy đường dài lấy gió trong làm cho người lái dễ mệt mỏi, buồn ngủ, phản xạ chậm chạp (do thiếu oxy) rất nguy hiểm...Với lại AE mình nói gió ngoài/gió trong là đối với các xe còn mới/tốt, chứ xe hở tùm lum thì lấy gió ngoài hay gió trong có khác gì đâu...??? (VD: xe chạy qua vũng nước ào 1 cái...tự nhiên thấy....ướt đũng quần chẳng hạn, thì gió gì chả thế?)
Em nghe nói lấy gió trong thì chạy hơi lạnh ko bị thoát ra ngoài nên ít hao xăng hơn lấy gió ngoài phải không các bác? Em thì cứ đoạn nào mát mẽ cây cối nhiều chuyển qua gió ngoài 15-20 phút.
Mịa, mấy cụ ở VN nên không hiểu gì về chức năng của SR, vậy mà ai đi mua xe cũng đòi phải có SR.?!?Xe Ngựa nói:
Ở VN mà dùng SR chỉ có hít bụi và khói.
Bên nước ngoài nó thực dụng cũng như thỏa mái trong mọi việc, ngay cả việc xxx trên xe. Mà bọn tây em nào cũng cao mét tám trở lên nên lúc xxx cần mở SR ra để luồn chân ra ngoài cho thỏa mái, vì thế nên bọn tây lông nó hay chọn xe có SR là vậy.
Còn VN thì chị em phụ nữa toàn mét rưỡi nên chân cẳng ngắn ngủn, SR chỉ được mỗi chức năng mở thoát hiểm khi lội sông.
Em đọc bài báo thấy nó nói thế
còn chưa biết đổi xe nữa ......F1racer nói:Mịa, mấy cụ ở VN nên không hiểu gì về chức năng của SR, vậy mà ai đi mua xe cũng đòi phải có SR.?!?Xe Ngựa nói:
Ở VN mà dùng SR chỉ có hít bụi và khói.
Bên nước ngoài nó thực dụng cũng như thỏa mái trong mọi việc, ngay cả việc xxx trên xe. Mà bọn tây em nào cũng cao mét tám trở lên nên lúc xxx cần mở SR ra để luồn chân ra ngoài cho thỏa mái, vì thế nên bọn tây lông nó hay chọn xe có SR là vậy.
Còn VN thì chị em phụ nữa toàn mét rưỡi nên chân cẳng ngắn ngủn, SR chỉ được mỗi chức năng mở thoát hiểm khi lội sông.
Em đọc bài báo thấy nó nói thế
ANDY1606 nói:
Em phát hiện ra là mở cửa sau bên phụ và cửa sổ trời thì bên tài có luồng gió thổi từ sau tới thoáng , sảng khoái vô cùng (chỉ cần chạy xe trên 25kmh là được). Cái này chắc do tác dụng khí động học (mondeo v6). Còn mở cửa sau bên tài thì bên phụ mát. Cho nên 2 vợ chồng em thay phiên mở như vậy. Chỉ cần chỉnh độ cao cửa cửa phía sau là chỉnh được luồng gió mạnh yếu. Nhưng cửa sau mở cả 2 bên thì cả ghế tài hay phũ đều không có gió.
Các bác lo xa quá. Các bac cứ chạy và lấy gió trong thoải mái đi. Theo kinh nghiệm của em thì ít nhất mỗi tiếng các bác phải hạ kính một lần do dừng mua vé trạm thu phí, bỏ xác kẹo cao su, vứt giấy kẹo, xả xú bắp, dừng do bệnh "tiểu đường", uống nước và đặc biệt là do bị dội bom. Khi đi 5 người thì tần suất dội bom càng cao nữa
.
F1 thuộc dạng to cao nên chân cũng không với tới được "sân rúp" đâu bác uibeden nói:còn chưa biết đổi xe nữa ......F1racer nói:Mịa, mấy cụ ở VN nên không hiểu gì về chức năng của SR, vậy mà ai đi mua xe cũng đòi phải có SR.?!?Xe Ngựa nói:
Ở VN mà dùng SR chỉ có hít bụi và khói.
Bên nước ngoài nó thực dụng cũng như thỏa mái trong mọi việc, ngay cả việc xxx trên xe. Mà bọn tây em nào cũng cao mét tám trở lên nên lúc xxx cần mở SR ra để luồn chân ra ngoài cho thỏa mái, vì thế nên bọn tây lông nó hay chọn xe có SR là vậy.
Còn VN thì chị em phụ nữa toàn mét rưỡi nên chân cẳng ngắn ngủn, SR chỉ được mỗi chức năng mở thoát hiểm khi lội sông.
Em đọc bài báo thấy nó nói thế
Đọc thớt này em mới biết công dụng của cái sunroof, chứ nào giờ cứ tưởng là cái lỗ để ra biển thả diều hay dùng để vứt rác hoặc gạt tàn gì chứ...
